伴隨著消費升級，新能源汽車品牌突飛猛進、自主品牌乘勝追擊、合資品牌市場份額互相蠶食，讓25萬級SUV成為競爭日益激烈的新戰(zhàn)場。因此，環(huán)球汽車網(wǎng)第六屆“一諾杯”年度車型分別聚焦經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、奢享SUV車型，秉承“車者一諾，豈止千金”的宗旨，集年度重磅之力，為用戶提供最具價值之選。

針對優(yōu)質(zhì)的市場需求，環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度SUV車型將限定25萬左右車型，以高顏值、大空間、多功能、優(yōu)品質(zhì)、強動力、好操控的需求為核心，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的升級換購之選?，F(xiàn)有入圍車型東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、上汽大眾途觀L、上汽通用別克昂科威PLUS、比亞迪唐EV。

為便于直觀的數(shù)據(jù)對比，本次入圍車型均為2022年上市新車，東風本田CR-V選擇售價為24.99萬元的240TURBO四驅尊耀版（以下簡稱：東本CR-V）、一汽豐田RAV4榮放選擇售價為24.38萬元的2.5L雙擎精英PLUS四驅版（以下簡稱：RAV4榮放）、上汽大眾途觀L選擇售價為25.08萬元的330TSI R-Line旗艦版（以下簡稱：途觀L）、上汽通用別克昂科威PLUS選擇售價為25.29萬元的652T五座豪華型（以下簡稱：昂科威PLUS）、比亞迪唐EV選擇售價為27.79萬元的EV 600km尊享型（以下簡稱：唐EV）！

作為家庭升級換購的主戰(zhàn)場，25萬級SUV既要滿足全家品質(zhì)出行需求，又要滿足一定的面子需求，而顏值便是彰顯品味和氣質(zhì)的重要特征之一。具體來看，東本CR-V犀利的LED大燈搭配立體感十足的主動進氣格柵，讓前臉更具質(zhì)感，而貫穿腰線為其增添了些許硬朗，19英寸運動輪轂則彰顯出東本CR-V的運動屬性。

基于豐田TNGA架構打造的RAV4榮放，外觀上突破傳統(tǒng)設計邊界，用大尺寸進氣格柵鑄就極強的立體感，搭配擁有“感光自動控制系統(tǒng)”的LED前大燈，更顯靈動與犀利。與其他入圍車型相比，RAV4榮放可以說是最具傳統(tǒng)硬漢味道的SUV，在潮流時尚為主流的大環(huán)境下獨樹一幟。

征戰(zhàn)該價位市場多年的途觀L，對消費者的喜好拿捏得十分精準，進氣格柵與前大燈融為一體，搭配延伸至前輪眉的“大燈眼角”，不僅拉伸前臉的視覺寬度，更帶來豐富的層次感，凌厲銳氣油然而生！

作為美系SUV的昂科威PLUS，外觀設計上擁有很強的肌肉感，搭配前臉飛翼式進氣格柵和LED自動感應大燈，盡顯時尚與大氣。值得一提的是，在解鎖、鎖車、發(fā)動、關閉引擎等操作時，昂科威PLUS還帶來“伴你回家”燈光秀，儀式感瞬間拉滿！

身為本次唯一入圍該價位區(qū)間的自主SUV車型，唐EV的設計非常出色，EV Dragon Face低風阻前臉+AGS主動式進氣格柵的組合，在游龍躍動腰線的加持下，沉穩(wěn)中透露著科技感！

對于改善型細分市場來說，大空間依舊是重點考量因素，誰又將充分發(fā)揮自己的設計優(yōu)勢，滿足家庭出游和外出購物的大空間需求呢？

通過對比可以發(fā)現(xiàn)，日系雙田的代表東本CR-V和RAV4榮放，車寬、車高、軸距相差并不明顯，車內(nèi)空間旗鼓相當。而車長帶來的差距，具體體現(xiàn)在尾廂容積上，其中RAV4榮放的常規(guī)容積為580L，與東本CR-V的862L相比差距明顯。

身為常青藤的途觀L，其車身尺寸在五款入圍車型中處于中間水準，4735mm的車長與2791mm的軸距中規(guī)中矩，尾廂常規(guī)容積495L，放倒座椅后最大擴充至1780L，舉家外出完全沒有壓力！

昂科威PLUS的優(yōu)勢當屬2833mm超長軸距，確保車內(nèi)出色的乘坐空間，而515L超大后備廂常規(guī)容積，最大可拓展至1712L，是合資品牌大空間的絕佳之選！

