據(jù)日本共同社報(bào)道，由日本三菱飛機(jī)制造公司研發(fā)的噴氣式支線客機(jī)“SPACE JET”(原MRJ)表示，現(xiàn)在將重啟在美國(guó)華盛頓州的飛行試驗(yàn)。此前，受新冠肺炎疫情影響，當(dāng)?shù)夭扇×私谷藗兺獬龅呐e措，飛行試驗(yàn)所在地幾乎被封鎖，飛行試驗(yàn)也一度中斷。

此前，由于獲得了華盛頓州政府允許再次啟用設(shè)施的許可，于是該項(xiàng)目在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日再次重啟。不過(guò)，試驗(yàn)設(shè)施內(nèi)還在推行交替上崗的制度，一時(shí)還恢復(fù)不到之前全力運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。

今年2月，日本三菱飛機(jī)制造公司宣布第六次推遲交貨。三菱原本要在2020年中期將量產(chǎn)型1號(hào)機(jī)交付給全日空，現(xiàn)在決定推遲至2021年之后交付使用。

據(jù)悉，三菱最早約定的交貨時(shí)間是2013年，截至目前交貨時(shí)間已經(jīng)向后推遲了8年。三菱飛機(jī)制造公司在航空業(yè)界的信用岌岌可危。

據(jù)介紹，推遲交貨的理由是還沒(méi)有獲得美日等國(guó)政府頒發(fā)的飛機(jī)“機(jī)型證明”。如果沒(méi)有“機(jī)型證明”就不能開(kāi)始進(jìn)行量產(chǎn)。

不過(guò)，用于進(jìn)行最終的飛行測(cè)試的“試驗(yàn)10號(hào)機(jī)”才剛于1月6日完成組裝，還沒(méi)有完成地面試驗(yàn)飛行。在接下來(lái)的半年時(shí)間內(nèi)獲得“機(jī)型證明”，并將量產(chǎn)機(jī)交付使用，相關(guān)人士認(rèn)為“以常理推斷時(shí)間是不夠的”。(編譯：陳建軍)