一直以來，廣汽傳祺堅持在技術實力上持續深耕，背后也帶動了旗下產品實力的不斷進化，也成為其沖擊高端市場的強有力支撐。以廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動戰略首款落地車型、首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型、首款GPMA架構高端SUV等身份的全新第二代GS8已落地上市。
全新第二代GS8強勁的產品力，不僅能得到專業用戶的青睞，還吸引越來越多普通用戶的關注。通常，消費者購車都會對比配置表“三大件”、材料、電控等，在這一方面，全新第二代GS8換代之后整體性能全面提升，在發動機、變速箱、底盤等核心三大件方面的水準都讓人信服。
發動機——2.0T，峰值扭矩達到400N·m，IHI的雙渦道渦輪增壓器、德爾福高壓噴油……各個是明星配件：
變速箱——愛信的8AT，還是新的第三代產品；
底盤——匯集了米其林PS4輪胎、博世ESP 9.3……
另外，這臺車的起步價18.68萬元，在這個級別（中大型SUV），這樣的配置，這個價格很實在了。
全新第二代GS8基本參數
指導價區間：18.68-24.68萬元
長/寬/高:4980/1950/1780mm
軸距：2920mm；
誠意滿滿的全新第二代GS8已上市近2個月，接下來，小編將帶大家親身體驗一下。
兩套動力總成，展現硬核實力
首先，小編帶大家體驗的是全新第二代GS8燃油版車型。在全新第二代GS8的產品線中，關注度最高的一款當屬搭載豐田THS混動系統的混動版，但懂的都懂，只要不跑網約車，論總成本，燃油版車型更劃算，燃油版的動力總成亮點也非常多。
車型：2022款 領航系列 2.0TGDI 兩驅尊貴版（六座）
指導價：20.58萬元
發動機：2.0T渦輪增壓發動機
最大輸出功率：185kW
最大輸出扭矩：400N·m
變速箱：8擋手自一體變速箱（8AT）
新車發動機相對上一代車型扭矩提升了10N·m，中大型SUV搭配2.0T發動機動力都可以稱得上夠用，而在全新第二代GS8上最值得稱道的其實是出色的平順性。
如果你是一個不急不躁的駕駛者，日常駕駛中幾乎感受不到這臺車渦輪的介入，發動機從怠速到3000rpm在后段有個爆發。如果想體驗這臺車的加速感，那不能吝惜油門踏板的深度。
其實，如果你需要更好的動力體驗，混動版會是更好的選擇。不過，全新第二代GS8發動機和愛信變速箱純熟的匹配也會讓人愛不釋手——一句話，各個速段擋位切換時機都恰到好處，加減速過程幾乎沒有突兀感。
而在加入AVDC影子車手功能后，全新第二代GS8可以根據車輛行駛條件動態調整油門靈敏度和轉向手感，這種體驗很不錯。比如，在擁堵狀態下油門靈敏度自動調低到1或2，動力變得非常馴服，而在通暢的環路或高速工況下，油門靈敏度自動升高到3或4，動力隨踩隨到，能讓人充分體驗發動機充沛的動力。
其實，影子車手功能不僅在于此，系統可以通過用ESP和制動系統，調整左右輪負載的差值，從而改善車輛的操控性能，原理很類似某日系品牌的加速度矢量控制系統。在動力全能進化的同時，這些指標也完全可以和漢蘭達“掰手腕”，展現自主品牌的強勁實力，體驗完動力后讓我們一起來看底盤表現如何？
基于舒適性打造的底盤，“柔而不散”
其實從動力調校就能看出，全新第二代GS8的舒適性定位，新車的底盤也幾乎全部圍繞著舒適性來打造，懸架質感可以形容為四個字“柔而不散”。
懸架在較長的行程中都體現出綿柔感，所以對于路面的起伏和顛簸都能從容的化解，將大部分路感都隔絕于車外，這與德系車“路感清晰，余振處理干凈”的懸架風格有較大區別。尤其面對沙石路面時，這樣的懸架能非常有效的隔絕路面顛簸的干擾，特別適合自駕出游的場景
不過，當較大的車身遇到偏舒適性的懸架，底盤的響應自然不會那么靈敏了，說白了就是在猛打方向時，車頭指向會有些笨，車身姿態當然也不會那么好看了。好在，即使轉向幅度再大，車輛的抓地力都能給你足夠的信心，這得歸功于四條厚道的輪胎。
