鋁制汽車板龍頭南山鋁業(600219.SH)再次加碼擴產。
7月21日晚間，南山鋁業公布，將投資20億元建設20萬噸/年的汽車輕量化鋁板生產線項目，規劃產能將達40萬噸/年。
消息公布后，南山鋁業次日秒板，收盤股價達5.09元/股，創出近十年來新高，市值突破600億元。
南山鋁業加快航空板、汽車板等高附加值產品研發。去年公司研發投入16.47億元，占營收7.39%，研發費率為同行最高，三年累計投入34.73億元研發，實現高附加值產品多項突破。
今年南山鋁業汽車板產品產能釋放進度超預期，產品訂單增長迅猛，客戶數量不斷增加，公司預計上半年凈利潤超14.16億元，同比增長超66.85%。
投資20億建鋁制汽車板
7月21日，南山鋁業公告稱，公司認為鋁制汽車板是未來鋁應用的主要發展方向，決定擴大生產線，將在山東煙臺東海航材園園區建設20萬噸/年的汽車輕量化鋁板生產線，總投資約為20億元。
南山鋁業現有汽車板年產能10萬噸，正進行的生產線技術改造項目將新增年產能10萬噸，加上上述項目，公司鋁制汽車板年產能將達到40萬噸。
目前南山鋁業為國內首家批量汽車板供應商，現有汽車板生產線項目已建成投產，根據公司打造“汽車輕量化鋁板龍頭企業”的發展戰略以及對市場的開拓、調研和預判，公司將進一步擴大高端產品的市場競爭力。
援引數據顯示，全球汽車行業正處在由傳統燃油到新能源應用的“二次技術革命”時期，據IHS數據顯示，2017年整個亞洲地區對鋁汽車板的需求約為13萬噸，其中中國市場為7.8萬噸;2025年左右，亞洲市場需求會上升到130萬噸以上。
近年來南山鋁業推進航空、汽車用鋁材料領域的研制、開發與認證工作，提升航空、汽車用鋁材料的全系列、全產品供貨能力。隨著公司中厚板項目產能的逐步釋放，公司在高端領域的產品應用持續取得突破。
目前南山鋁業已通過國際知名新能源車企主機廠、蔚來、寶馬、上汽通用、理想、日產等全球主要汽車主機廠的材料認證;同時在國產大飛機及汽車輕量化、與知名航空零部件制造商-法國飛卓合作等，布局附加值更高的航空零部件加工領域。
2020年，南山鋁業克服海運費上漲、人民幣升值的不利因素影響，汽車板產銷量創歷史新高，鋁產品銷量同比增8.25%，營業收入222.99億元，較上年同期增加3.67%，歸屬于上市公司股東的凈利潤20.49億元，較上年同期增加26.30%。
今年南山鋁業汽車板產品產能釋放進度超預期，產品訂單增長迅猛，客戶數量不斷增加，今年四月份公司汽車板產品單月產銷量已過萬噸。同時又克服鋁錠、大宗原輔料價格攀升，公司預計上半年凈利潤為14.16億元到15.50億元，同比增長66.85%至82.64%。
現金流方面，2018-2021年一季度，南山鋁業經營性現金流凈流入分別為21.84億元、37.91億元、58.83億元、7.82億元，同比增長20.67%、73.66%、55.15%、50.17%，截至去年底公司資產負債率降至20.93%，速動比率1.63，償債能力創出近年來最好水平。
研發占比7.39%為同行最高
目前，南山鋁業形成從熱電-氧化鋁-電解鋁-熔鑄-(鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓)的完整的鋁產業鏈生產線，主要產品包括上游產品電力、氧化鋁、鋁合金錠，下游產品鋁板帶箔、擠壓型材、壓延材、鍛造件及大型機械深加工結構件。
南山鋁業產品應用廣泛，主要用于加工航空板、汽車板、新能源車用鋁材、高速列車、鐵路貨運列車、船舶用中厚板、罐車、箱車、城市地鐵、客車、電力管棒、鋁箔坯料、高檔鋁塑復合板、動力電池箔等。
為掌控上游資源，南山鋁業在印尼賓坦島規劃建設氧化鋁項目，一期100萬噸氧化鋁項目電廠機組已正式發電開始進行試運行，二期100萬噸氧化鋁項目，將于2022年投產。
同時近年來南山鋁業加大研發投入，2018-2020年，公司研發投入分別為7.11億元、11.15億元、16.47億元，占營收3.52%、5.18%、7.39%，研發投入占比在大規模的有色冶煉加工行業中排名第一;同期其研發人數分別為2264人、2347人、3147人，占總人數比例12.24%、12.56%、16.93%，兩年時間增加883人，增幅39%。
在大力投入下，南山鋁業實現多個領域研發上的突破。汽車輕量化用鋁方面，板材從內板繼續向外板延伸，已完成6系內外板等15項認證;航空用鋁方面，完成7英寸厚板及薄板研發及認證工作;罐料產品方面，實現國內瓶罐料的自主供應，從成為首批成功產出CDL蓋型涂漆蓋料的供應商之一。
南山鋁業已批量為法國賽峰公司B737機輪供貨，是國內唯一可以為民用航空飛機提供機輪產品的公司，還完成了羅羅公司盤軸項目檢測，通過了英國船級社首次認證審核。
產品高端化使得毛利率持續提升，2018-2021年一季度，公司毛利率分別為17.38%、21.51%、23.72%、23.75%，兩年時間增加超6個百分點。
