(原標(biāo)題：車好多集團(tuán)獲軟銀15億美元投資后 二手車江湖格局初定)

競爭混亂、貼身肉搏的二手車電商行業(yè)，在2019年初整體進(jìn)入格局初定階段。

2019年2月28日，瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)母公司車好多集團(tuán)宣布完成15億美元新一輪融資，累計(jì)獲得38億美元發(fā)展資金。

車好多集團(tuán)此次融資不僅再創(chuàng)汽車消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域單輪融資之最，也讓車好多集團(tuán)投后估值超過90億美元，是目前優(yōu)信二手車市值六倍多，易鑫集團(tuán)市值的五倍多。

行業(yè)之內(nèi)，二手車電商從不缺變故。2月，二手車交易平臺(tái)人人車深陷暴力裁員風(fēng)波，官方對(duì)外宣稱開啟戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型;同時(shí)，截至記者發(fā)稿，優(yōu)信集團(tuán)股價(jià)5.4美元，總市值為15.79億美元。如今彼此之間差距愈發(fā)明顯。

新一輪融資

2月28日，車好多集團(tuán)正式宣布完成15億美元新一輪融資，投資方為軟銀愿景基金，本輪融資額度直接逼近優(yōu)信集團(tuán)整體總市值。

車好多集團(tuán)方面稱，本輪融資將重點(diǎn)用于加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入，掌控產(chǎn)業(yè)變革核心生產(chǎn)力，主導(dǎo)市場格局;加強(qiáng)市場營銷、線下門店布局，搶占更大的市場份額;持續(xù)投入新業(yè)務(wù)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)生態(tài)合力，提升用戶體驗(yàn)，覆蓋用戶汽車消費(fèi)全生命周期，以提升營收能力。

車好多集團(tuán)CEO楊浩涌表示，全球汽車消費(fèi)市場正經(jīng)歷空前變革，并帶來巨大機(jī)遇，大數(shù)據(jù)與人工智能等技術(shù)的落地應(yīng)用將成為中國汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)變革的核心。

過去三年時(shí)間中，車好多集團(tuán)積累豐富大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)積淀，實(shí)現(xiàn)二手車非標(biāo)品標(biāo)準(zhǔn)化檢測評(píng)估與標(biāo)準(zhǔn)化智能定價(jià)。通過在產(chǎn)品、服務(wù)和智能技術(shù)等方面的持續(xù)創(chuàng)新，車好多大幅降低用戶新車消費(fèi)門檻;在線下布局了覆蓋二手車、新車、養(yǎng)車等超過600家門店，形成汽車消費(fèi)的一站式服務(wù)閉環(huán)場景;實(shí)現(xiàn)線上線下打通、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)相互協(xié)同拉動(dòng)，構(gòu)建汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)的新零售生態(tài)。

軟銀愿景基金合伙人陳恂博士表示，中國二手車市場增速迅猛，但互聯(lián)網(wǎng)滲透率較低，汽車金融相較于成熟市場也尚有發(fā)展空間。

成立至今，車好多集團(tuán)累計(jì)融資超過30億美元，包括2015年6000萬美元天使輪融資、2016年2.5億美元A輪融資、2017年1.8億美元B+輪融資、2018年8.18億美元C輪融資，以及同年分別獲得的1.62億美元C+輪融資、昆山市提供給車好多集團(tuán)旗下毛豆新車的30億元人民幣。

截至目前，車好多通過瓜子二手車、毛豆新車、瓜子金融、車好多保險(xiǎn)、瓜子養(yǎng)車等生態(tài)化品牌矩陣及業(yè)務(wù)協(xié)同，已完成對(duì)上述六大萬億市場的深度布局，交易量上，車好多在公開場合表示已接近對(duì)標(biāo)企業(yè)CarMax,后者是美國最大的二手車零售商和財(cái)富500強(qiáng)公司之一。

差距顯現(xiàn)

自2018年起，整個(gè)行業(yè)逐漸進(jìn)入資本寒冬，多位投資人亦表示，2019年態(tài)勢不會(huì)更加樂觀。

寒冬之下，公司裁員與業(yè)務(wù)規(guī)模縮減是資金短缺企業(yè)難以避免的動(dòng)作。人人車裁員實(shí)際早從去年下半年即發(fā)生，同時(shí)將全國范圍近百座服務(wù)城市直接關(guān)停至30多座。

