1966年，為了和Jeep CJ競爭，福特就基于成熟的皮卡底盤打造了Bronco，被認為是目前為止最為大眾熟知的SUV全稱“Sports Utility Vehicles”的起源；1990年福特應勢推出第一代福特Explorer（探險者），隨后打造出Escape（銳際），一舉成為美國市場城市SUV的領導者。
如今半個世紀過去，依托于福特F系列皮卡的越野與硬派基因，早已在福特旗下的SUV產品中生根、升華，而進入國內市場的探險者、銳際、銳界以及撼路者等，也早已上演了各自專屬的“Bronco傳奇”。同時江鈴福特繼承福特50余年SUV制造品質，近年來動作頻頻新車不斷：2021年4月福特領裕上市、9月領裕創(chuàng)新七座上市，如今福特再推高能新生力作——Equator Sport。
勢能美學——福特最新設計語言
聽到這個名字時，很多人或許會認為它是江鈴福特當紅車型領裕的運動版，但其實Equator Sport是江鈴福特的又一款全新中型SUV，介于領界與領裕之間。當然，江鈴福特也會發(fā)布全新的中文名字，如同大眾的途觀、途岳系列，豐田的漢蘭達、威蘭達系列。不出意外的話，應該還是“領X”之類的，而這個謎底有望于廣州車展揭曉。
作為領裕的“后來者”，Equator Sport看起來的確要更年輕一些，前臉大尺寸進氣格柵內部通過3D鱗片狀元素進行填充，不久前長安福特發(fā)布的EVOS也采用了類似設計，這已經形成了福特新一代產品獨特的家族風格。大燈同樣采用了分體式設計，一條貫穿式的LED燈帶將兩側“倒鉤”形的LED日行燈相連，搭配黑色飾件和銀色護板點綴的下包圍，視覺效果十分“兇悍”。如果說領裕注重更顯穩(wěn)重的氛圍感營造，那么Equator Sport則體現(xiàn)出更多運動氣質。
車身側面造型將“勢能美學”演繹得淋漓盡致，下沉式的車頂風格配合多段式的腰線，呈現(xiàn)出一副立體的動感姿態(tài)。車門下方大塊內凹式處理，搭配前后略微隆起的輪拱樣式，則完美傳承了福特品牌DNA——硬派肌肉感。而車身多處鍍鉻裝飾，以及亮銀色五幅輪轂的加入，又進一步提升了檔次感。尾部通過帶有流水轉向功能的矩陣式3D立體尾燈，與整體時尚前衛(wèi)的風格相輔相成。除此之外，“Sport”英文標識及雙U形鍍鉻裝飾等細節(jié)，暴露出年輕的本質。
歷史與潮流在Equator Sport“身上”相碰撞，同時針對中國消費者的喜好作出創(chuàng)新嘗試，融合福特全球資源，營造出更具年輕基因、動感型格的形象。而這是江鈴福特乘用車“X計劃”的體現(xiàn)，讓新一代消費者能夠體驗它帶來的更年輕、更動感、更多元的生活方式。
“更福特，更中國”
其實說到改變，江鈴福特乘用車品牌初生，即逢福特品牌發(fā)布Ford+戰(zhàn)略的契機，創(chuàng)新、顛覆性已經寫入品牌基因，所以江鈴福特乘用車也可以看作是福特品牌歷經百年、扎根積淀、擁抱變化的重要抉擇。于是我們看到，作為福特中國2.0戰(zhàn)略性產品，Equator Sport在開發(fā)過程中就以中國消費者需求為主線，也就是說，這款車將會有更多細節(jié)能體會到“更福特，更中國”的定義。
例如以高智能聯(lián)動開拓更多駕控趣味。Equator Sport搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能感應制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ACC 全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)和智能領航輔助系統(tǒng)等在內的20多項領先智能駕駛科技，更符合中國國情。同時騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)、車道級精準AR實景導航、福特派APP手機互聯(lián)、OTA在線升級以及“管家式”的智能互聯(lián)系統(tǒng)，帶來人與車高度鏈接的用車體驗，滿足當下年輕消費者的需求。
再例如，4630/1935/1706mm的長寬高以及2726mm的軸距，帶來的大五座空間表現(xiàn)是毋庸置疑的，因為與大眾途觀L相差無幾的軸距，再加上相比豐田漢蘭達更寬的車身，充分迎合了國人對大空間SUV的喜好。至此，江鈴福特也形成了從緊湊型SUV（領界）、中型SUV再到中大型SUV（領裕）及越野SUV（撼路者）的全覆蓋，不僅豐富了消費者的選擇，也進一步擴展了江鈴福特的細分市場競爭力。
不得不說，從Equator Sport身上，我們看到了一個更懂中國用戶需求的江鈴福特。
“百年福特“的品質背書
不難發(fā)現(xiàn)，“百年福特”的操控性能和賽車基因是根植于血脈的源流和歸宿，同時也不斷為福特旗下產品強勁賦能，例如銳界、撼路者、探險者、金牛座以及野馬Mustang等等福特旗下產品，廣泛搭載了EcoBoost系列發(fā)動機，該系列發(fā)動機可以說是“沃德十佳”的常客，而Equator Sport也不例外。
Equator Sport全系搭載福特EcoBoots 1.5T四缸發(fā)動機，最大功率125kW（170馬力），峰值扭矩260Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。不僅擁有超越福特目前在售車型所搭載的1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)，而且整機熱效率高達35%+，兼具動能與效能的均衡表現(xiàn)。而將如此重量級的新動力率先搭載到Equator Sport上，可見福特對于這款車的重視。實際上，隨著江鈴汽車與福特汽車合作不斷深化，以及成立新合資公司，福特全面“加碼”對江鈴福特的支持力度。
“進無止境”體現(xiàn)了百年福特一直秉承的“先鋒精神”，除操控基因外，消費者印象最深的還有福特一貫的安全DNA。近百年前采用非承載式結構的福特T型車，成為了改變世界的傳奇車型，如今，Equator Sport在安全性方面也可謂是不遺余力，不僅全系標配1500MPa高強度硼鋼車體材質，締造高強度籠形車身，同級獨有打通車機與兒童座椅的信息交互系統(tǒng)、CN95健康座艙，為家庭出行安全提供保障，這也是“更福特，更中國”戰(zhàn)略的持續(xù)落地。
回顧百年福特的傳奇之路，福特不僅是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅，也一直都是SUV領域的先行者和標桿。從福特第一款SUV Bronco，到現(xiàn)在我們耳熟能詳?shù)匿J際、銳界、探險者，再到Equator Sport，福特的每一代SUV，都秉承著初心，為消費者提供大氣的造型和優(yōu)秀的空間設計、豐富前瞻的科技配置、以及強勁的動力、卓越的操控。
不同的是，Equator Sport是一臺從源頭為中國式家庭量身打造的產品，不僅通過專業(yè)化、差異化、個性化、年輕化圍繞中式家庭出發(fā)，還推出Always on客戶體驗計劃，“始終為客戶提供透明的、熱情的和關懷周到的服務，像家人般對待客戶”，體現(xiàn)的無不是江鈴福特對家庭用戶的洞悉以及進軍中國市場的決心。可見，“后浪”的需求，正是江鈴福特的追求。而根據(jù)江鈴福特的定價策略，預計Equator Sport將主打15-20萬元SUV市場。
可以預見，親民的售價加之整合全球優(yōu)勢資源、深化以客戶為中心的服務理念，Equator Sport重新定義了中型家用SUV的產品標桿，實現(xiàn)了價值回歸，也勢必將對目前的合資中型SUV市場格局進行重新洗牌。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
