上個(gè)世紀(jì)的七八十年代，山地車(chē)運(yùn)動(dòng)才剛剛發(fā)芽，到今天也才40年，但是放眼看一下發(fā)生在山地車(chē)上的各種奇思妙想，無(wú)不讓人拍手稱(chēng)奇。那個(gè)年代，山地車(chē)還都是鋼架鋼叉的年代，前叉的設(shè)計(jì)都才剛剛起步。那會(huì)有什么?你想騎車(chē)不顛簸簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)。但是依然擋不住山地越野愛(ài)好者對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的癡迷。

當(dāng)然，喜歡的人多，才能刺激山地車(chē)裝備發(fā)展的更快，從鋼架鋼叉，到全避震軟尾，這里邊竟然還躲藏著這樣一輛曠世奇作的山地車(chē)。

Slingshot山地車(chē)，那標(biāo)志性的前三角下管的鋼絲設(shè)計(jì)，保證你見(jiàn)一次就能記住這個(gè)品牌，即使沒(méi)有記住名字，這個(gè)造型也是看一次就會(huì)深深烙印在你的腦海里。

雖然從資料上看，騎行的感受和今天的車(chē)比起來(lái)，早已差的不是幾條街那么簡(jiǎn)單，這種設(shè)計(jì)在遇到顛簸的時(shí)候總會(huì)有一種碗組松動(dòng)的錯(cuò)覺(jué)，踩踏起來(lái)也是比較沉悶，這可能是因?yàn)槲逋▌傂蕴?，畢竟下管現(xiàn)在都被設(shè)計(jì)的很粗，主要還是為了增加五通剛性。

不過(guò)，記住不過(guò)哦，這是一臺(tái)80年代中期，也就是在1985年設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，所謂當(dāng)年最高科技的全避震山地自行車(chē)了。

最早期的設(shè)計(jì)是使用在BMX小輪車(chē)上，誰(shuí)讓那么年代bmx那么火呢?那會(huì)還是雙鋼絲設(shè)計(jì)，鋼絲固定的彈簧被安裝在五通的下方。而且彈簧可以根據(jù)需要進(jìn)行更換，這一設(shè)計(jì)一直延續(xù)到現(xiàn)在。

然而最后還是火不過(guò)山地，最終這一設(shè)計(jì)還是被用在了山地車(chē)上，從1985年的雙鋼絲，鋼片彈性連接。

再到1989年的單鋼絲。

然后再到1990年改為單上管，彈性連接改為玻璃鋼。

Slingshot從未停止過(guò)。即使是今天，這家公司也還在生產(chǎn)他們獨(dú)具特色的山地車(chē)。只不過(guò)賽場(chǎng)上卻不再能見(jiàn)這臺(tái)車(chē)的蹤影，也許被有情懷的玩家收藏才是這個(gè)品牌最好的歸宿。

不過(guò)，哈哈，又要說(shuō)不過(guò)，不過(guò)我在查閱資料的時(shí)候，無(wú)意間看到了這張接近百年前的孟菲斯單車(chē)隊(duì)的照片，圖上的這輛車(chē)有沒(méi)有很眼熟?看來(lái)這樣的設(shè)計(jì)，如果再去刨根問(wèn)底的話(huà)，可能就要追溯到一百年前了。