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中青報·中青網記者 許亞杰

近日，2023世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）在天津拉開帷幕，來自全國的約150支車隊在貼近現實生活的出行環境中同場競技，探索智能駕駛的前沿技術。同時，來自各界的人士匯集一堂，共同為智能網聯汽車發展把脈、尋方，進一步推動技術標準制定、創新技術落地。

據賽事主委會介紹，本屆WIDC大賽實現了多維度創新升級，更加注重競賽內容對汽車行業智能技術發展的契合性與引領性。其中，賽事板塊包括元宇宙虛擬仿真賽、信息安全攻防賽、智能駕駛量產賽與智能網聯實車賽。

中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成表示，本屆賽事在往年成功基礎上開拓創新，通過設置全新賽事等方式，努力讓廣大消費者在現場零距離感受智能汽車的新發展。

“我們欣喜地看到，世界智能駕駛挑戰賽正在成為國際參與最廣泛、技術展示最前沿、驗證標準最先進的自動駕駛技術比賽，成為智能網聯汽車發展的‘蓄水池’。”在安鐵成看來，智能網聯汽車匯集了汽車、信息通信、人工智能、大數據等各行業、各領域的資源和力量，必將在新一輪科技革命和產業變革的春天里蓬勃發展。

有分析人士認為，自2017年創辦以來，WIDC大賽便始終圍繞著智能汽車行業的前沿技術和創新理論，開展了各式各樣的交流和競技項目，在技術標準制定、創新技術落地、人才培養、促進行業發展等諸多方面起到了積極作用。

值得注意的是，這項賽事既是各方比拼技術的競技場，也已成為絕佳的產業孵化器。在賽事舉辦地天津，國家人工智能創新應用先導區和國家車聯網先導區、國家級制造業創新中心先后落地。同時，中汽中心新能源汽車檢測基地、中科菲仕電氣、恒福賽汽車部件、金米電子、愛思達航天科技等實業項目也在天津加快了發展腳步。

統計數據顯示，從2019年起，我國智能網聯汽車市場步入發展快車道，年復合增長率約為26.1%。預計到2025年有望增長至2262億元。

這也意味著，面對未來汽車智能化、網聯化、電動化和共享化的發展趨勢，消費者有望擁有變身為“新一代智能移動終端”或“第三生活空間”的新汽車；而各地方政府也將加快引進智能網聯汽車相關產業，從而讓人工智能企業實現落地應用，技術真正轉化為生產力。

來源：中國青年報客戶端