你有沒有幻想過在寂靜無人的深夜中駕駛超跑的浪漫？超跑無疑是迷人的，但沒有那么多預(yù)算的"打工人"只能望洋興嘆。我們只能滿足于眼前的現(xiàn)實(shí)嗎？日前結(jié)束的廣州車展上，具備"超跑"形態(tài)的廣汽傳祺EMPOW55亮相了，告訴我們：買不起超跑沒關(guān)系，這臺(tái)傳祺EMPOW55可以考慮！

傳祺EMPOW55有GPMA架構(gòu)加持，實(shí)現(xiàn)了全面升級，最重要的是終端價(jià)格的親民化，能在最大程度上把年輕人渴望駕控體驗(yàn)的門檻降低，從而成為打動(dòng)城市新青年的一個(gè)獨(dú)特的選擇。因?yàn)檫@樣的EMPOW55，既能追求熱愛，還能與他們節(jié)制、不浪費(fèi)的生活方式不謀而合，是一個(gè)雙贏的選擇。

造型設(shè)計(jì)大膽，外觀賺足眼球

如果要做一個(gè)廣州車展最讓人驚艷的新車排行榜，傳祺EMPOW55能進(jìn)前三，這點(diǎn)恐怕沒有人會(huì)質(zhì)疑，因?yàn)樗鼘?shí)在太驚艷了，以至于剛開始時(shí)只能在圍觀人群外面遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看看它的輪廓。

低趴，運(yùn)動(dòng)，機(jī)甲戰(zhàn)士一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人不禁熱血涌動(dòng)，想要忘卻工作的煩惱痛快的開上一場。可以說，EMPOW55完全顛覆了我們印象中的傳祺品牌形象，所有看過EMPOW55的人都一致認(rèn)同，它的造型設(shè)計(jì)確實(shí)非常激進(jìn)，這種激進(jìn)，是過去傳祺品牌產(chǎn)品從未有過的。

另外，低車身、短前懸、寬輪距，這些特性為EMPOW55塑造了一個(gè)動(dòng)感、低趴的跑車姿態(tài)，據(jù)說，它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.26，這是什么概念？一般家轎都在0.3以上。

EMPOW55的的前臉設(shè)計(jì)顛覆了傳祺車型的固有風(fēng)格，豎狀格柵有所延續(xù)，繼續(xù)營造出凌厲的姿態(tài)，但視覺焦點(diǎn)很容易就被兩側(cè)如同戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣道一般的藍(lán)色五邊形吸引。

說到戰(zhàn)斗機(jī)，傳祺設(shè)計(jì)師介紹，EMPOW55確實(shí)大量借鑒了戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)元素，除了格柵這兩塊藍(lán)色五邊形，前霧燈、輪轂、剎車卡鉗等位置，也都點(diǎn)綴了藍(lán)色元素，空軍的標(biāo)準(zhǔn)配色。此外EMPOW55偏軍綠的啞光車身配色，也很容易讓人產(chǎn)生聯(lián)想。

EMPOW55的車身曲面清晰，線條遒勁有力，棱角分明，從車身兩側(cè)向車頭集中，營造出低趴俯沖的姿態(tài)，一副蓄勢待發(fā)之勢。下腰線從前輪下方向后輪上方延伸，在營造出動(dòng)感的側(cè)面曲線的同時(shí)，還有導(dǎo)流的效果，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

當(dāng)然，最引人注目的還是前后輪轂，藍(lán)色的包圍+剎車卡鉗，以及較為少見的樹杈狀輪輞設(shè)計(jì)，都彰顯出這臺(tái)車的性能取向。

車尾部分，C柱直接延伸到車尾，突出了轎跑的姿態(tài)。車頂?shù)囊徽麎K后窗玻璃覆蓋至尾箱，既契合了戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)窗元素，也帶來了更好的視覺效果。

碳纖維的尾翼設(shè)計(jì)十分吸引眼球，與后視鏡、前格柵處的用意如出一轍，時(shí)刻提醒你，這是一臺(tái)與眾不同的性能產(chǎn)品。雙邊四出的排氣口設(shè)計(jì)，效果同樣如此。

其實(shí)從外觀就能看得出來，EMPOW55絕對是一款走性能路線的產(chǎn)品，官方的定位是"輕跑"，即擁有跑車的基因和價(jià)值主張，但門檻更低，是年輕人的入門級運(yùn)動(dòng)轎車。

有消息指出，EMPOW55或?qū)⒋钶d鉅浪動(dòng)力的1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率都超過了40%。并且，其第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了42.1%，僅次于馬自達(dá)SKYACTIV-X 2.0L的43%，可以想見，這臺(tái)車問世以后的性能表現(xiàn)。

