4月25日消息，特斯拉周三發(fā)布的2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司凈虧損達(dá)7億美元，超出分析師預(yù)期，并且特斯拉第二季度將繼續(xù)虧損。

特斯拉第一季度歸屬普通股股東的虧損為7.02億美元，與去年第一季度基本持平。調(diào)整后每股虧損2.90美元，遠(yuǎn)大于分析師預(yù)期的每股虧損1.15美元。特斯拉此前已經(jīng)發(fā)出預(yù)警，稱實(shí)際交付量低于預(yù)期等因素會(huì)給一季度帶來負(fù)面影響。

在今年1月末舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾表示，對(duì)特斯拉在今年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利很樂觀，并且，他認(rèn)為，特斯拉此后都會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。

截至一季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為22億美元，比去年末減少15億美元，主要因?yàn)樘厮估谝患径葍斶€了9.2億美元的債務(wù)。另外，特斯拉CEO馬斯克還提到，該公司可能需要尋求更多融資，而此前他曾多次反對(duì)這個(gè)做法。

特斯拉主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

特斯拉第一季度總營(yíng)收為45.41億美元，高于去年同期的34.09億美元，不及分析師此前預(yù)期。分析師平均預(yù)期特斯拉第一季度營(yíng)收為54億美元。

特斯拉第一季度來自于汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為37.24億美元，比去年同期的27.35億美元增長(zhǎng)36%，比上一季度的63.23億美元下降41%。

特斯拉第一季度來自于能源生產(chǎn)和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的營(yíng)收為3.25億美元，比去年同期的4.10億美元下降21%;特斯拉第一季度來自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為4.93億美元，高于去年同期的2.63億美元，但低于上一季度的5.31億美元。

特斯拉第一季度毛利潤(rùn)為5.66億美元，高于去年同期的4.57億美元;運(yùn)營(yíng)虧損為5.22億美元，相比之下去年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為5.97億美元。

Model S和Model X車型第一季度產(chǎn)量為14163輛，與去年同期的24728輛相比下降43%;交付量為12091輛，與去年同期的21815輛相比下降45%。

Model 3車型第一季度產(chǎn)量為62975輛，與去年同期的9766輛相比增長(zhǎng)545%，但與上一季度相比僅增長(zhǎng)3%;交付量為50928輛，與去年同期的8182輛相比增長(zhǎng)522%，但比上一季度的63359輛減少20%。

業(yè)績(jī)展望：

特斯拉重申，預(yù)計(jì)2019年的汽車交付量將達(dá)36萬輛至40萬輛，與2018年相比增長(zhǎng)約45%至65%。

特斯拉稱，如果上海超級(jí)工廠(Gigafactory Shanghai)能在今年第四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，則2019年全球汽車產(chǎn)量最多或可達(dá)到50萬輛。

特斯拉稱，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)，Model S、Model X和Model 3車型的毛利率目標(biāo)仍為25%。

特斯拉表示，相信該公司將可在第二季度中交付9萬輛到10萬輛汽車。

特斯拉預(yù)計(jì)，2019年的資本支出將達(dá)20億美元到25億美元左右，其中絕大部分都將被用于提高產(chǎn)能和開發(fā)新車。

特斯拉預(yù)計(jì)，在包括第二季度在內(nèi)的每個(gè)季度中，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流減去資本支出之后都將為正值。

特斯拉表示，隨著交付量上升和成本削減措施完全發(fā)揮作用，該公司可在第三季度中恢復(fù)盈利，第二季度中則可大幅減少虧損。

周三收盤，特斯拉股價(jià)下跌1.99%至258.66美元，總市值約446.76億美元。在盤后交易中，特斯拉股價(jià)微跌0.14%。