另一位原本在三足局勢中占據(jù)一席之位的優(yōu)信集團(tuán)，自流血上市之后一直低調(diào)發(fā)展。

2018年6月27日，優(yōu)信正式登陸美股資本市場。優(yōu)信IPO每股發(fā)行價(jià)為9美元，加上同時(shí)發(fā)行的可轉(zhuǎn)債，共募集資金4億美元。上市之后，優(yōu)信股價(jià)呈下跌趨勢，截至發(fā)稿，優(yōu)信股價(jià)5.4美元。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮稱，“上市可以為優(yōu)信帶來更寬廣的融資渠道，但業(yè)務(wù)本身仍需要一些升級(jí)，在相關(guān)業(yè)務(wù)方面做延展，未來它在該領(lǐng)域的擴(kuò)展還會(huì)向高端系統(tǒng)化發(fā)展。當(dāng)然，優(yōu)信還是存在B2C業(yè)務(wù)上的一些短板。”

優(yōu)信招股書顯示，2017年優(yōu)信“2C”業(yè)務(wù)中的金融業(yè)務(wù)營收為9.44億元，占2C業(yè)務(wù)總營收80.4%，占優(yōu)信總營收48.4%;同時(shí)，2017年優(yōu)信的貸款單量高達(dá)12.64萬單，零售金融滲透率高達(dá)44.54%，遠(yuǎn)超國內(nèi)二手車行業(yè)約10%的平均水平。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，正是基于這一點(diǎn)，資本市場給優(yōu)信打上金融公司而非科技公司的標(biāo)簽，目前國內(nèi)銀行股普遍不足10倍的PE率或許也是優(yōu)信股價(jià)長期低迷的原因之一。另一方面，聚焦金融、失衡于技術(shù)研發(fā)及數(shù)據(jù)積累的問題，也使得優(yōu)信在開城開店上相較瓜子二手車缺乏優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士稱，車好多集團(tuán)是目前二手車電商唯一掌握買家數(shù)據(jù)、賣家數(shù)據(jù)及交易數(shù)據(jù)的平臺(tái)。

新模式

一方是局限于金融模式的優(yōu)信，一方是正在轉(zhuǎn)型的人人車，瓜子二手車一直踩著早先定下的技術(shù)戰(zhàn)略拓展著。

2016年6月，CTO張小沛首次公開瓜子正在打造“瓜子大腦”平臺(tái)，利用深度學(xué)習(xí)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)瓜子積累的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，構(gòu)建車源和車主基因圖譜，從而獲得了拓展汽車交易和相關(guān)衍生服務(wù)的新驅(qū)動(dòng)力。

除了對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持之外，瓜子還試水新零售領(lǐng)域。

2018年12月8日，瓜子二手車嚴(yán)選直賣店鄭州店舉辦開業(yè)慶典，宣告這一二手車新零售業(yè)態(tài)落地河南。(2018年9月沈陽第一家線下嚴(yán)選店開業(yè))

瓜子二手車方面稱，未來將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累的高效數(shù)字技術(shù)和管理應(yīng)用復(fù)用到線下嚴(yán)選直賣店;同時(shí)將線下交易過程以鏡像方式映射于數(shù)字世界中，并通過人工智能技術(shù)進(jìn)行高速優(yōu)化迭代，從而大幅提升線上線下整體效率與協(xié)同性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)二手車交易效率與體驗(yàn)的革命性重構(gòu)，打造了二手車新零售領(lǐng)域的“盒馬”。這使得車好多成為業(yè)內(nèi)唯一一家完成新零售布局的汽車消費(fèi)服務(wù)企業(yè)

車好多集團(tuán)高級(jí)副總裁白如冰表示，作為瓜子二手車新零售模式的落地場景，“嚴(yán)選直賣店不僅僅是一個(gè)能夠開門迎客的線下門店，更是車好多作為互聯(lián)網(wǎng)公司的一個(gè)巨大的‘數(shù)據(jù)源’，運(yùn)營用到我們的‘鏡像理論’中。”

所謂“鏡像理論”，是由楊浩涌提出，利用收集到的海量線下數(shù)據(jù)，結(jié)合線上數(shù)據(jù)和技術(shù)能力，通過智能化方式進(jìn)行綜合分析，將分析結(jié)果反饋給線下門店，為車輛展售、客戶推薦、門店運(yùn)營等匹配最優(yōu)的解決方案，提升業(yè)務(wù)效率與用戶體驗(yàn)，打造線上線下數(shù)據(jù)的“鏡像閉環(huán)”。

實(shí)際上，在二手車電商行業(yè)競爭早期，也曾有入局者試水實(shí)體店面模式。2015年8月，B2C二手車交易平臺(tái)優(yōu)車誠品宣布完成1816萬美元B輪融資，由銀河資本領(lǐng)投，IDG、真格、華創(chuàng)跟投。彼時(shí)，優(yōu)車誠品CEO叢林表示，該輪融資主要用于線下實(shí)體店的擴(kuò)張。

