“有了公交一卡通，不僅可以在石家莊刷卡乘坐地鐵和公交，而且到北京、天津等地也能用，真是方便了百姓出行!”近日，在石家莊地鐵3號線石家莊站，從北京出差回來的石家莊市民章先生使用一張交通卡順利進站乘坐地鐵。

“由于工作關系，我經常去北京等地。以前在北京乘地鐵，有時需要排很長的隊買票，非常不便。現在有了一卡通，就能快速進站乘坐地鐵。”章先生說，以前他出差，經常要帶多張交通卡，有石家莊的，也有北京、鄭州等地的。如今，不管是在京津，還是南方大城市，無論是乘公交還是地鐵，只用一張卡就可以了，非常方便。

石家莊燕趙通科技有限公司相關負責人介紹，目前，石家莊“燕趙通”公交一卡通已實現與全國303個城市互聯互通，其中公交覆蓋實現100%，地鐵覆蓋達到90%以上，一卡通行走京津冀乃至全國逐步實現，“燕趙通”公交一卡通已累計發行260余萬張。

“現在，我們正對公交一卡通進一步升級，推進縣城‘一碼通行’進程。一卡通的服務領域還將從公交、地鐵向出租車、公共自行車等多種交通方式拓展，為大眾提供更加便捷、高效的交通工具支付服務。”該負責人介紹。

作為“我為群眾辦實事”實踐活動聚焦的10件民生實事之一，我省大力推進公交一卡通向縣城和重要城鎮拓展。

2020年12月8日，報經省委省政府同意后，省交通運輸廳印發《河北省縣級交通一卡通互聯互通工作方案》，進一步明確了市、縣人民政府的主體責任，確定一卡通互聯互通改造主要任務、時間節點等內容，要求各市壓緊壓實責任，強化政策引導，保障改造資金。

按照方案，一卡通將覆蓋到我省所有縣(市、區)，實現跨區域互聯共享，為廣大群眾提供安全、便捷、惠民、高效的公共交通服務。

截至2020年底，全省11個設區市主城區已全部完成，138個獨立公交企業運營的縣(市、區)中，23個縣(市、區)已實現一卡通。今年1至5月，又有15個縣(市、區)完成公交一卡通建設任務。

隨著“一卡通”在各地的不斷推進，公交智能化水平明顯提升。衡水市交通運輸局副局長于立東介紹，作為全省首批優先發展公共交通示范城市，衡水市突出城市公交的公益屬性，持續加大財力投入，衡水市公交一卡通使用率已達58%以上。同時，他們還與美團公司合作推出了“實時公交查詢系統”，方便市民智能出行;完成衡水公交客流分析平臺的搭建工作，通過大數據處理，為提高城市公交服務水平提供了依據。如今，該市各縣(市、區)主城區20公里范圍內有109條農村客運班線已完成92條線路的智能化公交化改造，公交化運行率達到84.4%。正在建設的公交大數據信息化服務平臺，將打造國內一流的“公交慧腦”。

與公交一卡通共同推進的，是京津冀之間跨界公交線路。

廊坊市主城區、香河縣與京津城市公交、軌道交通實現一卡通互聯互通。該市9個縣(市、區)通達北京公交車，日運送旅客約38萬人次。目前，該市發售交通一卡通約7萬張，持卡市民可在北京、天津、石家莊地鐵和京津冀各市大部分公交線路實現一卡通行。

省交通運輸廳相關負責人介紹，目前，各地公交一卡通項目正在加快推進，預計6月底公交一卡通覆蓋區域將再新增5個縣(市、區)，剩余95個縣(市、區)計劃11月底前全部完成改造。他們將采取措施確保11月底前，交通一卡通覆蓋全省所有縣城和部分重要城鎮。