記者 王軼辰

汽車消費對我國經(jīng)濟增長有著重要的拉動作用。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)步入“存量置換”階段，二手車市場政策不斷完善，全面取消限遷、單獨簽注、年審放寬等政策，不僅帶來了二手車流通格局的變化，也革新了傳統(tǒng)二手車銷售業(yè)態(tài)，經(jīng)銷體系向網(wǎng)絡(luò)化和品牌化轉(zhuǎn)變愈來愈明顯。

激發(fā)存量消費潛力

(資料圖片僅供參考)

“拉動汽車消費不僅能強力拉動消費總量、促進就業(yè)，而且能帶動許多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。”中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠說。

在消費者對性價比越發(fā)重視的當下，二手車有望成為汽車消費市場的重要引擎，限遷政策松綁、單獨簽注等政策組合拳將驅(qū)動二手車交易迎來新發(fā)展。

今年7月，商務(wù)部、公安部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，明確自2022年8月1日起，在全國范圍（含國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域）取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

利好政策推動二手車流通格局迅速發(fā)生變化。中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份二手車轉(zhuǎn)籍率為27.21%，較8月份增加了0.3個百分點。自今年4月份低點以來，該指標逐月走高，跨區(qū)域流通成為新亮點。

“10年前，我國二手車轉(zhuǎn)籍比例僅有16%，發(fā)展到去年有9個月的轉(zhuǎn)籍率維持在27%以上，整個二手車市場跨區(qū)域流通越來越興盛。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對記者表示，隨著單獨簽注政策落地，二手車市場打通政策閉環(huán)，打破以往的斷點，不單是對區(qū)域性流通，對全國市場流通都將具有帶動作用。

北京新航程舊機動車經(jīng)紀有限公司負責(zé)人于艷利告訴記者，北京一直是二手車主要遷出地，限遷松綁以后，8月份以來，外省份來看車、買車的消費者增長，尤其是經(jīng)營批量車渠道的公司客戶。“奧迪Q3、本田CRV、寶沃BX5等，都是賣得比較火的熱門車型。像寶沃，由于年份新，核心三大件完好，而且在同級別車型中價格低，不少外地車商都是批量采購。”

羅磊表示，二手車跨區(qū)域流通是激發(fā)市場活力的重要步驟。政策便利了二手車流轉(zhuǎn)程序，市場流通的加快將刺激二手車消費需求持續(xù)釋放，帶動行業(yè)整體交易規(guī)模持續(xù)增長。

經(jīng)銷體系迎接新考驗

二手車于全國流通，對經(jīng)銷體系提出了新考驗。

我國二手車在發(fā)展過程中，行業(yè)“小、散、弱”情況突出。有報告指出，當前我國二手車經(jīng)營企業(yè)主體結(jié)構(gòu)仍以單體經(jīng)銷為主，占比88%，相比2015年的98%僅下降了10個百分點；超半數(shù)企業(yè)以個體工商戶為主，經(jīng)營場所主要集中在交易市場內(nèi)，具備獨立展廳的企業(yè)僅占20%；就企業(yè)收入規(guī)模而言，82.6%的二手車經(jīng)銷商年營業(yè)收入在100萬元以內(nèi)。

受限于經(jīng)營者的資金和規(guī)模，二手車整體市場運營缺乏規(guī)范，經(jīng)銷商局限于本地市場，難以形成品牌影響力。而二手車新政策的落地或?qū)⒓铀傩袠I(yè)洗牌。

“行業(yè)洗牌是必然的趨勢。”羅磊分析說，過去很多年，二手車市場按資產(chǎn)進行管理，不便于大規(guī)模流通，現(xiàn)在實行單獨簽注，二手車的商品屬性顯現(xiàn)，經(jīng)銷規(guī)模的擴大不再受限；此外，過去二手車交易，商品流、資金流并不匹配，限制了企業(yè)的增長。政策體系的完善將加速二手車經(jīng)銷企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

