說起研發投入，說長城汽車是車圈第二，恐怕還沒有哪家車企敢說第一。作為汽車圈里出了名的“研發狂魔”，長城汽車在2021年的研發投入就高達90.7億元，占總營收的6.65%。而今年更拼，僅上半年的研發投入就超過了58億，同時長城汽車還表示未來五年將會投入1000億用于研發。

這就不免令人好奇，花了這么多的錢，究竟帶來了哪些成果？長城汽車森林生態給出了答案。

我們需要了解什么是森林生態。簡單來說，長城汽車森林生態是由品類品牌、新能源產業、科技創新產業、基礎制造實力四大部分組成。其中，基礎制造實力不用多說，作為自主車企的“巨頭”之一，長城汽車的制造實力絕對是行業里數一數二的水準。

在品類品牌方面，長城汽車目前已經形成了哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城皮卡五大品牌矩陣，不僅品類眾多，在各自細分市場也有著不小的成就。哈弗、長城炮不必多說，一個是國內SUV界的頂流，另一個也是皮卡里的“扛把子”。坦克憑借著硬派越野的定位，上市即爆火，現在還是處于一車難求的狀態。歐拉精準定位女性用戶群體，在國內新能源汽車市場也占據了一席之地。魏牌通過“新能源”和“智能化”雙賽道重新站位，銷量也有了大幅度提高。長城汽車通過每個品牌對細分市場有著更為清晰的把握，旗下幾大品牌也將形成合力，共同推動長城汽車向上發展。

在新能源產業上，依托森林生態，長城汽車確立了純電、混動、氫能三軌并行的策略。從純電領域的大禹電池技術到混動領域的檸檬DHT技術，從鈣鈦礦到氫能源，長城通過蜂巢能源、蜂巢易創、極電光能、未勢能源等創新科技公司全面布局，成為中國新能源產業鏈布局范圍最廣的企業之一。

在科技創新產業上，長城汽車不僅對地平線、領投同光股份等外部優質資源進行了戰略投資，正式進軍第三代半導體核心產業。同時還通過自主孵化，建設了毫末智行、仙豆智能、諾博科技等智能化組織，實現了智能駕駛、智能座艙、智能服務等全維度智能化領域的核心技術全棧自研能力。

了解長城汽車森林生態后，相信你就會對長城汽車大手筆研發投入所取得的成果有了比較清晰的認知。如今，隨著森林生態的形成和成長，長城汽車必將受益無窮，在當前的轉型升級以及未來的全球化道路上大步向前。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。