2020年年底以前，龍游縣大部分快遞不能實現(xiàn)直接進(jìn)村，村民只能前往鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點或進(jìn)城寄件取件，費時費力。為推動農(nóng)產(chǎn)品上行，方便村民們收寄包裹，真正打通快遞最后一公里，2020年12月，龍游縣鄉(xiāng)村物流共配中心正式揭牌運營，通過對全縣1500人以上的村莊全覆蓋、1500人以下的村莊多村整合覆蓋，龍游基本完成縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)，并實現(xiàn)有條件的地區(qū)“村村通快遞”。

“快遞進(jìn)村”有需求、有必要、也有難度，是大事、好事、也是難事。鄉(xiāng)村物流共配中心的建設(shè)運營涉及鄉(xiāng)村物流網(wǎng)點選址、配送路線規(guī)劃、整合本地物流快遞企業(yè)等諸多內(nèi)容，在實際運營過程中出現(xiàn)諸多難題。

針對這些困難，縣經(jīng)信局積極協(xié)調(diào)，保障項目有序推進(jìn)，通過多種方式，全力推進(jìn)快遞進(jìn)村工作，更好地滿足村民收寄快遞的需求。一是政企聯(lián)合，做好基礎(chǔ)保障。通過資金與政策保障，支持企業(yè)開發(fā)快遞共配智慧分揀系統(tǒng)，積極推動農(nóng)村寄遞、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大力度補短板，實現(xiàn)政府搭臺、企業(yè)唱戲、農(nóng)民受益。二是科學(xué)規(guī)劃，合理路線選址。業(yè)務(wù)量不足、配送路線長、交通運輸條件差是快遞進(jìn)村面臨的難題，這些“卡脖子”問題不解決，快遞進(jìn)村難以進(jìn)益。為解決這些問題，縣經(jīng)信局在前期快遞配送路線規(guī)劃與村級物流網(wǎng)點選址等問題上，就與企業(yè)一同做好完備的調(diào)研，充分考慮物流網(wǎng)點負(fù)責(zé)人能力、物流網(wǎng)點區(qū)域位置、網(wǎng)點空間是否具備貨物存放、貨物收寄功能等要素，多次討論慎重決策之后，最終將龍游縣鄉(xiāng)村物流配送規(guī)劃為南片、北片、中片三條路線，建設(shè)村級物流服務(wù)站點150個。三是主動召集，實現(xiàn)抱團(tuán)進(jìn)村。為整合快遞資源，縣經(jīng)信局召集鄉(xiāng)村物流共配中心與當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)負(fù)責(zé)人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞承包商開展合作洽談會，合并全縣“四通一達(dá)”農(nóng)村件在政府提供的場地內(nèi)、補助購置的分揀設(shè)施上統(tǒng)一分揀，大大提高了分揀效率，鼓勵快遞企業(yè)“抱團(tuán)進(jìn)村”。

截止2021年9月，鄉(xiāng)村物流共配中心承接縣內(nèi)18家主流快遞物流企業(yè)的下鄉(xiāng)進(jìn)村配送業(yè)務(wù)，全縣快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)覆蓋率從2020年的10%提升至100%，月均投遞包裹140000票，并降低農(nóng)產(chǎn)品寄件費用40%以上。極大地帶動了村民們的網(wǎng)購熱情，農(nóng)村快遞件量實現(xiàn)833%的增長，配送包裹量已超過89萬票，村民寄件9.5萬件，其中農(nóng)產(chǎn)品占70%,實現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，農(nóng)村也享受與城鎮(zhèn)無差異的快遞服務(wù)。同時，不斷在原有電商快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，增加搭載工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等雙向配送服務(wù)，助推全縣城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費的有效對接。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。