5月16日消息，中通快遞今日發(fā)布了2019年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，中通快遞今年第一季度營(yíng)收達(dá)45.74億元，同比增長(zhǎng)29%。
財(cái)務(wù)亮點(diǎn)
營(yíng)業(yè)收入
2019年第一季度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)29.0%至45.74億元?？爝f服務(wù)收入同比增長(zhǎng)31.5%至40.59億元，其中直客收入同比增長(zhǎng)66.1%至5.44億元?？鄢?.89億元的貨代業(yè)務(wù)收入后，單票收入下降7.0%至1.89元，單票收入下降主要系行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的補(bǔ)貼增加所致。
營(yíng)業(yè)成本
2019年第一季度營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)31.9%至33.14億元。扣除2.83億元的貨代業(yè)務(wù)成本后，單票成本為1.34元，較去年同期下降0.05元。
運(yùn)輸成本
2019年第一季度運(yùn)輸成本為15.94億元，同比增長(zhǎng)34.7%。單票運(yùn)輸成本從上年同期的0.74元下降至0.70元。在規(guī)模效益日益顯現(xiàn)的同時(shí)，公司持續(xù)有效地提高自有車輛尤其是高運(yùn)力車的使用率，使得自有車輛的成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。自有車輛的運(yùn)輸成本占總車輛運(yùn)輸成本的59.8%，較上年同期53.4%的占比略有提升。
分撥中心運(yùn)營(yíng)成本
2019年第一季度分撥中心運(yùn)營(yíng)成本同比增長(zhǎng)29.8%至8.91億元，單票分撥成本從上年同期的0.43元下降至0.39元。分撥中心單票運(yùn)營(yíng)成本的有效下降得益于分撥中心自動(dòng)化程度的顯著提高和人力資源配備的合理性。截至2019年3月31日，中通分布在全國(guó)各地的分撥中心共計(jì)有130套大/小件自動(dòng)分揀設(shè)備完成安裝并投入使用，相較上年同期的59套小件自動(dòng)分揀設(shè)備有顯著提升。同時(shí)，這也抵消了部分因分撥中心人工單位成本增加帶來(lái)的壓力。2019年一季度，分撥中心工作人員平均數(shù)量同比增加了16.7%，遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量的增速。
物料成本
2019年第一季度物料成本同比增長(zhǎng)34.9%至1.20億元，物料成本的增長(zhǎng)與電子面單熱敏紙的銷售增速基本一致。
其他成本
2019年第一季度其他成本同比增長(zhǎng)58.1%至4.27億元，較上年同期增加了1.57億元，主要來(lái)自于：1)直客業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)量增加而產(chǎn)生的派費(fèi)成本增長(zhǎng)1.21億元;2)IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入增加5778.95萬(wàn)元;3)稅收附加減少996.07萬(wàn)元。
毛利潤(rùn)
2019年第一季度毛利潤(rùn)為12.60億元，較上年同期10.32億元增長(zhǎng)22.0%。扣除貨代業(yè)務(wù)后單票毛利為0.55元。
綜合毛利率為27.5%，較去年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，符合公司預(yù)期。毛利率下降主要受以下因素影響：1)單票成本效益的提升尚不足以完全抵消行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的單票收入的下降;2)面向企業(yè)客戶的直客業(yè)務(wù)毛利率相對(duì)于普通快遞業(yè)務(wù)略低，隨著直客業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量及收入占比大幅提升，進(jìn)一步稀釋了整體毛利率;3)常規(guī)毛利偏低的貨代和跨境物流業(yè)務(wù)還在拓展期，對(duì)整體毛利也形成了一定的攤薄效應(yīng)。
管理費(fèi)用及其他經(jīng)營(yíng)性凈收入
2019年第一季度管理費(fèi)用5.58億元，較去年同期4.16億元增長(zhǎng)了1.42億元。占營(yíng)業(yè)收入的比重較去年同期上升0.5個(gè)百分點(diǎn)至12.2%。管理費(fèi)用的增長(zhǎng)主要來(lái)源于：1)員工股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本增加8452.02萬(wàn)元;2)職工薪酬福利增加5962.83萬(wàn)。
2019年第一季度其他經(jīng)營(yíng)性凈收入5810.23萬(wàn)元，較去年同期8190.72萬(wàn)元減少2380.49萬(wàn)元。其他經(jīng)營(yíng)性凈收入的減少主要由于政府補(bǔ)貼和稅費(fèi)返還的減少。
經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)
2019年第一季度經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為7.60億元，較去年同期6.98億元同比增長(zhǎng)8.8%?？鄢?.84億股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為10.44億元。
凈利潤(rùn)
2019年第一季度實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)6.82億元，較上年同期5.57億元同比增長(zhǎng)22.3%，基本和攤薄每股美國(guó)存托憑證收益均為0.87元，對(duì)比上年同期均為0.78元。
經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流
2019年第一季度來(lái)自經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的凈現(xiàn)金流為6.33億元，對(duì)比上年同期增加了4.19億元，同比增長(zhǎng)195.7%。
現(xiàn)金及短期投資
截至2019年3月31日，中通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金以及短期投資總額為173.80億元。
2019年第一季度運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)
截至2019年3月31日，中通快遞分布在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)約29,800個(gè)。直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴逾4,500家。
中通快遞的長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車數(shù)量逾5700輛，其中自有車輛數(shù)量從上季度的逾4,500輛增加到逾4,850輛，其余850多輛卡車由桐廬通澤運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)(桐廬通澤系一家與中通獨(dú)家合作的汽運(yùn)公司)。自有的4,850多輛卡車中，逾3,000輛為車身長(zhǎng)約15至17米的高運(yùn)力甩掛車。
中通快遞分撥中心之間的干線運(yùn)輸線路超過(guò)2,200條。
中通快遞分布在全國(guó)的分撥中心共計(jì)87個(gè)，其中78個(gè)由中通自營(yíng)，其余9個(gè)由中通的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴經(jīng)營(yíng)。
周三收盤，中通快遞股價(jià)上漲1.78%至18.82元，總市值約147.82億元。
