6月21日

位于馬城鎮的大禹港口正式開港

全市水運經濟發展再添新力量

(相關資料圖)

馬城鎮緊鄰淮河

水運條件優越

水路運輸方式節約成本

減少環境污染

近年來

禹會區獨特的區位優勢和退市進園的政策引導,一大批商砼、砂漿生產龍頭企業紛紛落戶馬城綠色建材產業園,為馬城鎮提供蓬勃有力的發展后勁。然而，馬城鎮除蚌埠國電黃疃窯專用碼頭外，還沒有其他現代化的專業碼頭，不能滿足市場需求。為了整合岸線資源、帶動地區工業產業發展，蚌埠市大禹港口項目開始立項建設。 今年6月8日，大禹港口順利取得港口經營許可證。

據禹投集團董事、大禹港口公司總經理潘靜介紹，大禹港口項目位于馬城鎮境內淮河右岸，占地面積約 30畝 ，上距獨山河口約470米，碼頭順岸式連續布置4個500（水工兼顧1000噸級）噸級泊位以及相應的裝卸工藝設備和配套輔助設施，占用岸線長度 280米 ，設計年吞吐能力 160萬噸 。

大禹港口的開通運營，是充分發揮淮河航運中心功能、振興水運經濟的重要舉措，是禹會區經濟社會發展的重大戰略機遇， 為蚌埠市交通運輸結構調整、構建便捷綠色的聯運體系提供了重要支撐和保障。 港口投入運營后，將大大降低周邊產業園及企業的物流成本，打通產品水路外銷通道，助力生產制造業提升核心競爭力，進一步加快園區產業集聚，拉動區域產業發展。

作為重要的

全國性綜合交通樞紐

一直以來

淮河水運事業

既是蚌埠的地理優勢

也是我市的閃亮名片

近年來

蚌埠市圍繞高標準水運發展規劃， 先后實施了航道暢通工程、港口群建設工程、物流系統工程等項目 ，水運高質量發展步伐全面加快。作為全國28個主要內河港口之一的蚌埠港，已成為淮河流域重要的水路交通樞紐港和皖北地區綜合交通運輸體系的重要節點。 大禹港口的開港運營，不僅是對我市水運事業發展的又一次有力補強，也成為更好推動蚌埠“一主三輔”現代化港口建設的關鍵因素。

“蚌埠港大禹碼頭開港運營后，全市運營的碼頭達6個，預計年集裝箱吞吐量達 10萬標箱 ，貨物吞吐量達到 1900萬噸 。”市交通運輸局局長戴勇介紹，當前，蚌埠市“一干四支”內河高等級航道網骨架體系建設已初具規模。大禹碼頭的開港有利于全市水運發展布局形成港口群態勢，為盡早實現港口年度吞吐量 3000萬噸以上 、集裝箱吞吐量 20萬標箱以上 的目標打下基礎。

（來源： 蚌埠日報社 融媒體記者：李景 通訊員：吳浩然 編輯：周澤）