往年春節前夕，由于大批務工人員返鄉，很多企業都會遭遇用工緊張的情況，而今年，由于疫情限制了部分務工人員的出行，加之年底消費需求的增長，節前的用工緊張情況比往年來得更早。

從工種來看，人社部在2020年第三季度發布的“最缺工100個職業排行”中，前10名有9個是服務員、快遞員這樣的普工，臨近春節，普工緊缺的情況也更加明顯。

普工緊俏 人少活多 收入普漲

在北京的一家餐館，盡管已經過了用餐高峰，但是，傳菜部主管張開還在忙著打包餐食。他告訴記者，受疫情影響，近期餐廳的外賣訂單量一直在持續上漲。

趙宗斌是張開所在餐廳的負責人，他告訴記者，2020年上半年，不少餐廳被迫關閉，使得一些服務員、傳菜員、保潔員等餐廳普工紛紛轉行。這導致下半年餐飲業消費快速回暖后，應聘人數總體下降。加之為了防控疫情，餐廳又增加了測溫員、消毒員等新崗位，這就加劇了目前普工短缺的情況。

北京某餐廳店長趙宗斌表示，年夜飯在前一個多月都全部訂滿了，但員工有的要回家、結婚，就會造成人手緊缺。打荷員、配菜員在服務員的崗位上非常緊缺。員工月工資漲幅基本上在二百到五百， 服務員 業績比較強的，月工資可能會達到一萬多一點。

與趙宗斌一樣，在發愁節前用工的，還有北京一家貨運平臺的負責人何松。

某貨運平臺負責人何松表示，往年每到臘月二十五的時候，司機就開始回家了，今年這個情況會尤其嚴重，他注意到很多司機準備提前回家，因為擔心疫情反復，所以這個缺口就會變得尤其大。

正如何松所說，貨運司機趙磊也告訴記者，元旦過后，不少同事就陸續開始返鄉過年了。但最近，正是不少人房租到期要搬家、商家備年貨的時候，人手少了、活兒多了，所以每天的接單量增加了不少。

盡管一線司機的接單量增大，但由于春節臨近帶來物流需求大幅增加，因此，目前的運力依舊十分緊張。

某短途貨運平臺負責人 何松：

到了春節期間會從十萬單的需求漲到十五萬單，我們可能也只能完成十一萬、十二萬的需求，司機平時一個月工資能拿到八千元左右，現在能夠拿到一萬二、一萬五，最高的司機都有掙一萬八到兩萬元的。

期權獎勵 一人多崗

人社部的數據顯示，從“最缺工”100個職業來看，2020第三季度，缺口數從二季度的74.6萬人上升到了82.4萬人，供求關系仍然偏緊。而節前季節性流動，也在加劇著 “供不應求”的情況。記者在采訪中了解到，一些有經驗的普工，工資過萬屬于正常行情。除了漲薪酬，一些企業為了穩定普工隊伍，更是創新了用人機制。

秦建是一家環保科技公司的負責人，今年，隨著市場對環保產品需求的日益增長，公司的訂單一直在持續走高。為了保證生產，推行了一系列激勵措施，來穩定企業員工。

江蘇某環保科技公司負責人 秦建：我們針對一些優秀的員工，會開啟晉升晉級的通道，同時我們也會給予一些期權的激勵。我們每年通過一些創新的激勵方法和薪酬改革的方法，也能讓員工的工資平均增長10%以上。

秦建告訴記者，年輕一代的工人，希望能夠像白領一樣，有晉升的空間，有價值感、受尊重。因此想要留住年輕人，一定要改變用人機制。蘇士文是這家工廠的一名普通員工，他告訴記者，通過期權獎勵、項目分紅等，自己每年的收入已經超過了做白領的同學。

江蘇某環保科技公司員工 蘇士文：今年從產量到銷量，我們的增幅比較大，所以收入對應的也是在同比增長，他自己工資增幅起碼能達到70%左右，感覺對公司和工作還挺有信心的。

除了提升待遇，不少企業也在創新用人方式。楊海奇是北京一家超市的店長，他告訴記者，由于今年北京號召大家非必要不離京，因此預計春節前后的消費人數會有所增長，所以，他們早早制定了用人應急預案。

北京某超市店長 楊海奇：由于疫情我們線上平臺的訂單量也是快速增長， 將揀貨員和理貨員合并復用，這樣能夠提升工作效率，因為我們的理貨員對商場的商品非常熟悉。他們揀貨速度非常快，同時也能提高一些員工的收入，增幅大概20%到30%。

國家統計局數據顯示，2019年末，我國16歲至59歲勞動年齡人口為8.96億，比2018年末減少89萬人，而我國勞動年齡人口自2011年達到頂峰后，已經連續8年減少。專家表示，要想真正解決長期以來的用工難題，急需改變社會對普工的偏見。

中國人民大學中國就業研究所所長 曾湘泉：目前結構性的問題比較突出，這導致勞動力市場上，很多行業面臨的招工問題非常突出。