6月23日，南通市中院一紙查封公告，將造車新勢力——江蘇賽麟汽車科技有限公司(下稱“賽麟汽車”)上海分公司的全部資產(chǎn)進(jìn)行查封。此前不久，賽麟汽車剛被內(nèi)部員工舉報涉嫌“騙取國資數(shù)十億元”。
突遭查封的不僅是上海分公司。6月25日，上證報記者奔赴位于江蘇如皋市(南通市代管)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的賽麟汽車兩個制造工廠——賽麟汽車一廠(下稱“賽麟工廠”)和賽麟汽車二廠(下稱“邁邁工廠”)，發(fā)現(xiàn)這里早在6月16日就被南通中院查封，并因拖欠水電費而被貼了催繳單。
近年來，在技術(shù)、市場等因素推動下，國內(nèi)掀起了一股新能源汽車“造車?yán)顺?rdquo;，過去被視為重資產(chǎn)、長鏈條的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)，一下涌入了來自各界的入局者。其中，賽麟汽車既普通又特殊：普通在于它與其他造車新勢力打法幾乎一樣——發(fā)力新能源、投資巨大、聯(lián)姻國資、宣傳高調(diào);但它又很特殊，成立至今，其只發(fā)布了一款“老頭樂”車型，連真正意義的造車門檻都夠不上。
如今，賽麟汽車資產(chǎn)遭查封，董事長王曉麟滯留國外，原本定于6月28日召開的賽麟汽車股東大會也臨時取消，可一份取消文件中，又現(xiàn)神秘因素。
賽麟汽車將駛向何處?
工廠早被查封 即將停水?dāng)嚯?/p>
從如皋市花城大道向西拐入301縣道，一塊寫有“聯(lián)合國氫經(jīng)濟示范城市、江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”的巨大招牌豎立在路邊。沿著301縣道繼續(xù)行駛1.4公里，記者到達(dá)賽麟工廠，沿途經(jīng)過了陸地方舟、楓盛汽車、青年汽車等多個整車制造基地。
賽麟工廠一名保安告訴上證報記者，目前除了留守的3名保安，工廠已經(jīng)空無一人。至于賽麟工廠的運營情況，該保安表示，自己是第三方委派的員工，并不知曉具體情況。
在賽麟工廠門衛(wèi)室的玻璃窗上，記者看到一張南通中院出具的查封公告，落款日期為6月16日。公告內(nèi)容顯示，南通中院在執(zhí)行南通嘉禾作為申請人，賽麟汽車等5家企業(yè)作為被申請人的保全(企業(yè)借貸糾紛)案件，依法對賽麟汽車廠區(qū)內(nèi)的廠房等進(jìn)行了查封。記者隨后在邁邁工廠也看到同一案由和落款日期的查封公告。
這意味著，在6月23日查封賽麟汽車上海分公司的前一周，南通中院已經(jīng)查封了賽麟汽車在當(dāng)?shù)氐膬蓚€工廠。
除查封公告外，賽麟工廠的大門處還張貼著如皋自來水廠、供電公司出具的催繳通知單和停電通知書，落款日期分別為6月23日和6月24日。催繳通知單顯示，賽麟汽車(鎮(zhèn)南村)欠水費19643.61元，逾期不繳將拆表停水;停電通知書明確要求賽麟汽車在6月28日前繳清276929.22元的欠費，若未能按期結(jié)清，將從6月29日起中止供電。
考慮到水電費從拖欠到催繳有一定的時間間隔，賽麟汽車或許在一兩個月之前就無法支付水電費，如今已經(jīng)到了要被拆表的境地。
現(xiàn)代化工廠與手工作坊并存
誰是真正的賽麟?
