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8月2日，在廣州港錨地，全球最大液化天然氣（LNG）加注船“海洋石油301”號緩緩靠近國際航行船舶“馬蘭狄俄涅”輪，兩船經過“連接-輸氣”等步驟后順利開展約2800噸保稅LNG的加注作業。此次“船對船”的“牽手”，標志著廣州首票國際航行船舶保稅LNG加注業務落地南沙。

廣州海關所屬南沙海關關員對國際航行船舶LNG加注作業實施監管。

保稅燃料供應是國際航運中心建設的核心功能之一，一般加注在國際航行船舶上。與普通燃料相比，保稅燃料免于征收關稅、增值稅和消費稅，可以吸引更多的國際貨輪靠泊和消費。目前，國際航行船舶保稅燃料補給已成為衡量港口配套服務能力強弱的重要指標。

與傳統船用燃料油相比，LNG可實現硫氧化物零排放、氮氧化物減排約90%、二氧化碳減排約25%、每年燃料成本可降低約30%，兼具環境效益和經濟效益。在限硫令和船舶大型化等背景下，國際航運巨頭紛紛制定減碳目標，LNG動力運輸船舶數量不斷增多。

“以往國際航行船舶補充燃料需要計算好行程專門去新加坡、荷蘭鹿特丹等地，有時甚至不得不改變航行計劃，增加了航行時間，提升了物流成本。”中海油廣東水運清潔能源有限公司負責此次業務的葉經理表示，“船對船”加注LNG模式將加注地點從港口轉移到海上，靈活性更強，可以有效保障國際航行船舶的航行時間，降低物流成本。

廣州海關所屬南沙海關關員核對國際航行船舶單證資料。

為服務推動廣州首票國際航行船舶保稅LNG加注業務順利開展，廣州海關所屬南沙海關主動對接口岸單位及中海油等企業，提前掌握企業作業計劃和具體訴求，梳理制定針對性業務流程及配套監管措施，與海口海關所屬洋浦海關建立跨關區協調機制，確保高效銜接、協同監管。同時，安排業務專家“一對一”指導企業辦理保稅LNG出庫申請和進出境船舶申報等相關手續，進一步提升監管效能。

“開展國際航行船舶保稅LNG加注業務，不僅是提升廣州南沙國際航運綜合服務能力的重要內容，更是落實國家‘碳達峰、碳中和’部署的重要舉措。”南沙海關綜合業務科科長吳秀玲表示，海關將立足南沙口岸實際，結合國際航行船舶加注LNG的實際需求，持續優化作業流程及配套監管措施，進一步增強南沙國際航運物流樞紐功能，更好服務粵港澳大灣區建設。

文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：關悅

圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：關悅