本質(zhì)上講，采取寄售模式的B2C平臺(tái)優(yōu)車誠品，的確需要開設(shè)實(shí)體店面，包括其在北京亦莊、來廣營開設(shè)的少量分店。但由于2015年整個(gè)二手車電商行業(yè)尚處于早期階段，格局不明、競爭激烈，入局者的融資多數(shù)用來打市場、搶流量、爭客戶，投入大量資金維護(hù)實(shí)體店面的優(yōu)車誠品便不久消失于棋局。

業(yè)內(nèi)人士表示，B2C模式缺乏數(shù)據(jù)壁壘和資金規(guī)模，難以做成線下模式。但是C2C不同，瓜子二手車是有技術(shù)積累和大數(shù)據(jù)支撐，包括較為雄厚的實(shí)力，集合多因素才能將線下門店運(yùn)營成功。

馬太效應(yīng)

需要注意的是，即便在二手車電商領(lǐng)域，入局者差距愈發(fā)拉大，但就整個(gè)二手車行業(yè)而言，其行業(yè)歷史積弊、從業(yè)者質(zhì)量參差不齊等問題仍然存在，實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展仍有漫長道路要走。

中國是目前全球規(guī)模最大的汽車消費(fèi)市場，汽車消費(fèi)相關(guān)的新車交易、二手車交易、金融、保險(xiǎn)、保養(yǎng)維修以及新能源汽車等六大領(lǐng)域，各自的市場潛在規(guī)模均達(dá)上萬億元人民幣。作為中國最大的汽車消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)，車好多通過瓜子二手車、毛豆新車、瓜子金融、車好多保險(xiǎn)、瓜子養(yǎng)車等生態(tài)化品牌矩陣及業(yè)務(wù)協(xié)同，已完成對(duì)上述六大萬億市場的深度布局。近期又有媒體爆料車好多集團(tuán)將策略伸向共享出行領(lǐng)域。

3月4日，車好多集團(tuán)宣布已于近日完成對(duì)PP租車的收購，并將其更名為“瓜子租車”。對(duì)方稱，目前車好多集團(tuán)已完成對(duì)START共享有車生活平臺(tái)(曾用名為PP租車)的全面收購資產(chǎn)交割，并將原START正式更名為“瓜子租車”。瓜子租車的首批租車服務(wù)將在北京、上海、廣州等12個(gè)城市落地運(yùn)營。

以二手車業(yè)務(wù)為核心的企業(yè)為何要收購共享租車業(yè)務(wù)?車好多方面稱，租車業(yè)務(wù)是為用戶提供的增值服務(wù)，業(yè)務(wù)開展主要基于用戶對(duì)更好服務(wù)的需求與為賣家用戶提供多樣化選擇的需求。

3月7日，瓜子二手車宣布，正式推出“全國購”業(yè)務(wù)，堅(jiān)持不賺差價(jià)的直賣模式，所售車源均來自個(gè)人賣家，賣家售車價(jià)即為買家購車價(jià)，去除車輛跨區(qū)域流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的層層加價(jià)。

不論二手車電商行業(yè)內(nèi)部競爭如何慘烈，就整個(gè)行業(yè)前景來講，藍(lán)海趨勢是確定的。

中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年二手車轉(zhuǎn)籍總量為362.31萬輛，轉(zhuǎn)籍比例為26.21%，與上年同期相比增長了4.4%，創(chuàng)歷史新高。今年1月29日，十部門發(fā)文促消費(fèi)，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮，并同時(shí)鼓勵(lì)農(nóng)村汽車更新升級(jí)，進(jìn)一步繁榮二手車跨區(qū)域交易，使其成為二手車電商的藍(lán)海。

極光iAPP2019年1月數(shù)據(jù)顯示，瓜子二手車以728.17萬MAU連續(xù)34個(gè)月居榜首，是第二名優(yōu)信二手車的4倍，且是第二、三、四名累計(jì)之和的1.7倍。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)，馬太效應(yīng)廣泛應(yīng)用——即強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的現(xiàn)象。對(duì)此，楊浩涌曾在集團(tuán)完成B輪融資、接受媒體采訪時(shí)表示，勢能是企業(yè)競爭的最大壁壘，進(jìn)入一個(gè)充滿競爭的大行業(yè)，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來講，自身所建立的勢能就像滾雪球一樣，坡度越高，滾落下來時(shí)沾的雪就越來越多、越來越快，“這就是我們對(duì)勢能定義，而掌握勢能以后會(huì)跟競爭對(duì)手間的差距越來越大。”