東南亞互聯網巨頭GoTo周一成功登陸雅加達交易所，為正處于風口浪尖的互聯網行業帶來了一絲慰藉。

截至發稿，GoTo的股價在開盤一度竄至416印尼盾后回落至400印尼盾附近，公司的IPO定價為338印尼盾，最新價格折合公司市值大約為320億美元。

（GoTo分鐘線圖，來源：TradingView）

對于中國投資者而言，GoTo也不是一個陌生的名字。這家印尼互聯網巨頭系去年五月該國最大網約車平臺Gojek和最大電商平臺PT Tokopedia合并而來，這兩家公司也被國內股民稱為“印尼滴滴”和“印尼淘寶”。在GoTo的背后，阿里、騰訊、軟銀、紅杉知名等互聯網投資者也都悉數列席。

重燃互聯網IPO希望

雖然周一GoTo的漲幅很難比過去兩年互聯網平臺IPO的瘋狂時刻，但投資者也不能忘掉目前所處的市場環境。

作為印尼第一家沖擊IPO的互聯網獨角獸，電商平臺Bukalapak自去年八月上市以來累計跌幅已經接近60%。其他東南亞互聯網公司也難逃市場趨勢，包括Grab、Sea等知名上市公司也分別經歷了較高點60-70%的下折。所以GoTo的上市也蘊含了為市場試水的重任。

（“東南亞小騰訊”Sea日線圖，來源：TradingView）

印尼Praus資本研究主管Alfred Nainggolan表示，在經歷了Bukalapak的表現后，GoTo等大型科技公司的上市將為我們的市場注入新的樂觀情緒。不過由于Bukalapak的股價表現，投資者對于GoTo IPO階段的熱情也冷淡不少。

扎根全球人口第四大國印尼的GoTo，年輕的人口結構和蓬勃發展的互聯網經濟都是全球投資者看好這家公司的理由。截至去年三季度末，GoTo總共擁有250萬注冊司機和1400萬注冊商戶，對于人口接近3億的印尼市場而言，顯然還有進一步上升的空間。除了電商和網約車外，GoTo還提供移動支付等其他互聯網科技服務。

不過互聯網公司的商業模式也隱含了業績的不確定性。咨詢公司Kapronasia在三月底的報告中就指出，降低網約車和外賣業務的“燒錢”狀況將會是公司面臨的挑戰，如果參考Uber的經驗，GoTo將面臨不少麻煩。除了賬面的虧損外，牌照和安全問題等美國網約車巨頭趟過的坑，GoTo很有可能也得自己走一遍。