中新財經3月28日電 (宮宏宇)經過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部26日晚確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。

據新華社報道，27日下午，東航集團宣傳部部長劉曉東在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上表示，公司已經正式啟動理賠工作。

東航MU5735航空器飛行事故涉及到哪些保險？本次失事的MU5735航班由哪些保險公司承保？對遇難人員如何理賠？

誰承保了MU5735？

“航空公司購買的保險主要有四個險種，包括機身及零備件一切險及其責任險、機身戰爭險、戰爭責任超賠和機身免賠額保險。我國民航機隊除海航系航司外，所有的航空器均由民航機隊大保單統保，包括上述四個險種。”某保險公司的相關負責人介紹。

據核查，本次東航墜毀飛機由中國人保首席承保；平安產險廣東分公司等共保東航MU5735機身一切險及責任險；中國太保產險已核查確認跟單承保中國民航聯合保險機隊航空保險。

什么是“共保”？對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍對中新財經表示，因機身險的保額較高，一家公司常常難以承接，需要多家公司共同承保。而共保中又有首席承保和跟單承保之分。

對于此次東航失事航班的承保和賠付的可能情況，北京工商大學保險研究中心主任王緒瑾認為，屬于保險責任的話，如果沒有免賠，保險公司應按機身全損賠付航空公司。

有業內人士表示，東航失事客機型號為波音737-800，該機型出廠報價約為8000萬美元。考慮到飛行時間的折舊，共保體及其再保人僅機身本身的賠償金額也將達到數億元人民幣。

遇難人員，怎么理賠？

墜機事故的賠償通常包括兩個部分，一是航空公司承擔的賠償，二是保險公司承擔的賠償。

根據2006年發布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元；對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。

不過，王緒瑾指出，該金額在實際賠償中早已被突破。王國軍也表示，“早年間，我國對乘客意外賠付金額相對于外國來說比較低，但這些年差距在縮小。”

劉曉東在發布會上表示，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。

“航空公司賠償乘客意外事故是強制的，賠償金部分由航空公司投保的保險公司承擔。”王國軍指出，也就是業內常說的“航空責任險”。

如，某共保了MU5735的保險公司飛機旅客法定責任險條款顯示，由于旅客在乘坐或上下飛機時發生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業經交運登記的行李、物體的損失，根據法律或契約應由被保險人負擔的賠償責任。

除了航空責任險，某大型保險公司相關人士表示，如果乘客購買了綜合意外險、航空意外險等，即按照規定的賠付金額獲得保險賠償。通常而言，含有身故責任的保險，如含身故責任的重疾險，都可申請理賠，如果乘客同時購買含有身故責任的多種產品，在符合理賠條件下，可以獲得疊加賠付。

中新財經注意到，多數訂票平臺都有航空意外險搭配機票售賣，不少航空公司官網或線下渠道也售賣航空意外險，單次航意險價格在20-50元不等。某票務平臺售賣的相關航意險條款顯示，航空意外身故乘客最高可獲賠300萬元。

“航空事故發生的概率極小，一旦發生，則意味著非常高額的賠付，整個保險業僅人身意外身故賠付或將達到億元級別。”某壽險公司相關負責人說。

賠付款一般多久到位？

王緒瑾向中新財經介紹，一般來說，保險人收到被保險人或者受益人的賠償請求后，應當及時作出核定；情形復雜的，應當在三十日內作出核定；對屬于保險責任的，在與被保險人或者受益人達成賠償協議后十日內，履行賠償義務。

據劉曉東27日介紹，公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。

事故發生后，3月22日，銀保監會發文，要求全力做好東航客機墜毀事故保險理賠服務工作。“責成各保險公司建立理賠綠色通道，簡化理賠程序和材料，優化理賠服務。”“各保險公司及時跟進事故進展，主動排查承保客戶信息，在充分尊重客戶家屬意愿的前提下，以適當的方式和時間開展服務工作，兌現保單承諾，并做好客戶家屬安撫。”

目前，已有21家保險機構緊急展開現場查勘和參與救援，60余家保險公司發布聲明啟動重大事故理賠應急機制，積極排查客戶保單。如，中國平安稱已累計接到相關報案24起。其中，平安壽險接到13起相關報案，平安養老險接到7起相關報案，平安產險接到3起相關報案，平安健康險接到1起相關報案。(完)