在輕量級(jí)踏板車的領(lǐng)域里，Yamaha 當(dāng)前的核心產(chǎn)品是 XMAX 系列，而 XMAX 的上一代產(chǎn)品是著名的 YP250 Majesty。除了 Majasty 之外，為了與 Honda CN250 Fusion/Helix 競(jìng)爭(zhēng)，Yamaha 和 Suzuki 都曾推出過(guò) “ 游艇 ” 風(fēng)格的、為兩人乘坐提供良好舒適性的 250 cc 級(jí)別踏板車：Yamaha 推出的是 CP250 Maxam，而 Suzuki 推出的是 Gemma 250。
CP250 Maxam 的生產(chǎn)周期并不長(zhǎng)，且主要針對(duì)日本本土市場(chǎng)，新車在 2005 年三月首次發(fā)布，VIN 碼里面的工廠編號(hào)為 BA-SG17J、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為 G345E；第二代的 CP250 Maxam 在 2010 年二月首次發(fā)布，VIN 碼里面的工廠編號(hào)為 JBK-SG21J、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為 G368E；最后一次更新是在 2015 年二月、推出了 Maxam 十周年紀(jì)念版，此后漸漸走向停產(chǎn)。
【資料圖】
2005 - 2009 年間的第一代車型，搭載一副水冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥、排氣量 249 cc 的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了電子燃油噴注系統(tǒng)，最大動(dòng)力輸出 15 kw。車體采用了長(zhǎng)軸距、低重心的設(shè)計(jì)，以及一個(gè)看一眼就感覺(jué)充滿了舒適感的外觀風(fēng)格。不同年份之間的主要差異是車身的圖案和一些組件的色彩變化。
下圖：2007" CP250 Maxam（資料圖片）。
下圖：供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的 2008" CP250 Maxam（資料圖片）。車頭、車尾兩側(cè)加裝了褐色的反光牌是當(dāng)時(shí)美國(guó)版的標(biāo)志。
2010 年二月，Yamaha 推出了第二代的 CP250 Maxam。與第一代車型相比，新車的變化主要如下：
1、針對(duì)環(huán)保法規(guī)，原有的動(dòng)力單元經(jīng)過(guò)了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和電噴系統(tǒng)的新設(shè)置與觸媒的修改，讓新車符合日本當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)要求；
2、外觀造型沒(méi)有重大的變化，僅是在原來(lái)的基礎(chǔ)上，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了精細(xì)化的處理；
3、車體上的 MAXAM 標(biāo)志，采用了凸字立體的新設(shè)計(jì)；
4、部分圖案版本，鞍座采用了高級(jí)化的雙拼色彩設(shè)計(jì)、以增強(qiáng) “ 沙發(fā) ” 豪華感；
5、換裝了五級(jí)可調(diào)的左右剎車?yán)瓧U；
6、增加推出了帶裝飾線條圖案的，能夠讓人聯(lián)系到上世紀(jì)六、七十年代美國(guó)街頭文化的版本等。
下圖：2012" CP250 Maxam（資料圖片）。
下圖：2015" CP250 Maxam、Maxam 誕生十周年版（資料圖片）。
相關(guān)文章：
