地鐵里開花店是一門好生意嗎?近日，北京商報記者走訪調查發現，鮮花品牌弗洛花園在四惠東地鐵站開了一家鮮花超市，其負責人稱采用“無人零售”方式。在北京地鐵，弗洛花園的鮮花驛站以柜機形式出現在換乘或閘機口附近，現階段落地的70臺低于媒體公開報道的2000臺。對于弗洛花園鐘情的無人零售鮮花，分析人士表示存在一定風險，“采用標準化的方式販賣非標準化的鮮花，其實有些困難”。
“無人售賣”進地鐵
地鐵龐大的人流量，讓鮮花企業也想分一杯羹。在北京四惠東地鐵站，弗洛花園開了一家鮮花超市，大約23平方米，兩個店員打理店鋪。北京商報記者看到店內包含鮮切花、多肉、綠植以及周邊等商品。弗洛花園目前已經開設兩家鮮花超市，共五人負責，“無人售賣”是賣點之一。
弗洛花園負責人李先生提供的數據顯示，四惠東地鐵站鮮花超市的鮮切花、多肉、綠植和周邊品種分別有86個、50多個、30多個和20多個。該負責人稱，8月14日七夕節，四惠東新店弗洛花園人流量高達1400人次，前7日人流量達到6768人次。
在籌劃開設鮮花超市時，弗洛花園早期鋪設的鮮花驛站則在萎縮。李先生表示，受疫情影響，2020年1月至4月，弗洛花園在小區、寫字樓里的線下鮮花驛站已經全部撤掉。“未來仍然打算部署到小區、寫字樓里，主要看消費力。”李先生稱。
據鋅刻度此前的報道，弗洛花園早在2018年就制訂了計劃，要在2019年底，在北京鋪設2000臺鮮花驛站，但是截至2019年末，計劃已經被降低至500臺，而實際的投放量僅為100臺。
與此同時，弗洛花園提供的數據顯示，截至今年8月18日，弗洛花園在北京地鐵鋪設了70臺鮮花驛站，其中4、14、16號線等布置機器63臺 ，5、6、7、8、9、10、15號線各1臺。可見，當前的70臺低于2019年末實際投放的100臺數量。
對于未來規劃，李先生抱有期待：鮮花超市未來預計將開20家;北京一共428個地鐵站點，弗洛花園預計其中300個站點會投放鮮花驛站，“預計明年底會實現”。
依靠招商擴張
在弗洛花園的退與進之間，招攬加盟商是其增加驛站和鮮花超市數量的統一方式。
弗洛花園超市總加盟費為50萬元，公司負責裝修、員工培訓、運營等后續工作。弗洛花園將50萬元加盟費分成了10份股份，每份股份5萬元;加盟商投資一份，即可獲得每月利潤的10%。“五年內累計收益不足本金的情況下，弗洛花園會補足本金，并支付加盟商每年5%的年化收益。”李先生給出了上述承諾。
與此同時，弗洛花園仍舊用加盟方式為開設鮮花驛站做儲備。據了解，弗洛花園將鮮花驛站分為ABCD四個級別，加盟費用從高到低。具體來講，A級站點多開設在人流較大的換乘站點，總加盟費為36萬元。弗洛花園將其分成10份股份，每份3.6萬元。以此類推，B級站點、C級站點、D級站點的一份股份分別為2.8萬元、2.2萬元、1.8萬元。如果加盟商投資一份股份，弗洛花園承諾該加盟商可在未來五年獲取所投鮮花超市10%的凈利潤。
除了從加盟商處獲取進賬金額，弗洛花園還想用較低的地鐵租金“節省”支出。“弗洛花園是政府支持的項目，全北京再找不到比弗洛花園還便宜的房租。”他解釋稱，商場開花店一平方米30-50元，弗洛花園在地鐵一平方米只需要十幾元。四惠東新店弗洛花園23平方米，房租一月不到1萬元。
實際上，弗洛花園地鐵開店的成本支出上或許不占優勢。北京商報記者從一家連鎖鮮花店的招商人士處了解到，花店在商場的平均租金為每月1萬-1.5萬元，每平方米30-50元。可見，在房租方面，弗洛花園單個鮮花超市的競爭力并不明顯。
在李先生看來，招加盟只是暫時擴張的方式。“主要是想做成一定的規模，吸引資本機構投入。未來確實有上市和融資的打算。”李先生解釋稱，最近資本環境不太適合弗洛花園，資本對于實體行業的投入，更加關注規模和可復制性。截至目前，北京商報記者在天眼查上注意到，弗洛花園尚未更新任何融資信息。
存在折損風險
開進地鐵里的鮮花驛站、鮮花超市，弗洛花園都打出“無人零售”這個牌子。李先生稱，“鮮花超市未來的發展傾向也是無人售賣”。
對于無人零售方式賣花，不少從業者對其未來發展持觀望態度。上文提及的招商人士直言，無人售賣的形式無法傳遞人與人、人與花之間溫暖的感覺，更像是冷冰冰的售賣形式。“線下店更需要承接一些線上服務所做不了的業務，比如用戶的體驗、求婚場景的布置等。”
“鮮花自動售賣，從需求到維護是一個標準化的過程。”上海金融與法律研究院研究員劉遠舉表示，鮮花是非標準化的商品，采用標準化的方式販賣非標準化商品，其實有些困難。自動售賣鮮花機器是新事物，標準化商品容易復制，但非標準化的需求是不確定的、不易復制的。
對于無人零售鮮花，北京商業經濟學會常務副會長賴陽同樣認為存在風險，隨著自動售貨技術的成熟，關于食物、飲品和應急用品的自動售賣設備會增多，鮮花也是一部分。“但自動售貨存在一定的成本風險。鮮花保鮮期短，如不能及時售出，損耗率會很高。”
此外，如果機器不裝滿鮮花產品，消費者的購買欲望會因此降低。賴陽表示，兩者平衡有很大難度。“裝滿產品如若賣不出去，會出現高損耗;產品裝得很少，無法滿足顧客的需求。”只有將兩者做好平衡，才能有很好的盈利模式，才能夠科學地發展和復制。
