6 月 5 日晚間，申通快遞（002468.SZ）發布公告披露，菜鳥用接近 39 億元的價格，從阿里巴巴旗下公司上海德峨實業發展有限公司（以下簡稱 " 德峨實業 "）的手中將申通快遞的股權收入旗下。

(相關資料圖)

此舉也被外界視為是阿里巴巴組織變革的后續，在物流行業專家楊達卿看來，這一動作 " 利于申通與菜鳥在資本層面、業務層面、管理層面直接聯動。"

此前，阿里巴巴不同程度上入股 " 通達系 "，申通快遞股權的轉讓，讓外界開始猜測阿里巴巴是否接下來將持有的其他 " 通達系 " 公司股權逐步轉至菜鳥，而在楊達卿看來接下來并不排除 " 阿里支持菜鳥進一步整合通達的可能 "。

菜鳥申通協同更緊密

根據轉讓公告顯示，申通快遞是接到公司股東德峨實業的通知，德峨實業與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司（以下簡稱 " 菜鳥供應鏈 "）簽署了《關于申通快遞股份有限公司之股份轉讓協議》，德峨實業擬以協議轉讓的方式向菜鳥供應鏈轉讓其持有的申通快遞382700542 股無限售流通股股份，占申通快遞總股本的 25.00% ，股份轉讓價格約為 38.78 億元。德峨實業為阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司全資子公司。

要理解此次阿里巴巴在內部的股權轉讓動作，不得不提的就是 3 月 28 日阿里巴巴啟動新一輪的組織變革，形成 "1+6+N" 的組織架構，而菜鳥正是 6 大業務集團之一。組織變革后不到 2 個月，阿里巴巴借年報發布的機會，對外披露了批準啟動菜鳥集團上市計劃的信息，并公開了上市的時間計劃，預計在未來 12 到 18 個月內完成。

物流與供應鏈專家楊達卿指出：" 這次轉讓也是阿里集團 "1+6+N" 組織變革的后續，物流資源專業化合攏。菜鳥直接持股申通后，利于申通與菜鳥在資本層面、業務層面、管理層面直接聯動，利于高效決策和一體化聯動。"

事實上，菜鳥和申通之間的協同也正在加速。

5 月 24 日，菜鳥聯合申通快遞宣布，啟動全國重點經濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務。而該服務業創下了行業的兩項記錄：截單時間晚到夜間 10 點，與行業通常在 4 點到 6 點停止攬收相比，菜鳥多攬收 6 小時，全天 9 成訂單實現次日達，平均每個包裹提速 8 小時。同時，次日達不再按照一般快遞從攬收到簽收計算時效，而是從支付到簽收全鏈路實現約 30 小時履約。

雙方也表示：" 此次合作，基于菜鳥長期形成的數智化能力，通過數智驅動、深度協同，雙方實現倉庫和配送網絡的一體化連接作業，確保了全鏈路的提速增效。"

或將進一步整合 " 通達系 " 資源

2013 年成立的菜鳥，依托于淘寶系電商平臺，目前擁有國內物流、國際物流、城鄉末端、物流科技和物流地產五大核心業務板塊。

根據阿里巴巴 5 月 18 日公布的財報數據顯示，2023 年 1-3 月，菜鳥營收為 189.15 億元人民幣。與此同時，菜鳥也在不斷優化，據菜鳥介紹，2023 年 1 月 -3 月，菜鳥供應鏈形成了 " 優選倉配 "" 智選倉配 " 等多種能力組合，滿足市場分層需求；在全球化市場，菜鳥持續加強端到端履約網絡；而在消費者體驗上，2023 年 1 月 -3 月，菜鳥驛站上門包裹量同比增長 85%，并提出 "1 分鐘極速取、24 點前自助取 " 服務新標準，先后推出驛站 " 閑忙狀態 " 查看、自助查件、夜間取件等多種解決方案。

不過在菜鳥成立之初，阿里為了聯動電商和快遞業務，不僅僅在業務上，在股權上也已經與 " 通達系 " 有著不同程度上的合作，而 " 通達系 " 也通過網絡和價格上的優勢覆蓋了國內市場大部分快遞業務。對于自建物流體系來說，菜鳥協同 " 通達系 " 的資源顯然更具有性價比。

截至 2023 年 3 月 31 日，阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司持有圓通速遞（600233.SH）11.02% 的股份，杭州阿里創業投資有限公司持有圓通速遞 9.09% 的股份，; 杭州阿里巴巴創業投資管理有限公司持有韻達股份（002120.SZ）1.99% 的股份；阿里巴巴持有中通快遞（NYSE:ZTO）8.9% 的股份。

在楊達卿看來，" 通達系快遞的崛起離不開阿里，菜鳥集團已成為阿里唯一的綜合型物流平臺，也是中國數字物流領域頭部企業，要對標全球一流物流企業，阿里也會支持菜鳥借助資本和技術進一步推動通達系的抱團發展。菜鳥直接入股申通后或將帶來菜鳥與通達系四家企業親疏遠近的猜測，如其他電商資本介入通達系，對阿里來說就意味損失，未來不排除阿里支持菜鳥進一步整合通達的可能，但通達系創業家未來仍會扮演重要角色。"（本文首發于鈦媒體 APP，作者｜曹晟源）

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