來源標題：騎行看手機 事小風險大

最近，成都一女子手持手機騎單車不慎摔倒身亡的消息引起社會關注。騎車途中看手機，很多人都曾有過這樣的經歷。看似平常的舉動，其實給自己給他人帶來安全風險。

騎車用手機有多危險?違反交通法規嗎?在騎行中需要看導航咋辦?記者進行了采訪。

騎車人邊駕駛邊看手機。本報記者 李松林攝

騎車看手機事故概率高出四五倍

騎車途中看手機，或許很多人都曾有過這樣的經歷。

馬女士有一次騎著電動自行車送娃上學，突然手機響了。馬女士放慢了速度，用左手去口袋里掏出手機，然后低頭劃了一下接通電話。就在這么短的時間內，她一抬頭發現差點撞上前面的車。“想起來是有點后怕，其實也就低頭兩三秒，意外真是隨時可能發生。”馬女士說，從此她騎車的時候都用繩子將手機斜挎背在身上。

陶先生每到周末就去騎行。有一次騎車時電話鈴響了，他右手單手扶車把，左手開始操作手機，沒過三秒，車子失去重心來回亂晃，最終摔倒在了地上，整個下巴都是血。“整個臉摔在了地上，傷得比較嚴重，回想起來挺嚇人。”陶先生說，這次教訓也給自己好好上了一課。

記者發現，很多騎行人都會在騎行途中拿出手機，有些是打電話，有些是發微信。比較離譜的當數一些外賣員或快遞員，他們的手機雖然都固定在車前的手機支架上，但除了導航以外，還會刷短視頻。

有研究數據表明，騎車過程中使用手機，出現交通事故的概率比正常行駛時要高出四五倍。

違反交通法卻很少見處罰

騎行中拿手機違反交通法規嗎?北京工業大學城市交通學院陳艷艷教授表示，跟駕駛機動車不能用手機是一個道理，騎行中也不可以操作電子設備。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》，騎電動車看手機屬于駕駛非機動車時分散注意力的行為，這違反了交通安全的規定。行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律法規關于道路通行規定的，將受到警告或者五元以上五十元以下的罰款處罰。同時，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車時，不得存在雙手離把或者手中持物等行為。

《北京市非機動車管理條例》也明確規定，駕駛非機動車上道路行駛時，不得雙手離把。不得有分散注意力、妨礙安全駕駛的行為。違反者由公安機關交通管理部門處警告或者10元以上50元以下罰款。

雖然是違法行為，卻很少見到對這種行為進行處罰。記者在路上采訪了一名交警，該交警表示，在道路上如果見到騎行中有人拿出手機回個消息或者接打個電話，一般不會太較真上前處罰，但是會提醒一句注意騎行安全。但是如果騎行人因為分心使用手機，或者手里拿著手機騎行造成交通事故，就單說了。

該交警舉例，如果一個人騎車正常直行，手里拿著手機，這時右轉的一輛車把他碰倒了，“本來右轉應該讓直行他是沒有責任的，但因為他分心用手機這個行為，就可能承擔次責或者是同責。”交警說，具體情況肯定要具體分析，但是在交通事故中，如果騎行者有分心使用手機的行為，肯定是要承擔責任的，同時還要被罰款。

目前在國外，已有國家將騎車時使用手機納入重罰，其中就包括注視手機屏幕行為。據新華社消息，今年11月起，在日本騎車時使用手機可能被判監禁。對于在騎車時使用手機的行為，包括注視手機屏幕在內，可處以六個月以下監禁或10萬日元(約合4880元人民幣)以下罰金;如果造成交通事故或引發危險，可處以一年以下監禁或30萬日元(約合1.46萬元人民幣)以下罰金。

“如果僅僅靠罰，執法成本還是非常高，要注重懲罰和警示教育相結合才是一個好的解決辦法。”陳艷艷提醒騎行人盡量不用手機，“分神行為實際上是最危險的，一旦突發危險，很難應對。”

騎行中需要看導航咋辦

“騎車不能拿也不能看手機，那導航怎么辦?”這個問題或許是很多人心中的疑問。騎行到不太熟悉的區域，或者本身就是路癡的人，都離不開導航，就算是每天都在路上跑的外賣員和快遞員，他們也依賴導航將自己引導到準確的位置。

怎么解決騎行中需要導航的問題?陳艷艷告訴記者，騎車之前應該先把手機操作好，最好是放置在支架上，這樣在騎行過程中，可以聽著語音導航，最多也是眼角掃一眼，不需要用手操作屏幕，就避免了手持手機離把導致危險。

在網上，大家也提供了許多“經驗帖”。一般來說，使用手機支架最普遍，類似的辦法還有使用“油箱包”，就是一種帶有屏幕顯示窗的儲物包，可以放手機隨身攜帶使用。在導航前，提前熟悉好路線，騎行過程中依靠聽語音來辨別方向，偶爾看一眼確認位置即可。如果是經常騎行的愛好者，也可以選擇專業的導航設備或者智能手表來進行導航，這樣更加安全。