比亞迪漢將成為中國首個搭載博世“IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車,同時基于IPB系統(tǒng)的“CST舒適制動功能”在“漢”上實現(xiàn)全球首發(fā)。IPB系統(tǒng)為“漢”實現(xiàn)領先的安全性、舒適性和長續(xù)航提供了幫助。目前,比亞迪和博世的研發(fā)團隊正在對搭載IPB系統(tǒng)的“漢”進行嚴苛的測試和調(diào)校,以確保這套首次用于新能源車的全新制動系統(tǒng)能夠最大化發(fā)揮作用,保證車輛的安全可靠性。
品質(zhì)向上 極寒環(huán)境下的考驗
IPB的全稱是“智能集成制動系統(tǒng)”。所謂“智能”,是指IPB是一套電控的剎車系統(tǒng),相比傳統(tǒng)的真空助力泵式剎車系統(tǒng),它讓制動系統(tǒng)的響應更迅速、控制更精確,而且憑借這套智能的電控剎車系統(tǒng),可以擴展出更多功能。比如,當IPB與新能源車結(jié)合時,可以顯著增強制動能量回收的效率。所謂“集成”,是指IPB集成了ESP系統(tǒng),相比非集成式的剎車系統(tǒng),IPB系統(tǒng)的重量更輕,占用的車內(nèi)空間更小。
為了將上述優(yōu)勢發(fā)揮至最佳,比亞迪和博世正在素有“中國冬季溫度最低的城市之一”——牙克石的專用試車場內(nèi),對“漢”進行各種測試和調(diào)校。牙克石市冬季溫度可低至零下45.5℃,有著遠超用戶使用場景的低附著力路面和寒冷環(huán)境,對車輛的制動性能、穩(wěn)定性、可靠性提出了嚴苛要求。
在這種環(huán)境下,通過對十余輛比亞迪漢進行長達數(shù)月的反復測試和調(diào)校,比亞迪和博世將讓IPB系統(tǒng)高度匹配“漢”的整車性能,提升比亞迪漢在制動、加速、避險、舒適、續(xù)航等方面的性能,并為量產(chǎn)后的可靠性加分。
如此高標準的嚴苛測試和調(diào)校,源于比亞迪對高品質(zhì)的追求,作為一款高檔車,比亞迪漢不僅要追求最前沿的裝備、最先進的性能,更要讓用戶安心地享受領先科技。
迅速而靈敏,更安全的制動系統(tǒng)
“道路千萬條,安全第一條”行車安全是每個人都十分關(guān)心的話題,對于定位高檔的比亞迪“漢”而言更是如此。
汽車制動系統(tǒng)在行車安全上起著最為關(guān)鍵的作用,特別是在汽車制動系統(tǒng)融合了防抱死功能、牽引力控制功能、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子限滑功能、自動剎車等功能之后,制動系統(tǒng)扮演的角色已經(jīng)不再是“讓車停下來”這么簡單。
傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)靠剎車踏板帶動真空助力泵產(chǎn)生制動壓力,比亞迪漢采用的IPB系統(tǒng)將剎車踏板的位移轉(zhuǎn)變成為信號,控制器結(jié)合其他各項傳感器參數(shù),計算出所需剎車力,再由電機推動制動液建立剎車力。很明顯,IPB可以更快速、更精確地產(chǎn)生制動力,讓“漢”的安全性大幅度提升,特別是在“AEB自動緊急制動”功能觸發(fā)時,傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的響應時間在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒內(nèi)提供最大制動力,比人眨眼的速度還要快。
續(xù)航與舒適并存,感受未來式的用車生活
汽車制動時頻繁“點頭”頓挫,是影響舒適性的重要因素。特別是駕駛員的經(jīng)驗與風格各異,大部分駕駛員在制動時,車身“點頭”都會比較明顯,讓乘客很不舒適。
IPB系統(tǒng)和比亞迪漢結(jié)合后,用“智能化”解決了這一問題,在比亞迪漢上,博世基于IPB系統(tǒng),全球首發(fā)了“CST舒適制動”功能。它可以在保證制動安全的前提下,為駕乘人員提供更為平順、舒適的體驗。
在制動過程中,不管這位駕駛員是不是個“老司機”,CST功能都可以讓制動系統(tǒng)自動地、智能地調(diào)節(jié)制動力,以避免剎車時出現(xiàn)“點頭”現(xiàn)象,為駕乘人員提供更加平順、舒適的體驗。當然,CST功能始終把 “漢”的安全性能放在首位。比如遇有緊急情況車輛有失穩(wěn)傾向時,或者觸發(fā)了AEB自動緊急制動功能時,或者當駕駛者正處于緊急制動時,CST舒適制動功能都會主動退出。
此外,由于比亞迪漢的新能源車身份,“漢”與IPB結(jié)合,在提升安全性之外,還帶來了“長續(xù)航”效果。
在制動時,IPB與“漢”的驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)同,先利用電機進行能量回收,將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池中;一旦電機的制動效果無法滿足制動系統(tǒng)的需求,IPB便會快速釋放制動液,啟動剎車卡鉗進行制動。這一過程讓“漢”在制動時,可以多回收10%的能量。對用戶來說,續(xù)航里程提升了,剎車片的磨損降低了。
不難看出,比亞迪漢搭載了博世IPB之后,整車安全性、舒適性、續(xù)航能力都得到了顯著提升。
一臺高品質(zhì)的車,凝結(jié)了無數(shù)個日夜奮戰(zhàn)的汽車人的智慧和心血。作為中國首款搭載博世IPB的新能源量產(chǎn)車,“漢”在牙克石極寒環(huán)境中不斷完善的安全、續(xù)航、舒適等能力,印證了比亞迪對高品質(zhì)的追求,也讓人們對比亞迪漢充滿期待。
關(guān)注比亞迪
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過24年的高速發(fā)展,已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人,并在全球設立30多個工業(yè)園,實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發(fā)揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業(yè)額和總市值均超過千億元。
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