北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2019年9月25日正式投運(yùn)。據(jù)北京市發(fā)改委介紹，經(jīng)過一年的發(fā)展，目前運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線187條，聯(lián)通全國(guó)130個(gè)航點(diǎn)。同時(shí)，大興機(jī)場(chǎng)的外圍交通網(wǎng)絡(luò)也越加完善，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線高速東延段將于年底完工，該道路可到達(dá)廊坊市區(qū)。正在運(yùn)營(yíng)的地鐵大興機(jī)場(chǎng)線將于9月26日開始4編組和8編組列車混跑。地鐵大興機(jī)場(chǎng)線北延力爭(zhēng)2022年開通，將實(shí)現(xiàn)4線換乘。

單日最高旅客量突破9.2萬人次

昨天，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)向市民展示了運(yùn)營(yíng)一周年的成績(jī)單。運(yùn)營(yíng)一周年以來，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線和客運(yùn)量均在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

北京市協(xié)調(diào)推進(jìn)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作辦公室投資計(jì)劃處處長(zhǎng)袁宏偉介紹，目前，大興機(jī)場(chǎng)單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次。截至9月21日，大興機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成航班起降8.4萬架次，客流總量突破1000萬人次，貨郵吞吐量約3.9萬噸。

截至目前，在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的南航、東航、國(guó)航、首都航、中聯(lián)航、廈航等18家國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線187條，聯(lián)通全國(guó)130個(gè)航點(diǎn)。袁宏偉介紹，北京將重點(diǎn)推動(dòng)大興機(jī)場(chǎng)布局優(yōu)質(zhì)國(guó)際國(guó)內(nèi)航權(quán)航線資源，推動(dòng)國(guó)際航線占比，預(yù)計(jì)初期國(guó)際航班時(shí)刻將達(dá)到20%，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)際航班時(shí)刻占比將達(dá)到30%。

北青報(bào)記者在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢區(qū)域看到。乘客在第一道閘機(jī)處需要刷自己的身份證件確定機(jī)票信息，在第二道閘機(jī)處即可實(shí)現(xiàn)刷臉認(rèn)證。

據(jù)介紹，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將采用現(xiàn)代科技，打造智能高效、便捷放心的出行服務(wù)，全流程實(shí)現(xiàn) “無紙化”出行。

此外，在貨運(yùn)航空方面，共有順豐、長(zhǎng)龍、金鵬等三家航空貨運(yùn)公司，開通貨運(yùn)航線6條，往返大興機(jī)場(chǎng)至上海浦東、成都、深圳、杭州、南通、無錫。

大興機(jī)場(chǎng)線明起實(shí)現(xiàn)四八編組混跑

昨天，地鐵大興機(jī)場(chǎng)線4編組列車上線試跑。京投公司所屬北京軌道運(yùn)營(yíng)公司宣布，9月26日，大興機(jī)場(chǎng)線4編組列車將正式載客，屆時(shí)，它也將成為北京市目前唯一一條實(shí)現(xiàn)8編組和4編組地鐵列車混跑的軌道交通線路。

什么叫四八編組混跑呢?對(duì)于乘客來說，乘客可以看到兩種地鐵列車模式，一種是4節(jié)列車的地鐵，一種是8節(jié)列車的地鐵，它們分別應(yīng)用在客流平峰和客流高峰階段。

北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司副董事長(zhǎng)、常務(wù)副總經(jīng)理魯玉桐介紹，此前大興機(jī)場(chǎng)線共有8列8編組列車投入運(yùn)營(yíng)，線路最小行車間隔8分半，4編組列車上線后，線路可用列車數(shù)量增加，為大興機(jī)場(chǎng)線縮短行車間隔、進(jìn)一步提升乘客服務(wù)質(zhì)量提供了條件。

四八編組列車具備混跑條件后，計(jì)劃在客流較小時(shí)段上線4編組列車，實(shí)現(xiàn)兩種編組列車混合運(yùn)轉(zhuǎn);客流較大時(shí)段全部上線8編組列車。這種行車方式，能夠在滿足各時(shí)段客流需求的同時(shí)，合理均衡客流低峰時(shí)段的列車滿載率，有效提升運(yùn)輸效率。

魯玉桐介紹，即使是投入4編組“小容量”列車，也不用擔(dān)心節(jié)假日等客流高峰期地鐵的運(yùn)力問題。4編組列車投入運(yùn)營(yíng)后，有望將地鐵列車間隔縮短至6分鐘內(nèi)，從而滿足大客流需求。

目前，大興機(jī)場(chǎng)線已開通大興機(jī)場(chǎng)至草橋段，北延草橋-麗澤區(qū)間已開工建設(shè)，力爭(zhēng)2022年開通。

地鐵大興機(jī)場(chǎng)線全線貫通后，近期，可接駁地鐵10號(hào)線、19號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線等骨干線路，實(shí)現(xiàn)“四線換乘”。將一次換乘的輻射范圍擴(kuò)展至三里河政務(wù)區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、北京南站、CBD等重點(diǎn)功能區(qū)。遠(yuǎn)期，還可以與規(guī)劃地鐵11號(hào)線、麗金線等換乘，進(jìn)一步提高服務(wù)能力和水平。

大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段年底全線貫通

目前，京雄城際鐵路開通大興機(jī)場(chǎng)至北京西站段，每天開行12對(duì)列車，日均客運(yùn)量為530人次。大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)年底全線貫通，將進(jìn)一步對(duì)京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系發(fā)揮作用，對(duì)支撐雄安新區(qū)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

另外，城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程正在抓緊施工，預(yù)計(jì)2022年底工程竣工。一期建成后，可實(shí)現(xiàn)新航城、廊坊市與大興機(jī)場(chǎng)連接，并連通津興鐵路至天津市區(qū)。遠(yuǎn)期，通過城際鐵路聯(lián)絡(luò)線二期建設(shè)，可與城市副中心、首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速連接。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線高速東延段年底完工

目前，北線高速(京開高速至京臺(tái)高速)已開通。東延段(京臺(tái)高速至京冀廊坊界)已全面進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)今年年底基本完工。西延段(京開高速至京冀涿州界)已開工，已啟動(dòng)控制性工程建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年年底前完工。工程竣工通車后，將進(jìn)一步完善大興機(jī)場(chǎng)綜合交通體系，串聯(lián)京港澳高速、京開高速、大興機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速、大外環(huán)線等南北向高速公路，加快推動(dòng)京津冀交通一體化發(fā)展。(記者 劉珜)