如果你熱愛自主品牌，那么唯一一款入圍的唐EV不容錯過，車長4900mm、車寬1950mm，軸距更是與昂科威PLUS不相上下，達到2823mm，為用戶帶來越級體驗！

在智能化浪潮下，智能座艙和智能駕駛已成為萬眾矚目的兩大藍海，面對人性化的市場需求，誰又能精準拿捏用戶喜好？通過對比可以發(fā)現(xiàn)，作為合資品牌的東本CR-V、RAV4榮放、途觀L、昂科威PLUS都采用了超過10寸的中控屏，并搭載360度全景影像，L2級的智能駕駛輔助也沒有缺席，不過在具體配置上，東本CR-V顯然更加完備。作為唯一一款自主品牌車型，唐EV秉承自主品牌“配置高”的傳統(tǒng)，智能駕駛輔助一個都不少，15.6英寸的大屏更凸顯國人的大氣與豪爽，豐富的智能生態(tài)應用也遠超其他入圍車型！

品質(zhì)作為產(chǎn)品的的生命力，更是用戶考量的重要標準。為此，環(huán)球汽車網(wǎng)搜集全網(wǎng)真實用戶反饋，以口碑、投訴為基，結合銷量進行綜合對比。其中，東本CR-V截止11月銷售191267輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為167起，投訴占銷量比為0.09%，優(yōu)秀的市場口碑助力銷量節(jié)節(jié)攀升，遠超第二名RAV4榮放。RAV4榮放截止11月銷售142888輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為294起，投訴占銷量比為0.21%。途觀L截止11月銷售125665輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為352起，投訴占銷量比為0.28%，考慮到其過去幾年龐大的用戶基數(shù)，整體表現(xiàn)可圈可點。昂科威PLUS截止11月銷售88251輛，在車質(zhì)網(wǎng)年投訴為233起，投訴占銷量比為0.26%。作為對比車型中的唯一自主品牌，唐EV截止11月銷售28572輛，車質(zhì)網(wǎng)年投訴為225起，投訴占銷量比為0.79%，是幾款車型中最高，這也是意料之中，我們也期待“中國制造”未來在銷量與品質(zhì)上齊頭并進，收獲更多用戶認可！

動力性能作為考核一輛SUV的必要條件，在油價頻繁上漲的大環(huán)境下，動力和油耗的平衡更顯得尤為重要。其中，東本CR-V搭載1.5T+CVT無極變速箱的動力組合，動力性能與油耗均未達到預期，整體表現(xiàn)在五款車型中墊底。RAV4榮放采用豐田鼎鼎有名的混動動力系統(tǒng)，輕松拿捏高能低耗。途觀L與昂科威 PLUS都搭載2.0T發(fā)動機，但昂科威PLUS雖加入了48V輕混系統(tǒng)，提升了動力性能，但油耗表現(xiàn)不及大眾高口碑的EA888發(fā)動機。作為唯一一款入圍的純電車型，唐EV搭載了高性能電機，擁有168kW/350N·m的動力值，動力性能一點都不輸燃油車，而且純電車型極為驚人的加速特性和經(jīng)濟節(jié)能，也與燃油車拉開差距，較高的銷量下，不失為入手新能源的絕佳之選！

科技的進步，讓用戶對汽車的駕乘提出了更高的要求，不僅要開著舒心，還要乘坐舒適，讓出行和旅途更有品質(zhì)感。為此，東本CR-V、RAV4榮放、途觀L、昂科威PLUS、唐EV均采用了舒適性更好的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合。同時，為了讓駕駛更輕松，東本CR-V和唐EV還配備了上坡輔助功能、陡坡緩降，輕越野路況也能淺玩一下，而RAV4榮放、途觀L和昂科威PLUS僅提供了上坡輔助。

身為消費升級的增換購之選，25萬級SUV市場既要有經(jīng)濟車型的節(jié)省，還想擁有堪比高端車型的豪華與舒適，這對車企提出了極高的考驗，如何搭配產(chǎn)品配置，提升產(chǎn)品綜合實力，是亙古不變的話題。綜合入圍車型來看，東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、上汽大眾途觀L、上汽通用別克昂科威PLUS、比亞迪唐EV五款車型大相徑庭、各有千秋，強勢入圍環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度25萬級SUV。作為“一諾杯”大眾評委的你來說，心中是否已有抉擇，請在下方投票區(qū)，為你心中的年度最強25萬級SUV之選投上珍貴的一票！最終評選結果將于1月11日舉辦的第六屆“一諾杯”2022年度頒獎盛典上全網(wǎng)揭曉，期待與您共襄盛舉！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。