(原標題：哈啰單車在京未備案率達98% 被處罰后再次違規投放)

6月17日下午，記者從北京市交通委獲悉，從今年5月13日至6月12日，北京市對共享單車行業開展了為期一月的專項治理行動。此前，哈啰出行因違規投放共享單車被處以5萬元的頂格罰款，但在接受處罰后，哈啰出行未按要求整改并再次進行違規投放，其共享單車未備案率高達98%，市交通部門擬對其進行二次處罰。

僅專項行動期間就核查出哈啰出行未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。攝影/新京報記者 王貴彬

回收破損、廢棄車輛19.5萬輛

專項行動期間，互聯網租賃自行車企業日均派出運維人員2000余名、出動運維調度車輛1660輛，累計調度互聯網租賃自行車約103萬輛次，回收破損、廢棄車輛19.5萬輛。其中以摩拜運維力量投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行運維力量投入較少，日均僅有100余人，便利蜂等份額較小的企業運維力量配備也十分有限。

各區共派出巡查人員1.3萬余人次，巡查點位1.8萬余個，整改問題點位超過1.2萬個。市級單位對已整改的點位進行了復查，絕大部分點位未發現問題反復情況。通過治理，城區主要道路上的原嚴重淤積區域停放秩序得到有效治理。

哈啰出行運營服務綜合排名墊底

根據《北京市非機動車管理條例》相關規定，各互聯網租賃自行車企業應實時、完整、準確地將數據接入市級監管平臺。專項行動期間，各互聯網租賃自行車企業數據接入情況都有所提升。

截至6月12日，各企業4小時內傳輸位置信息的互聯網租賃自行車總數較專項行動前提升150%，其中摩拜4小時位置信息接入占比為81%，哈啰、OFO兩家企業目前車輛位置信息接入量較低，不足20%。

專項行動期間，為檢查企業車輛備案率，各區共掃碼核查4.5萬余輛車，其中西城區核查車輛最多，約1.8萬輛。從結果看，北京全市未備案率依然達16%，較專項行動前未發生明顯變化。據了解，未備案率高的主要原因是哈啰出行未備案車輛過多，僅專項行動期間就核查出哈啰出行未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。

根據共享自行車監管與服務平臺數據統計情況，市交通委對各互聯網租賃自行車企業數據接入情況(車輛位置)、車輛投放(車輛備案率)、周轉率、入欄結算四個指標進行綜合評分和排名。專項行動期間，根據各企業運營服務綜合評價得分顯示，最高分為摩拜單車，哈啰出行在排名中墊底。

擬對哈啰出行進行二次處罰

市交通委表示，哈啰出行在接受處罰后，未按要求整改并再次進行違規投放，市交通部門已聯合各區對哈啰出行再次進行約談，提出嚴禁違投、回收違投車輛、按要求接入數據等限期整改要求，并將相關證據移交執法部門，擬進行二次處罰。

市交通部門通過加大執法力度，進一步形成嚴查嚴管高壓態勢，對互聯網租賃自行車行業的健康持續穩定發展具有一定的指引和促進作用。(記者 裴劍飛)