GPMA平臺(tái)加持， 彰顯技術(shù)實(shí)力

大多數(shù)人只看到了EMPOW55的高顏值，但實(shí)際上，它背后的技術(shù)實(shí)力更值得關(guān)注。這幾年，在張帆的操刀下，廣汽傳祺一系列的新車都取得了設(shè)計(jì)上的極大成功。事實(shí)上，整個(gè)體系力支撐的最終展現(xiàn)就是設(shè)計(jì)的成功，業(yè)內(nèi)有句著名的調(diào)侃"設(shè)計(jì)林X玲，量產(chǎn)羅X鳳"，就是說明如果沒有體系力量的支撐，設(shè)計(jì)師再好的功底也只是"紙上談兵"。

EMPOW55中的"55"，實(shí)際上來自于這款車誕生的全新平臺(tái)——GPMA架構(gòu)所帶來的55項(xiàng)用戶體驗(yàn)升級。而說到GPMA，許多人可能還相對陌生，其實(shí)，它是廣汽傳祺迎戰(zhàn)新時(shí)代最重要的武器之一。去年上市的第二代傳祺GS4，就是誕生于全新GPMA架構(gòu)。

熟悉大眾、豐田的人都知道，MQB成就了大眾這幾年的成功，TNGA助力豐田品牌完成了華麗變身，如今，GPMA便是廣汽傳祺的TNGA。而正如TNGA讓第八代凱美瑞實(shí)現(xiàn)了年輕化、運(yùn)動(dòng)化，并帶來更好的駕駛質(zhì)感。GPMA也同樣如此。

作為這樣一個(gè)架構(gòu)之下的首款運(yùn)動(dòng)轎車，EMPOW55自然承載著重要的意義，在保持整車離地間隙不降、車內(nèi)空間不減的前提下，得益于新的平臺(tái)，EMPOW55整車重心更低，并且與上代同級車型相比車身寬度增加33mm、車身高度降低46mm，輪距增加36mm。低重心、寬車身、寬輪距，配合上多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到跑車級的0.26Cd，而每降低10%的風(fēng)阻系數(shù)，便能讓燃油消耗降低7%。可以說，低趴的車身姿態(tài)沖擊力更強(qiáng)，你也會(huì)不由自主對它的性能與駕控產(chǎn)生期待。

與此同時(shí)，全新的GPMA架構(gòu)也意味著EMPOW55可以搭載更多更先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，比如支撐ADiGO生態(tài)系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)電子電器架構(gòu)，L2、L3級別自動(dòng)駕駛，OTA、信息安全等等。

一個(gè)好的平臺(tái)架構(gòu)能帶來什么？拋開第八代凱美瑞不說，看看起亞凱酷，吉利星瑞，領(lǐng)克03，你就可以感覺得出來。并且，GPMA不僅能讓EMPOW55實(shí)現(xiàn)高顏值、空間感、操控性，它能省成本，保證你能用更少的錢買到一款好玩的"平民超跑"。

不忘初心前行，傳祺捷報(bào)不斷

或許你會(huì)有疑問，為什么廣汽傳祺要在這個(gè)時(shí)候推出一款轎跑車呢？難道SUV不是更好賣嗎？

確實(shí)，SUV是傳祺品牌乃至所有中國汽車品牌的銷量支柱，但是，轎車也一直是傳祺品牌的戰(zhàn)略支柱。在GA8、GA6和GA4之后，傳祺推出EMPOW55的意圖，可以從多個(gè)角度來解讀。

首先，對于廣大的Z世代來說，低趴的轎跑車始終是夢之所在。對于當(dāng)下的90后、95后們來說， EMPOW55是這樣一款產(chǎn)品，能玩，會(huì)玩，并且還不貴。其次，從傳祺品牌自身來說，EMPOW55也有著重要的戰(zhàn)略意義。一方面，它傳達(dá)出了一個(gè)更加年輕化的傳祺品牌形象，而對于一個(gè)要決勝未來的汽車品牌來說，年輕化，永遠(yuǎn)是第一位的。另一方面，今年之內(nèi)，廣汽傳祺集齊了全新GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)三大核心科技于一身，配合QDR（品質(zhì)、耐久性、可靠性）工程、智能制造與全球一流供應(yīng)鏈體系，必定會(huì)在此基礎(chǔ)上開發(fā)出更多的全新產(chǎn)品。

從EMPOW55開始，廣汽傳祺品牌好像變得更加年輕、運(yùn)動(dòng)、充滿激情活力了。更可喜的是，新年伊始，GAC MOTOR喜迎"開門紅"。近日，全球著名社交媒體平臺(tái)Twitter攜手經(jīng)濟(jì)學(xué)人旗下(E)Brand Connect共同出品《邁向全球：2020年Twitter中國出海領(lǐng)導(dǎo)品牌白皮書》，并頒布了"2020年Twitter中國出海領(lǐng)導(dǎo)品牌"。憑借在海外市場的創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)以及精準(zhǔn)的品牌營銷策略，GAC MOTOR成功入圍并榮膺"2020年Twitter中國出海領(lǐng)導(dǎo)品牌"，以精彩開端開啟了2021年新篇章。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：愛卡汽車

原標(biāo)題：《買不起超跑沒關(guān)系，這臺(tái)傳祺EMPOW55可以考慮》

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