開欄語：“內九外七，皇七禁城四”早已不能完全囊括北京商業(yè)。新消費、新業(yè)態(tài)催促之下，北京商業(yè)脫胎換骨，商業(yè)掌舵人日夜兼程、山后練鞭。消費場景日新月異，新消費方興未艾，新老交織的商業(yè)力量，潤物細無聲地改變著生活。商業(yè)之治，北京這座城市有說不完的故事。在求索建設國際消費中心城市的路上，一張有關商業(yè)的新書卷正等著展開。

幾年前，一定沒人會想到，一日三餐所需的食材能由配送員送貨上門。漸入寒冬，生鮮平臺的送貨上門服務就顯得更為重要，它們就像是移動的菜籃子、米袋子，豐富著人們的一日三餐。活海鮮、現切毛肚……越來越多的食材實現30分鐘達，離不開生鮮平臺通過數字技術在供應鏈各環(huán)節(jié)上降本增效，線上“菜籃子”猛增的訂單量便是用戶們用腳投票的結果。然而，如何能在防疫常態(tài)化下保證民生商品安全穩(wěn)定地供給，北京仍在奮力書寫著答卷。

到家入戶品類擴充

在60多份訂單中，每日優(yōu)鮮配送員楊勇再次看到了一個熟悉的地址和人名。對方告訴他，由于家里沒人，訂單里有凍貨，希望他將食材放進冰箱。隨后，楊勇收到了客戶發(fā)來的電梯和進門密碼。

北京這座超級大都市里，人們與騎手的會面往往只是短暫的貨物交接。而楊勇能獲得允許將食材送進家門，便是基于其與客戶長達四年之久的信任積淀。每次配送完成后，為了防止密碼泄露，楊勇會將短信刪除，他格外珍惜這份心照不宣的情誼。楊勇在北京已經奔波六年多，從他手中接過新鮮食材的家庭難以計數。與其被稱為騎手，“楊勇們”更像是為北京日常運轉供給能量的守護者。

事實上，線上下單買菜已經成為北京消費者們日常生活的一部分。不同于早年只能去超市、菜市場采購一日三餐所需的生鮮，現在眾多到家配送的平臺幾乎是“見縫插針”般塞滿了生活，“下班還未到家菜已經送到了”成了稀松平常的事情。

據叮咚買菜數據顯示，自平臺進入北京市場以來，華北區(qū)域的蔬菜品類數量已增長135%至400個左右。為滿足需求，在普通葉菜等基礎上，平臺還開發(fā)了有機蔬菜、供港基地蔬菜等特色品類。在10月，華北地區(qū)的特色蔬菜銷售額在該區(qū)域蔬菜總銷售額中的占比已達到11%。

與此同時，為了讓受疫情影響的用戶吃上新鮮菜，近日，生鮮電商們除了在小區(qū)門口設立無接觸自提點，還加大了供貨補給。盒馬北京回龍觀店店長陳從軍表示，為了確保疫情區(qū)域門店貨源充足，盒馬日常補貨次數已經是平時的2-3倍。

線上手機買菜這個改變雖然是從年輕人開始，但越來越多中老年客戶也愿意在線上買菜了，一些不太會操作應用的老人還會前來店里詢問楊勇如何下單。“主要是人們發(fā)現線上的商品質量和線下已經很相似了，因此四五十歲的用戶群增長得很快。”楊勇表示。

分揀不再靠記憶

如今，生鮮電商在北京爭相落地開花。六年多時間里，每日優(yōu)鮮望京東倉的品類從幾百個擴展到4000余個。蔬菜水果、日用百貨之外，從鮮花、活海鮮、鮮切肉，到半成品、自有品牌，無論嬌貴易損還是做工復雜，各種品類已經在北京用戶的手機頁面上占據了一席之地。

