因為特斯拉股價的暴漲，2021年伊始，特斯拉CEO馬斯克以超過1850億美元的凈資產,取代亞馬遜CEO貝索斯成為了全球新首富。

貝索斯自2017年以來就一直是全球首富，截至上周四，他的身價約為1840億美元。

2020年初，馬斯克財富僅270億美元，此后特斯拉股價坐上火箭，短短三個月來，連續突破400美元、500美元、600美元、700美元和800美元五個大關。馬斯克過去一年財富因此增長近1600億美元，成為有史以來最快地躋身富人榜榜首的人。

“火星人”的“開掛”之路

去年11月初，已成為全球第四大富豪的馬斯克，曾回憶起這一路走來最難的時候。

“離破產最近的時候，只有大約一個月的時間。”馬斯克當時發推特表示，彼時特斯拉仍在研究如何批量生產入門級純電動轎車Model3。馬斯克稱，從2017年中至2019年中，Model3的生產長期處在極大壓力之下。不管是生產，還是物流配送，都“如同地獄一般讓人痛苦”。

而在此之前，特斯拉的空頭也非常強勢，據稱特斯拉是美股中被做空量最大的公司。

但熬過了最艱難的時候，特斯拉的成長速度就像“開掛”一般，特別是在2020年。數據顯示，過去一年中，特斯拉股價暴漲了743%，馬斯克個人財富也直接飆升1500億美元。

自去年11月以來，特斯拉股價至今己實現翻番，短短三個月來，特斯拉股價連續突破400美元、500美元、600美元、700美元和800美元五個大關，在新年不到一周時間，股價就由700美元漲至800美元。

有報道稱，馬斯克的財富增長速度很有可能是人類歷史上的最快增長紀錄，同時，馬斯克也是彭博億萬富豪指數榜單上座次上升最快的一位。

2020年年初，馬斯克的身價約為270億美元，勉強擠入全球最富有50人之列。但僅用了7個月的時間，馬斯克就超越沃倫·巴菲特來到了全球第七大富豪的位置;去年8月，馬斯克超越LV老板、路威酩軒集團董事長伯納德·阿諾特成為第四大富豪;去年11月，馬斯克先后超越Facebook創始人馬克·扎克伯和微軟創始人比爾·蓋茨成為全球第二大富豪。

特斯拉的暴漲與其銷量持續創新高密切相關。

今年年初，特斯拉發布了2020年全年交付數據，基本實現了馬斯克此前設定的50萬輛的交付目標。另外，今年年初，特斯拉還帶來了一個爆炸性新聞，即將下調國產ModelY的售價以刺激銷量，最高下調了16.51萬元。

根據天風證劵預測，國產ModelY量產后，單月銷量有望達到3萬輛，全年銷量有望達36萬輛。

此前，在去年三季度財報發布后的電話會議中，針對一位華爾街分析師關于“特斯拉是否打算在明年(2021年)交付84萬至100萬輛”的問題，馬斯克也直接回應道，目標是“在那兒附近”。

把人送上火星是最高優先級

即便馬斯克的名字一次次地與“身價”“金錢”等掛鉤，但馬斯克依舊是那個天馬行空的馬斯克。

就在其成為全球首富的同時，馬斯克將置頂推特修改為：“我的錢中有一半用于幫助地球上的問題，另一半用于幫助在火星上建立一個自我維持的城市，以確保生命的延續。”

作為馬斯克的太空探索公司SpaceX的投資人，奇點大學聯合創始人彼得·戴曼迪斯在接受采訪時表示：“2000年當馬斯克把Paypal賣給Ebay的時候，他把1.4億美元全都投給了特斯拉和SpaceX，他從來不會選擇最安全的路徑，永遠都在嘗試新事物，這是他成功的原因。”

SpaceX去年完成了首次載人飛行的壯舉，創造了人類商業航天的歷史。馬斯克去年年底曾通過推特透露，SpaceX的互聯網衛星項目Starlink“很有可能在收入增長可以合理預測之后”進行IPO。

據第一財經報道，戴曼迪斯證實了這一消息，“Starlink今年將正式進入商業化運營階段，馬斯克的想法是把SpaceX保持私有化，但是把有盈利前景的Starlink拆分上市，SpaceX的股東將能獲得Starlink的股權。”

戴曼迪斯透露：“馬斯克對于火星計劃是相當認真的，他把將人送上火星視為最高的優先級。而Starlink的上市將會是SpaceX的另一種融資方式，可以給SpaceX帶來足夠的資金支持，發展火星計劃，并最終實現把人送上火星的愿望。”

Starlink目前處于公開測試階段，截至去年年底，已經有大約900顆衛星將互聯網傳送到美國和加拿大的部分地區，一些用戶稱互聯網的速度超過了每秒200mps。投資人預計Starlink進入商業化后，將給SpaceX帶來10億美元規模的訂單。

近日，在一次采訪中，馬斯克預計，人類首次登陸火星可能是6年后，也可能是4年后。他還提出了大概兩三年后會親自進入太空和葬在火星上的想法，“生于地球，葬于火星，這多么酷”。