近日，北京青年報記者走訪京城部分商圈發現，共享充電寶每15分鐘1元、4元/小時的收費已經比較普遍，而一些特殊場景則漲到6元/小時。多名消費者爆料稱，端午節假期出行期間，在國內高鐵站、熱門景點等地租用的充電寶普遍收費一小時6元。

共享充電寶4元/小時成常態?中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林接受北青報記者采訪時表示，本質上共享充電寶的市場已經趨于飽和，未來是個存量博弈。靠小時租金漲價提高共享充電寶企業的盈利水平不可持續，定價10元/小時以上會使得需求退潮。

調查

共享充電寶4元/小時成常態

北青報記者在西單、三里屯、大望路合生匯等商圈發現，共享充電寶隨處可以找到，怪獸充電、街電、來電、小電、美團等品牌的柜機換取都很便利，但計價方式、價格略有區別，租用價格4元/小時已經成為常態，個別地點漲至6元/小時。

有運營共享充電寶的企業客服工作人員解釋說，充電寶在不同的場景收費規則不同，以掃碼顯示的價格收費。

上午10點開門后，西單老佛爺商場西門服務臺后面有3臺美團充電寶柜機亮著燈，掃碼顯示計價規則為2元/30分鐘，即4元/小時，每24小時30元封頂;該樓二層收銀臺也擺放著美團充電寶;地下一層鐘書閣書店內擺放著怪獸充電柜，價格均為4元/小時。

西單商場、君太百貨、西單大悅城等商圈共享充電寶確實出現漲價的情況，個別租借點位每小時收費甚至高達6元。君太百貨三層擺放的怪獸充電顯示3分鐘內免費，2元/30分鐘，24小時28元封頂;在西單商場地下一層，真功夫餐廳里美團充電計費規則為前5分鐘免費、1.5元/30分鐘，每24小時封頂20元;緊鄰著的另一家餐廳十三烤肉博物館計費規則為前2分鐘免費，4元/小時，每24小時封頂20元。大望路合生匯6層的美團充電計價方式為前5分鐘免費，1.5元/30分鐘。

在北京富力廣場購物中心內，有美團充電和街電兩家的共享充電寶設備，其中美團共享充電寶的計費規則為前5分鐘免費，3元/30分鐘，折合6元/小時，每24小時封頂20元。

吐槽

充10次價格等于買一個充電寶

一些特殊場景共享充電寶則漲到6元/小時。有消費者驚呼，“記得上次租充電寶充電才1-2元/小時，怎么漲了這么多!4月，在上海迪士尼租充電寶，一個小時6元，真的有點貴了，充10次可購買一個全新的充電寶了。”

還有女網友發微博吐槽說：“在某機場租充電寶半小時5元的收費，讓我長見識了。現在出門連口紅都不帶，只帶一個充電寶!”

消費者王女士說，中午吃飯時突然發現自己的手機沒充滿電，只剩20%電量，原本以為共享充電寶價格很便宜，但第一次使用就“驚到了”，充滿電大概需要2小時，花了8元錢。她自家的電動汽車慢充10小時才要30元。

回應

商家：和商戶逐一洽談定價

幾家共享充電寶廠商接受媒體采訪時均表示，“共享充電寶企業啟動新一輪集體漲價”這類說法并不準確，收費沒有統一標準，不同區域、不同場景、不同商家門店有不同的運營策略，商家需求不一樣，運維成本不一樣，收費標準也會不一致。共享充電寶每個點位的定價都是和商戶逐一洽談的，甚至同一座商場不同商戶的價格都會有所區別。

業內人士介紹，過去，共享充電寶漲價主要推動者是平臺;現在，隨著共享充電寶定價機制變化，店鋪也有了一定的定價權。例如，如果商家要求更高的分成，共享充電寶后臺就會對免費時長和收費價格等進行調整。

以怪獸充電為例，公司招股書顯示，2020年，其向合作商家支付費用(傭金、入場費)占當期移動設備充電業務收入的58.1%。怪獸充電2019年營收20.22億，2020年營收28.09億，同比增加38.9%，不過經調整凈利潤由2019年的2.07億變為1.13億。

有業內人士分析稱，一方面共享充電寶的成本居高不下，其對站點位置要求較高，多設置在大型購物中心、餐飲娛樂場所以及醫院、火車站等人流量較大、停留期超過1小時的場所。共享充電寶站點設置需要向商戶繳納一定的入場費，站點收入還要與商戶分成約50%，運營成本不斷上升。

另一方面，共享充電寶的收入增長堪憂，現在漲價幅度過大還會導致用戶傾向于自帶充電寶或者降低租賃時間，因此共享充電寶公司無法無限制地將運營成本轉嫁到租賃費用上，導致企業盈利能力提升困難，凈利潤率偏低。

專家觀點

靠小時租金漲價提高盈利水平不可持續

有機構測算，2020年全國在線共享充電寶設備量已超過440萬，用戶規模超過2億人。今年以來，“共享充電寶”不斷傳來漲價的消息，從1元/小時漲到6元/小時，甚至有些景區已經漲到10元/小時。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林接受北青報記者采訪時表示，本質上共享充電寶的市場已經趨于飽和，靠小時租金漲價提高共享充電寶企業的盈利水平不可持續，定價10元/小時以上會使得需求退潮。

盤和林表示，共享充電寶漲價是共享充電寶企業急于在IPO之前證明自身的盈利能力。另外，共享充電寶參與各方普遍認為培養用戶習慣的過程已經結束，用戶已經對共享充電寶產生了使用依賴，此時提高收費，在增加利潤的同時不會影響到用戶數量。

他表示，“這種定價機制不合理，但可持續。不合理是因為充電寶單價很低，租金過高的情況下影響使用頻次，不能光看熱點區域的充電寶需求，大量長尾場景下充電寶會被閑置。可持續是因為現階段用戶對共享充電寶的依賴性還是存在的，尤其是出門不帶充電寶的用戶習慣已經形成，說白了，顧客怕麻煩可能使得共享充電寶的模式得以持續。”

共享充電寶市場是否有可能因為更多的企業入市帶來降價?對此，盤和林表示，本質上共享充電寶的市場已經趨于飽和，線下的店鋪很多都配備了共享充電寶，未來是個存量博弈，所以投資人關注的焦點不是共享充電寶單個業務，而是共享充電寶能否通過其他領域來實現流量變現，提高用戶黏性。預期投資人還會進入共享充電寶行業，但主要會投向二級市場。

對于 “共享充電寶”的價格走向，盤和林預測，共享充電寶面對的是剛需，但10元/小時以上會使得需求退潮，“個人認為共享充電寶應該在未來達成價格平衡，大約在5-10元/小時之間。”