生鮮電商有底氣挑戰(zhàn)這類商品，離不開數字系統(tǒng)對供應鏈各個環(huán)節(jié)的精準分析，從而實現產銷全流程的降本增效。據楊勇回憶，剛入職的時候，前置倉的貨物分揀全靠揀貨員的記憶，一旦貨物多了，既耽擱揀貨時間，還會影響騎手配送。現在每個品類都有相應的庫位，巴槍一掃描就能確認商品信息，揀貨時間從過去的十幾分鐘縮短到兩三分鐘。

騎手系統(tǒng)也在迭代。人們不僅能實時看到騎手的位置，還能收到貨物放在指定位置的圖片。楊勇也不用像過去般挨個尋找打印紙上的客戶電話，或者兜里揣著幾個硬幣防止電瓶車沒電。騎手端自動撥號、地圖規(guī)劃最優(yōu)路線等新功能日益完善，將曾經2小時的配送時長縮短為人們熟悉的30分鐘。

不過，當配送端已實現高效運作后，平臺們的競爭火力便向商品端轉移，向上游尋找成本更優(yōu)、品質更高的產品。冬季頗受歡迎的火鍋品類，便是洞察電商供應鏈能力的窗口。據介紹，從今年9月底，盒馬上線了900余種鮮品食材，同比增長超20%，一些食材的保質期僅為3-5天。同時，這也倒逼著傳統(tǒng)肉制品供應商對供應鏈進行升級改造，將凍品改為鮮品，并提升運輸效率。

基于大數據加持的訂單作業(yè)方式，讓電商供需兩端無縫銜接成為可能。“過去想著賣完就行，比較盲目，庫存也剩余很多，但現在倉內上了系統(tǒng)，能分析和預判用戶需求，庫存周轉明顯好轉了，蔬菜鮮肉在晚上基本能售罄。”楊勇稱。

提升應急保障能力

然而，在防疫常態(tài)化下，如何保證民生商品安全、高效、穩(wěn)定地為北京的日常運轉供給能量，成為政企必須共同思考的課題。叮咚買菜公共事務副總裁安琪表示，叮咚買菜在北京有6個大倉，在疫情發(fā)生后，訂單需求猛增，北京倉儲資源一直處于供不應求的狀態(tài)，在租金和設施條件上符合電商需求的倉庫資源很稀缺，因此企業(yè)配送成本預計未來也會上升。

據安琪介紹，由于每個大倉的作業(yè)要求、設施條件不同，對倉庫的存儲功能造成一定局限。生鮮、日用百貨等不同溫層需求的商品，需在各個倉庫分開保存，這在一定程度上造成了生鮮行業(yè)物流成本偏高的現狀。

要想加強北京商貿流通能力，中國農業(yè)大學國家農業(yè)市場研究中心主任韓一軍認為，首先要推動優(yōu)化流通格局，在促進傳統(tǒng)農產品批發(fā)市場供應鏈體系優(yōu)化升級的同時，推動建設農超對接、基地直供、后置倉等新興農產品供應鏈體系，打造多元化農產品流通格局。其次，推動農產品市場數字化、智能化建設，補齊設施短板，健全農產品流通骨干網絡。

韓一軍表示，既要加快發(fā)展農產品冷鏈物流，提高農產品流通效率，還要做好重要農產品儲備工作，著力建立“政府委托，企業(yè)代儲，社區(qū)小藏，家庭自備”的多層次儲備體系，實現政府儲備、生產環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)的社會儲備相結合，提升在緊急時期北京農產品市場的應急保障能力。

據了解，例如建設冷鏈物流樞紐上，當前北京4個項目獲得了中央預算內投資支持，將于2021年底完工，位于順義、房山和平谷馬坊。其中，平谷首都食材共配中心將為多家餐飲企業(yè)提供貯藏、保鮮、包裝和運銷等服務，建成后蔬菜年周轉能力將達3萬噸，年配送能力5萬噸。而房山區(qū)肉類冷鏈物流配送中心將重點服務超市及企事業(yè)單位食堂等。