不僅如此，過去受制于限遷政策，一二線城市的優(yōu)質(zhì)車源向三四五線城市流通并不順暢，由此形成了供需不匹配。王俠認為，在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，相當于把原來被割裂開來的一個個小市場合并成了一個統(tǒng)一的大市場，可選的車輛和購車者數(shù)量都會幾十倍、上百倍地增加，從而帶來成交量的巨大提升。

全國化的市場競爭將使品牌化的二手車經(jīng)銷商脫穎而出。羅磊預(yù)計，3年左右，二手車行業(yè)會發(fā)生大的變化，規(guī)模化的經(jīng)銷企業(yè)會迅速崛起，帶動行業(yè)的品牌化進程。品牌化經(jīng)銷商不僅能夠更快地強化消費者的認知，還能發(fā)揮規(guī)模、資金等優(yōu)勢，在車源獲取、車輛保障、售后服務(wù)等方面積累優(yōu)勢，占據(jù)越來越多的市場份額，行業(yè)的“馬太效應(yīng)”將開始顯現(xiàn)。

線上銷售成新增長點

品牌化之外，網(wǎng)絡(luò)化也是二手車經(jīng)銷商的發(fā)展趨勢。當前，短視頻和直播的普及讓汽車銷售商嗅到了更多商機。數(shù)據(jù)顯示，短視頻平臺及汽車專業(yè)平臺是用戶了解汽車直播及觀看汽車直播的主要方式，短視頻平臺占比80%以上，汽車專業(yè)平臺則在50%以上。

對于二手車經(jīng)銷商來說，線上直播間打破了時間和地域限制，降低了獲客成本，通過直播能更直觀地向用戶展示車況，觸達消費者的核心訴求，直播常態(tài)化已成為行業(yè)共識。

不少二手車經(jīng)銷商已經(jīng)完成了從線下到線上銷售的轉(zhuǎn)變。以某短視頻平臺上的一家二手車經(jīng)銷商為例，其通過直播方式收獲了80萬粉絲。該經(jīng)銷商最近的一次寶沃二手車專場直播高峰期在線人數(shù)突破2萬，點贊超過15萬，累計觀看人次達40萬，直接促成了近百臺二手車成交。

“這場直播的關(guān)注度高，一方面是粉絲對我們直播形式的認可，更重要的還是寶沃二手車年份新，本身的性價比夠高，產(chǎn)品質(zhì)量也過硬。雖然該車型新車停產(chǎn)了，但二手車都還有一年3萬公里的免費質(zhì)保，零部件供應(yīng)也是長期有保障的，所以能打動消費者。”該經(jīng)銷商負責(zé)人說。

隨著二手車直播常態(tài)化，短視頻平臺的秒殺、搶購?fù)娣ㄒ苍诙周囶I(lǐng)域蔓延開來。電商交易的完善，讓二手車經(jīng)銷商走向全國市場成為可能。南京歐盈汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司總經(jīng)理張貴彬表示，該公司在短視頻平臺進行的二手車直播促銷活動，不僅有江蘇省內(nèi)的消費者購買，也吸引了山東、河南和河北等地的消費者。

汽車市場完善的物流配套，化解了二手車購買者對于運輸?shù)膿鷳n，完善的售后服務(wù)體系和線上、線下零配件的充足供應(yīng)，也為活躍二手車交易打下了堅實的基礎(chǔ)。“隨著跨省份遠距離交易量的增加，強大的物流體系、金融政策以及異地售后能力將成為二手車經(jīng)銷商在未來發(fā)展過程中的關(guān)鍵，而在這些領(lǐng)域具有優(yōu)勢的二手車電商也將再次迎來發(fā)展機遇。”王俠說。

復(fù)旦大學(xué)電子商務(wù)研究中心副主任邵明表示，短視頻和直播平臺突破了經(jīng)濟活動的地域限制，提高了社會個體用戶的經(jīng)濟參與度。隨著二手車全面流通和異地交易活躍，直播售車有望助推二手車市場實現(xiàn)新供需平衡，成為二手車市場新的增長點。二手車電商的規(guī)范化發(fā)展，也將全面推進二手車線上交易。