咚咚咚，菜鳥直送（丹鳥）配送站杭州塘河站站長郭延明三步并作兩步，一口氣爬上七樓，將兩大箱貨物送到了一位阿婆手上；緊接著又沖下樓去送下一單貨物。 “這不算啥，還沒到‘雙十一’呢。”郭延明嘴上說著，腳下沒停。

十年來（2012年至2021年），我國快遞業務量從57億件增至1083億件，連續8年位居世界第一。約450萬名像郭延明一樣的快遞從業者活躍在超過4000萬公里（單程）的快遞服務網絡中。今年“雙十一”，“送貨上門”被認為是物流“品質感”提升的標志之一。從“做大規模”到“做厚價值”，快遞物流業正在高質量發展之路上行穩致遠。

“送貨上門”迎戰“快而不遞”

(資料圖片)

從杭州市區驅車一個半小時，就到了位于杭州蕭山區的菜鳥貓超倉。這里的每日單量達到約4.5萬單，主要承擔著紹興、杭州兩地的配送任務。工作人員司思告訴記者，建倉六年來，蕭山菜鳥貓超倉已經有超過數萬的SKU，儲存峰值達到1200萬件，日常配備員工近千人。去年“雙十一”期間，這里的員工配置數量翻了一倍多，以應對高漲的訂單需求。

今年，隨著“送貨上門”物流品質的提升，菜鳥計劃在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員，以保障送貨上門的服務落地。郭延明告訴記者，他所在的菜鳥直送（丹鳥）配送站杭州塘河站也將啟動短期用工招募，目前的日均配送單量已經達到1100至1300單。“預計到10月底，‘雙十一’配送啟動后，配送日單量將翻倍。”

也許你會問，快遞不就是以“送貨上門”為服務準則的嗎？但事實上，經過十年的發展，我國快遞行業已經步入了業務量過千億件的新階段。基于如此龐大的快件體量，特別是“雙十一”的峰值壓力，“快而不遞”已經成為困擾很多用戶的問題，為解決這個痛點出現的菜鳥驛站、豐巢快遞柜等服務模式，依然無法滿足用戶的需求。

如今，行業龍頭主動來啃“送貨上門”的硬骨頭——菜鳥已申請注冊“菜鳥送貨上門”商標，同時申請了與送貨上門相關的設計、技術研發分類商標；順豐則從9月開始在全國50城推出“不上門賠付”的服務……種種舉措，被認為是快遞行業從“做大規模”到“做厚價值”轉變的突破口。

“‘送貨上門’已經不僅僅是提高派費可以解決的問題，涉及快遞員的人均上門時間測算、客戶的個性化需求等各方面，菜鳥將通過直營和加盟等方式來提升服務能力，將‘送貨上門’服務從阿里的自營類目逐步擴大到天貓垂直行業線，乃至整個淘寶大盤。”菜鳥網絡公眾溝通與市場部總監陳良軍表示。據介紹，為了確保“雙十一”送貨上門，公司已經對多地分撥中心進行升級，提升自動化水平，自營物流菜鳥直送成為菜鳥送貨上門的主要力量。除了在全國300多個城市為天貓超市訂單提供送貨上門外，今年大部分菜鳥保稅倉也接入了菜鳥直送，“雙十一”全國250多個城市的天貓國際包裹也會送上門。

從“做大規模”到“做厚價值”

“今年快遞物流景氣指標可能不同于往年，出現淡季不太淡、旺季不太旺的局面。”快遞物流專家趙小敏告訴記者，“這意味著快遞物流公司將進入服務提質增效的關鍵期，也是決定其下一階段行業排位的關鍵期。”日前，圓通速遞、韻達股份等快遞龍頭紛紛召開旺季保障會議，部署即將到來的“雙十一”物流工作。圓通速遞總裁潘水苗說，快遞業從高速增長轉變為穩健增長、從價格競爭轉變為價值競爭，對公司提出了更高的要求。他表示，旺季業務量大幅提升，更考驗服務質量。“憑什么‘雙十一’時虛假簽收率就要升高呢？”公司的質控體系要真正在旺季發揮作用，質控人員要做現場管理，“去現場，而不是坐在辦公室”。

從對配送價格的“錙銖必較”到對服務品質要求的日益提升，用戶需求的升級也加速了快遞服務的分層。

2022年，圓通速遞上線了戰略級產品“圓準達”，主打“專屬客服”和“按需派送”等核心服務，逐步打造“普遍服務—圓準達—高端時效產品”的差異化產品與服務體系。今年“雙十一”，圓通速遞已經與抖音電商簽署保障協議，在10月31日至11月15日期間推出賠付兜底、履約保障、價格承諾等五大專屬權益，為商家提供優質的物流服務。

中通快遞則推出了即時快遞物流共享平臺“快弟來了”，聚焦中高端快遞物流市場，采用“運營直營+末端眾包”的模式。今年7月，“快弟來了”正式在全國發起星火燎原計劃，截至9月30日共與722家城市服務商達成合作意向，意向率達53.4%。

在短期業績承壓后，順豐控股在2021年下半年定調“追求可持續健康發展”，意味著將優先追求經營平衡以及健康利潤。公司今年三季度接受機構調研時坦言，以業務旺季大促為例，公司已成功地從最早的“雙十一”大促時“旺丁不旺財”轉變為今年“618”大促的“量利雙收”。

數據創新高 企業干勁足

隨著穩經濟擴內需措施的扎實推進，快遞行業景氣度逐步回升。而最新公布的順豐控股、圓通速遞等龍頭公司的業績數據，也釋放了企業“穩中求進”的積極信號。

作為首家發布三季報的快遞公司，圓通速遞三季度業績創下歷史同期新高。公司第三季度營收同比增長24.55%至137.58億元，凈利潤同比增長223.44%至9.98億元。從前三季度來看，公司合計實現營收388.25億元，同比增長27.12%，凈利潤27.71億元，同比增長190.47%。業績增長主要得益于業務量增長及快遞產品單票收入增加。

此外，順豐控股也發布業績預告，預計前三季度凈利潤同比增長146%至154%，達到44.2億元至45.7億元，其中第三季度預計凈利潤將達到19.1億元至20.6億元，同比增長84%至99%，環比增長28%至38%。

龍頭領銜，行業景氣度也在攀升。國家郵政局最新公布的數據顯示，今年9月，快遞發展規模指數為385.5，環比提高6.3%；快遞服務質量指數為561.7，環比提升24.6%。從分項指標看，快遞業務量同比增速約為2.6%，業務收入同比增速預計在1%左右。前三季度，預計快遞業務量和業務收入同比增速分別約為4.2%和3.5%，業務收入超2019年全年水平。

如今，“雙十一”啟動在即，企業“穩中求進”。今年以來，圓通在全國范圍內已實施了近30個集運中心的改造和擴建計劃，并在集運中心、城配中心及建包中心共布局完成自動化分揀設備近40套。“今年全年整體預計完成全網170多家分公司上新自動化設備，同比增長近25%；截至目前已基本實現目標，其中，河北、廣東、浙江、江蘇省下屬分公司上新數據居于全網前列。”圓通速遞工作人員向記者介紹。

順豐控股則表示，電商標快仍然是順豐直營經濟件中的一個重要產品，其很好地迎合了上游電商品牌流量分化的變化，新興電商業態崛起，公司可依托順豐獨立第三方特性和業內稀缺的“門到門”標準化服務優勢，打通多個電商平臺上的中高端客戶，這些優質增量業務的加入，亦可助力大網提升規模效應，有效利用時效件在收、轉、運、派各個環節的冗余產能，提升資產利用率。