近年來，自主品牌汽車快速崛起，并在市場中占據(jù)越來越多的市場份額。其背后，反映出中國汽車已擁有足夠的技術(shù)儲備，并具備強(qiáng)大的市場競爭力。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是整個汽車技術(shù)領(lǐng)域最為核心的部分，同時也是車企研發(fā)實力的最佳證明。擁有一個強(qiáng)心臟，無疑就掌握了汽車市場的通關(guān)密碼。

在自主品牌汽車陣營中，奇瑞艾瑞澤8搭載的鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT，其無論參數(shù)或技術(shù)，都具備領(lǐng)先同級、超越合資的水平。再加上大師級底盤調(diào)校，讓奇瑞艾瑞澤8天生自帶“全優(yōu)性能駕控”核心優(yōu)勢。用戶駕駛著這樣一款國貨精品家轎出游，“狠能下山劈彎，穩(wěn)則一馬平川”應(yīng)該輕松實現(xiàn)，不在話下。

強(qiáng)動力，勁無止境

發(fā)動機(jī)之所以被稱為汽車“心臟”，是因為它是汽車動力的來源。同時，它的性能參數(shù)能夠直觀反映動力的好賴。得益采用鋁合金缸體、缸蓋集成排氣岐管等多項核心技術(shù)，艾瑞澤8的這臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)，145kW最大功率，290N.m峰值扭矩，內(nèi)在激情一觸即發(fā)，駕馭快感隨心而至，便是強(qiáng)勁動力的有力佐證。

正所謂強(qiáng)強(qiáng)搭配，干活不累。與其匹配的7DCT變速箱，與奔馳A級、寶馬X1等豪華車型“同款同源”。其傳動效率突出、換擋快速平順，有一個“強(qiáng)得力助手”在身邊，這臺發(fā)動機(jī)扭矩不僅夠大，并且來得更早。這意味著用戶駕駛艾瑞澤8，遇到紅燈變綠燈時，輕點油門便贏在起跑線上，頃刻間一騎絕塵。

小油耗，凈由芯生

馬兒光跑得快還不夠，如果還能“少吃草”才是真正良駒。艾瑞澤8深諳節(jié)油之道，給予1.6TGDI發(fā)動機(jī)采用奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，帶來超低油耗，為用戶大幅節(jié)約燃油支出。

其中，奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)中的350bar高壓供油系統(tǒng)堪稱亮點。高強(qiáng)度的噴射壓力，讓燃油霧化更充分，燃燒效率也更高。350Bar到底多大呢？1bar是1.01972kgf/cm2，那350bar就是在一個指甲蓋大小面積上踩上一頭350千克的公牛，是不是想想就覺得壓力夠大，每滴油都能被“吃干榨凈”。

低噪音，以靜制動

操控性能強(qiáng)大，不完全是歇斯底里的咆哮，也可能無聲勝有聲，這就與發(fā)動機(jī)以及NVH性能密切相關(guān)。這臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)通過優(yōu)秀的聲學(xué)包設(shè)計，再加上整車采用模塊化車門等，使得無論怠速還是粗糙瀝青路面行駛時，駕駛艙都有低噪音的表現(xiàn)，媲美主流合資家轎，讓用戶“靜”享馳騁樂趣。

穩(wěn)車身，游刃有余

底盤是汽車的骨骼，底盤好不好，直接決定著汽車的安全性、操控性、舒適性。艾瑞澤8的底盤由國際資深團(tuán)隊精心調(diào)校，涉及懸架行程、控制臂結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵細(xì)節(jié)，讓車輛天生具備良好的下盤功夫，助車輛行駛舒適感、高級感、品質(zhì)感達(dá)到超A級合資水平。同時，再輔以全系標(biāo)配EPS+EPB+AUTOHOLD，進(jìn)一步強(qiáng)化用戶駕駛自信心，面對各種復(fù)雜路況，都能從容向前。

寫在最后

客觀來講，自主品牌與合資品牌雖早已短兵相接，但“三大件”之一發(fā)動機(jī)技術(shù)的水平，才是決定競爭力持久的關(guān)鍵。對自主品牌而言，從最初依賴到如今自主研發(fā)，自身歷經(jīng)多年精耕細(xì)作早非吳下阿蒙，用脫胎換骨來形容都不為過。

奇瑞汽車的鯤鵬動力1.6TGDI，便是其中翹楚，無論參數(shù)或性能，完全可與合資品牌直面較量。截止目前，這臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)搭載至奇瑞汽車多款戰(zhàn)略車型，市場保有量大且備受好評，此次配備到全新車型艾瑞澤8上面，無疑將鯤鵬展翅，成為動力超強(qiáng)中級家轎推薦。據(jù)悉全系搭載1.6TGDI發(fā)動機(jī)的艾瑞澤8即將上市，配備2.0T更強(qiáng)動力以及新一代混合動力系統(tǒng)的艾瑞澤8也會后續(xù)陸續(xù)推出。所以，敲黑板劃重點，艾瑞澤8值得期待。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。