由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車21日在磁浮試驗線上成功試跑，標志著我國高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要突破。

6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑(無人機照片)。新華社發(fā)

在磁浮試驗線上，試驗樣車首次進行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，開展了多種工況下的動態(tài)運行試驗，包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區(qū)切換等，共完成200多個試驗項點，對懸浮導(dǎo)向、測速定位、車軌耦合、地面牽引、車地通信等關(guān)鍵性能進行了全面測試。

“在多種工況試驗條件下，車輛懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定，運行狀態(tài)良好，各項關(guān)鍵技術(shù)指標符合設(shè)計要求，達到設(shè)計預(yù)期。”中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說。

6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑(無人機照片)。新華社發(fā)

丁叁叁說，高速磁浮交通系統(tǒng)是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內(nèi)的強耦合系統(tǒng)，通過樣車線路試驗，可以初步驗證動態(tài)條件下高速磁浮各系統(tǒng)間的接口關(guān)系和耦合特性，為系統(tǒng)及核心部件關(guān)鍵性能的驗證與優(yōu)化提供支撐。

中車四方股份公司表示，此次試驗樣車成功試跑，實現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運行的突破，獲取了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關(guān)鍵性能得到了初步驗證，為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制提供了重要技術(shù)支持。

時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)是科技部國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項課題之一。這個項目由中國中車組織，中車四方股份公司技術(shù)負責(zé)，匯集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)，目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

自2016年7月項目啟動以來，項目團隊突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了試驗樣車，經(jīng)過地面調(diào)試和靜態(tài)試驗，此次車輛進入線路動態(tài)運行試驗，首次試跑。

據(jù)了解，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)進展順利，在試驗樣車成功試跑的同時，5輛編組的工程樣車研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車預(yù)計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。