從去年年底開始，國內(nèi)汽油，柴油的價格已經(jīng)連續(xù)六次上調(diào)，油價高企讓不少車主叫苦連天。“既然燃油車使用成本高了，那我買個電動車總省錢了吧。”正當(dāng)不少準(zhǔn)車主打著如意算盤的時候，電動車市場受原材料價格上漲影響也開始輪番漲價。就在此時，沒有續(xù)航焦慮又省油的混動車型再次引起眾多用戶關(guān)注,成為當(dāng)下環(huán)境的最優(yōu)解，被追捧成“香餑餑”。

而面對如此多的混動車型，哪個才是最好的選擇呢？這個時候許多用戶便用實(shí)際行動投入到了廣汽傳祺全新第二代GS8雙擎的懷抱。為啥一輛自主品牌的混動車型能獲得如此多的青睞讓用戶大呼真香呢？

混動Buff加持，一箱油極限行駛2022公里

“見過省油的，沒見過這么省油的”這是一位用戶對全新第二代GS8雙擎系列的一個評價。而工信部數(shù)據(jù)顯示，其兩驅(qū)版本NEDC工況油耗5.3L/100km，四驅(qū)版則為5.8L/100km。要知道這可是一款長度超過5米的中大型SUV。而在一次媒體進(jìn)行的極限油耗挑戰(zhàn)中，其以一箱油行駛了2022公里的硬核成績，讓不少人驚掉下巴。為啥它能如此之“香”呢？

當(dāng)然，核心秘訣離不開身上的這套“硬核”的混動系統(tǒng)。眾所周知，豐田THS混動系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代，先進(jìn)性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、P檔駐車機(jī)構(gòu)、機(jī)械泵等高度集成于一體，整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，動力控制單元的功率密度和效率高于同類型產(chǎn)品。發(fā)展到第四代的豐田THS混動目前已擁有1800萬用戶，其技術(shù)先進(jìn)性和穩(wěn)定性得到廣泛認(rèn)可。值得一提的是，全新第二代GS8是首款搭載豐田THS混動技術(shù)的中國品牌車型。青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，在這套系統(tǒng)的加持下，全新第二代GS8 動力性能表現(xiàn)卓越，0-100km/h加速時間為6.9s，明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)混動車型。

同時，全新第二代GS8雙擎系列并沒有采用豐田慣用的自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭載的高效率2.0TM發(fā)動機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達(dá)40.23%，不僅同級領(lǐng)先，也是全球首款采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配豐田THS混動技術(shù)的車型。

雙BUFF加持下，全新第二代GS8雙擎低油耗和強(qiáng)動力全面兼顧。在實(shí)際工況中，全新第二代GS8雙擎可以更合理地控制燃油動力和電能動力的分配，即便在最高效區(qū)間運(yùn)行，仍可實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動力兼得，這也就是一箱油能跑2022公里的秘密。而最重要的是，豐田成熟的鎳氫電池?fù)碛邪踩煽康淖畲髢?yōu)勢，即使在最惡劣的情況下電池也不會著火，極大保障汽車及人身安全。

以上這樣的表現(xiàn)，對于一些注重節(jié)約，又對安全十分重視的家庭消費(fèi)者而言無疑是無法拒絕的“誘惑”，因?yàn)橥墰]有能打的。

智能黑科技加持，全能王者用心護(hù)航每一段旅程

當(dāng)然，對于一些“土豪”消費(fèi)者而言，上漲的油價可能不算啥，最注重的還是車內(nèi)體驗(yàn)。而全新第二代GS8雙擎也不是偏科生。除了優(yōu)秀的動力系統(tǒng)及油耗之外，它在其他方面也同樣有著優(yōu)越的實(shí)力。基于廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA-L平臺打造的全新第二代GS8雙擎系列，擁有了更長的軸距和更寬的車身，造型豪華大氣，車內(nèi)空間體驗(yàn)也更靈活多變。

在駕駛體驗(yàn)上，第二代GS8雙擎系列搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸驅(qū)動力可實(shí)現(xiàn)100:0—20:80大范圍調(diào)節(jié)，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控穩(wěn)定性，讓起步更穩(wěn)定，過彎更靈活，其專有的Trail越野模式，更可實(shí)現(xiàn)一鍵脫困，給用戶帶來后驅(qū)車般淋漓暢快的駕駛感受。

另外，“智能化”也是全新第二代GS8的一個明顯標(biāo)簽。全新升級的超感交互智能座艙，功能繁多，包括了AR-HUD、ADiGO4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能， 科技配置方面也十分人性化，不僅擁有540°高清全景影像，還擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動制動輔助、FCW前碰撞預(yù)警等多項(xiàng)智能安全功能，為你出行全力保駕護(hù)航。

總結(jié)：

對于一輛中大型SUV來說，全新第二代GS8雙擎系列同時在動力、操控性和智能化層面都向用戶交出了優(yōu)秀的答卷。相比漢蘭達(dá)，全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢更加明顯，而且混動版本最高不到25萬的定價，也是大家說“最香”的原因之一，也是對“加滿”的底氣所在。即便是在國產(chǎn)合資紛紛發(fā)力的當(dāng)下，全新第二代GS8都可以稱為可以”閉眼入“的好產(chǎn)品。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：阿貴看車

原標(biāo)題：《高油價也能“閉眼入”，為什么全新第二代GS8雙擎這么能打？ 》

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