號稱打造“全球超跑典范”的賽麟汽車，成立至今只推出了一款車型——名為“邁邁”的“老頭樂”電動車，這也是被外界詬病最多的質(zhì)疑點。賽麟汽車究竟制造了什么?賽麟和邁邁又是什么關(guān)系?如皋市兩個工廠截然不同的狀態(tài)給出了答案。
先看賽麟工廠，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w此前報道，其總投資規(guī)模為178億元，其中第一期投資60億元，占地面積958畝，建設(shè)面積達(dá)23萬平方米。
記者看到，賽麟工廠內(nèi)大致可以分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝、交驗等車間，辦公樓、食堂、試車場等相關(guān)設(shè)施也一應(yīng)俱全。從現(xiàn)場設(shè)備來看，賽麟工廠的自動化水平較高，且大部分已完成安裝。整個流水線采用了高速滾床，車間之間建有連廊;焊裝車間內(nèi)，百余臺KUKA(庫卡)機械手臂靜靜矗立的場景蔚為壯觀;總裝車間內(nèi)，流水線上布滿可升降的電動自行吊具，數(shù)臺AGV停放一旁。
和賽麟工廠的現(xiàn)代化和自動化比起來，邁邁工廠幾乎是個“手工作坊”。不大的廠區(qū)內(nèi)排列著6間難言高大上的車間，其中，兩間是“邁邁”的生產(chǎn)車間，兩間是用于存放車身、零部件的倉庫，另兩間只建成了鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)部還是一片狼藉。
可就是這個像手工作坊的邁邁工廠，提供了賽麟汽車的全部生產(chǎn)能力。記者在賽麟工廠內(nèi)看到，數(shù)百輛“邁邁”停放在內(nèi)部的停車場，由于停放密集，車與車之間已經(jīng)結(jié)出蜘蛛網(wǎng)，長期的風(fēng)吹雨淋讓剎車盤表面銹跡斑斑。與此同時，狹小的邁邁工廠內(nèi)也停放著數(shù)百輛“邁邁”，甚至車間之間的過道兩側(cè)也停滿了“邁邁”。粗略估計，停放在上述工廠內(nèi)的“邁邁”接近千輛。
股東會臨時取消牽出更多謎團
面對賽麟汽車急轉(zhuǎn)直下的現(xiàn)狀，多位剛剛離職的公司員工向上證報記者表示“想不通”。而這一切，都源于一份實名舉報信。4月27日，賽麟汽車前法務(wù)人員喬宇東在社交平臺上發(fā)布實名舉報信，稱王曉麟“實際控制”的4個外資股東，涉嫌以“虛假技術(shù)出資”作價66億元取得賽麟汽車的控股權(quán)，導(dǎo)致數(shù)十億國資流失。
面對實名舉報信，身在美國的王曉麟稱之為“受誣告事件”，不過，其本人目前仍滯留國外，其表示，多次購買機票試圖回國，但航班均被取消。
與此同時，賽麟汽車的國資股東南通嘉禾發(fā)布聲明稱，對于喬宇東舉報的內(nèi)容，已于2019年10月開始進(jìn)行核查，并表示“江蘇賽麟組建所涉的基礎(chǔ)出資，已經(jīng)相關(guān)專家考察討論及權(quán)威人士評價，業(yè)已由獨立的、具有資產(chǎn)評估資格的評估機構(gòu)評估，出資符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定。”可就在內(nèi)部信和聲明發(fā)出后不久后，賽麟汽車的兩家工廠、上海分公司等就被南通中院查封，案由便是公司國資股東南通嘉禾與賽麟汽車及外資股東的企業(yè)借貸糾紛。
記者得到的相關(guān)文件顯示，南通嘉禾此前曾提議分別于6月28日9點30分和13點30分，在如皋市時代大廈召開國內(nèi)股東工作會議和全體股東工作會議，討論賽麟汽車員工權(quán)益保障的相關(guān)事宜。就在股東會議召開的前一天，南通嘉禾發(fā)布通知稱，由于無法聯(lián)系到如皋積泰(股東之一)的法人許寅，以及白云投資(從未在股東名單中現(xiàn)身)明確表示無法參加股東工作會議，故取消6月28日13點30分的全體股東工作會議。
許寅究竟身在何處?白云投資又是什么身份?賽麟汽車更多謎團需要揭開。(周健 記者 邵好)
