如今的中國車市，日益加劇的競爭格局像一根鏈條，把所有品牌聯系在一起，當競爭關系愈演愈烈的時候，已經不是某一方面實力的競爭，而是一個品牌體系能力的競爭。

所謂體系，其實是企業的一種“軟”存在，它是一種工作關系，一種管理水平，體現在企業經營的所有環節中。中國汽車工業體系歷史短，發展速度卻空前，經歷過去幾年的大浪淘沙，依然能夠保持旺盛生命力的中國品牌車企，無疑都是品牌體系能力的佼佼者，捷途汽車就是其中之一。

產品為王、體驗為王，任何時候都是硬道理

捷途汽車的成功，很大程度靠的就是產品。立足“旅行+”定位，捷途汽車把解決旅行出行痛點作為產品打造的核心方向之一，在捷途的產品上閃耀著諸多標簽，大而靈活的空間、強動力、更智能和更健康體驗等，加上整車終身質保、六大服務承諾等服務政策，無一不抓住了用戶所需。

以不久前上市的捷途X90子龍為例，搭載鯤鵬動力2.0T發動機，運用了全球知名供應商提供的118種內飾環保材料，并基于高通驍龍第三代智能座艙平臺打造了愉悅的人車交互體驗，以及基于人臉和行為監測技術的DMS+OMS系統，所有這些都讓這款車在15萬級中型SUV市場具備很強的吸引力。

當然，收獲無數用戶擁躉的背后，也透露著捷途汽車深厚的研發制造底蘊。依靠奇瑞集團二十多年的造車經驗和技術沉淀，可以充分共享奇瑞集團的研發技術和資源，四大頂級汽車實驗室、鯤鵬動力平臺、行業領先的技術發明儲備、全球頂級的供應商資源等等，為捷途汽車發揮傳統車企的技術優勢奠定了基礎。

前不久的捷途汽車旅行+大會，捷途汽車正式發布X、T、P、V四大產品序列布局，正式形成“4+3+N“的產品矩陣，未來的捷途汽車勢必圍繞產品，滿足用戶更多元化的出行場景需求，做最懂旅行的車，拓展旅行的邊界，為用戶提供更安全、更舒適、更智能、更健康的出行體驗。

除了技術硬件，捷途汽車對造車理念的理解也為人稱道。全面進入“旅行+”2.0時代，捷途汽車以人、車、場景三大方向構建“旅行+”出行生態，產品開發也從以往的功能式開發，轉變為場景體驗式開發，產品不但要滿足用戶需求，更體現對用戶出行場景的解讀，通過用戶在各類場景中的反饋來推動產品優化、完善，提升用戶體驗，將產品與用戶聯系的更緊密。

圍繞“旅行+”出行生態，筑基品牌力躍升

品牌戰略的核心，在于你為消費者創造怎樣的價值。捷途汽車的“旅行+”定位，決定了這個品牌體系能力建設的特殊性，從品牌發布至今，就一直致力于打造“旅行+”生態圈，為用戶開啟更多元的出行場景體驗。

“為用戶創造價值，與用戶共創、共享價值”，如果用一句話形容捷途汽車出行生態構建的成績，這句話可能最貼切。截至目前，捷途汽車已經打造了80+出行權益單位，賦予用戶諸多出行權益，覆蓋出行、消費和休閑，為用戶提供旅行周邊專屬產品近500+，售出商品150萬+；818粉絲文化節，捷途家宴，車主自駕游，啤酒龍蝦節，捷途生態圈體驗日等5大用戶體驗IP活動，已經累計舉辦2500+場次旅行體驗活動，有15萬+人次參與體驗，成為中國汽車市場用戶體驗的新標桿。

過去的一年中，捷途汽車發布了用戶共創、捷途同行等一些列用戶生態建設計劃，將“旅行+”生態圈建設推向了頂點。通過讓用戶參與捷途汽車的產品共創、品牌共創和生態共創，讓用戶在輕松愉悅的互動氛圍中，充分釋放個人價值，體現用戶與品牌之間的共創、共享、共贏，通過“專業同行、愉悅同行、智慧同行”，讓用戶感知到“隨時、隨地、隨心”的數字化服務，產生更強的用戶粘性，最終賦能出行生態的建設，實現品牌價值的躍升。

只有當潮水退去，才知道誰在裸泳。中國車市的洗牌機制仍在繼續，在這場生存之爭中，捷途汽車所展現的體系能力毋容置疑是值得尊重的。四年來，這家年輕的中國品牌車企，始終堅持用戶為中心，以產品和“旅行+”出行生態建設為破點，推動品牌發展。或許，這就是捷途汽車品牌體系能力建設最內核的部分。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。