全新第二代GS8全系都標配了尺寸為255/50 R20的輪胎，試駕車輪胎品牌型號是大名鼎鼎的米其林PS4，給人第一感覺——真心不便宜啊！另外，官方給出的這臺車的100-0km/h的制動距離僅為36.3m，這樣出色的成績與這套輪胎和大尺寸制動盤有直接關系。
外觀“展威翼”，大氣盡享尊貴
相比上一代車型設計的略顯保守，全新第二代GS8的設計明顯放開了手腳，設計語言被稱為“星鉆菱影”，在保持硬朗外觀的同時，更加威武陽剛，這臺領航系列車型的前臉設計被稱為“展威翼”，雙擎系列車型則為“龍鱗翼”。車身正面的視覺效果較上一代產品氣勢上強了很多。
車燈外形采用了類似“鉆石切割”的風格，具有更好的立體感呈現。四點式矩陣燈組，細節設計很到位，照亮效果出色。科技配置方面，全新第二代GS8車機系統采用了廣汽ADiGO 4.0系統，液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸14.6英寸，車機系統使用流暢程度不錯，影音娛樂App也十分全面。
科技配置，亮點滿滿
提到科技性配置，全新第二代GS8領航系列四驅至尊版采用的AR-HUD是亮點，在第十一代奔馳S級采用了這種增強顯示抬頭顯示后，廣汽傳祺率先將這樣的配置帶入中國品牌新車。
全新第二代GS8座椅提供6座和7座可選，對于這個級別的車型，第二排的空間不用懷疑，對于這臺6座版車型，第二排座椅可以調節一個十分傾斜的角度，足以讓人舒服的躺在靠背上，還可以透過寬大的全景天窗來仰望星空。
而至于座椅，全新第二代GS8的座椅體現出來十分不錯的包裹感，填充材料軟硬適中，坐在駕駛座上，身體和座椅接觸的每個部位都被妥帖的照顧到了，寬大的座椅長時間乘坐也不會有疲勞感。
寫在最后：
廣汽傳祺全新第二代GS8，作為傳祺旗下的旗艦“拳頭”產品，主打中大型SUV定位，搭配兩套動力總成,混動版搭載了廣汽自研2.0TM發動機，加上豐田全新第四代THS混合動力系統，在燃油經濟性上擁有更出色表現。
當然，對于國產SUV最關鍵的一點還是價格。以目前18.68-24.68萬元的價格來看，全新第二代GS8的競爭力是很強的，即便是頂配車型也要比漢蘭達混動最低配便宜兩萬多。所以，花更少的錢就能開走給你越級享受的全新第二代GS8。
目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺推出了六項購車權益，讓全新第二代GS8用戶可以感受到傳祺的滿滿誠意！
1超長質保禮：5年或15萬公里整車質保；
2電池無憂禮：動力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動力電池無憂保障；
3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
4置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；
5流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；
6出行無憂禮：5年免費道路救援服務。
成功的組合搭配，往往能夠讓一加一有大于二的效果，在汽車市場的競爭中，同樣如此。正如傳祺的兩套動力組合，讓全新第二代GS8在自主中大型SUV市場中樹立標桿級的表現，滿足用戶更加多元化消費需求的同時，持續引領中國品牌向上突圍。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：汽車之家
原標題：《2.0T爆發400N·m，還是8AT！18萬多就買到軸距近3米的SUV？》
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