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混動的優(yōu)勢并不大，不如增程式！當(dāng)然，我還是更傾向于純電！6或7座的純電大型SUV還是太少了！唐EV太小，內(nèi)飾粗糙，顏值不高！里程還是可以的！

我傾向增程式，在可見的未來（10~20年）電池的發(fā)展進(jìn)步不會太大，而增程式，通過簡單的商品組合，繞過了電池和發(fā)動機(jī)兩個發(fā)展前景暗淡的技術(shù)，同時在現(xiàn)階段利用現(xiàn)有設(shè)施很好她解決了航程問題，其本質(zhì)就是一個純電+充電寶。因為其成熟和簡單，所以在純電和純油兩頭受罵。而我就是喜歡增程式的工作流程簡單，只可惜現(xiàn)在的增程式都在走精品化路線，原本因為成熟和簡單降下來的成本又被精品化抬上去了。現(xiàn)在可選的增程式有點少，基本看得上的，都是30萬級的精品車，所謂的性價比也是在30萬級上的性價比。哪天出現(xiàn)一個15~25萬級的增程式精品車就好了。