(相關資料圖)

2022-03-12:雪佛蘭已經在2020年開放了COPO卡瑪洛的注冊，這是該品牌最新的拖車機器，出廠后可以立即用于賽車。單擊此處查看注冊表。

對于那些可能不知道，名稱COPO卡瑪洛有著悠久而輝煌的歷史，最初的例子被認為是一些最理想的肌肉車存在。

雪佛蘭經銷商弗雷德吉布在20世紀60年代末開始了COPO卡瑪洛計劃。他試圖為客戶提供一些最強大的賽車。因此，吉布轉向中央辦公室生產訂單(COPO)，這是一個特殊訂單車隊車輛等的訂購流程，這使他能夠描述幾個帶有ZL1 427立方英寸V8賽車發動機的Camaro示例。雪佛蘭高層從來沒有打算出售給公眾。

雪佛蘭在2012年重新啟動了COPO計劃，甚至推出了全電動版的e COPO，該車最近在加州蒙特雷的Russo and Steele auctions拍賣，但未能達到儲備要求。

傳統上，現代版的COPO卡瑪洛是為一個非常具體的目的設計的-刪除1320。2019年最新版提供三種發動機規格，包括全大氣302 V8，可產生360馬力的NHRA，自然吸氣427 V8可產生470馬力的NHRA，機械增壓350 V8可產生580馬力。

正確的動機，現代COPO卡瑪洛可以粉碎四分之一英里在不到9秒鐘。

這很荒謬，但幸運的是，COPO卡瑪洛提供了所有合適的設備來防止被踢出去，包括一整套種族專用的防滾架和降落傘。

總而言之，現代COPO卡瑪洛模型絕對是牽引力的破壞性工作，所有交鑰匙賽車的正確組件都是開箱即用的。我們仍在等待更多新的2020年COPO卡瑪洛的細節，但預計價格將在六位數的范圍內，可用性將再次限于69輛。