近年來二手車交易平臺不斷優化，二手車交易的范圍也從同城擴展為全國，電商的加入更是讓二手車市場火藥味十足，但是除了價格，現在的消費者對二手交易也講究客戶體驗，發貨遲、售后難的二手車行必定會淘汰，所以強強聯合才是王道。二手車行想要發展的好，除了把控車源，還需要有一個穩定且靠譜的合作汽車托運公司，而這個合作對象，眾多車行都推薦了中振運車物流。

武漢的王先生是一家二手車行的股東，合伙的生意之前做的挺好的，但是總有客戶反映說配送不及時，交易也逐漸被動。其實起初合伙生意的時候，并沒有專門找物流公司來進行配送，因為早期客戶都是同城的，自己一腳油門就能解決的事，也不愿意花費資金去投資，后來訂單漸漸多起來，自媒體平臺宣傳后更是多了很多外地的客戶，這就有了異地運車需求。異地運車，不僅增加了車輛運輸的難度，還增加了意外車損的風險。

但是做生意沒有拒絕顧客的道理，所以幾個股東一合計，決定找一家正規的汽車托運公司來幫助車行進行托運。在一番打探后，王先生找到了國內專業汽車托運公司排名前列的中振運車物流。中振運車是一家專業從事轎車托運，商品車、私家車托運服務的汽車托運公司，是國家商標注冊專業運車品牌，十三年的發展讓其擁有自有商品運輸車100余輛的實力，年發運量更是達到10萬輛，就連一汽大眾、廣汽本田、北京現代、日產等知名車企都對中振運車物流另眼相看。

作為車行老板王先生同樣一眼看中了中振運車的實力，中振運車在全國擁有30個分公司辦事處，四通八達的運輸優勢可以拓寬王先生客戶市場。在經過一番交流后，中振運車給出的合作價格也很吸引人，大板車滿載的余位比單臺配送優惠的多，而且每筆訂單都有太平洋車險護航，保護了買家、賣家、托運單位三方利益。所以王先生在思考了片刻后便下單了，抱著試試看的態度，起初托運的是自己熟人買的車，結果也沒讓王先生失望，官網下單，第二天就有師傅開著專業的車子來拖車了，1000公里的車程2天就到達了，物流信息反饋及時，全程也沒有二次收費，連朋友簽收時都說車子保護的很好，沒出岔子。

之后王先生的車行開始和中振運車物流長期合作了，在中振運車的加持下，異地運車的訂單也越來越多，在車行客戶們如潮的反饋中，很多客戶給予了中振運車物流很高的評價，說中振運車物流的師傅有素質、配送及時，問題解決的也很流暢。而中振運車物流也沒有辜負王先生的期望，按時按量的完成王先生的訂單，重視每一次的合作機會，并且盡可能利用自己運輸優勢，壓低成本制定更周密劃算的惠客方案。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。