民航上市公司迎來2023年開門紅。2月15日晚間，中國東航、南方航空、中國國航、春秋航空、海航控股等客運航司相繼披露月度運營情況。

(資料圖片)

今年1月，頭部航司在運力投入、旅客周轉量、客座率等關鍵指標上，實現全面回升。并且，國內、國際航線市場均呈現向好態勢。

關鍵指標全面回升

國有三大航司均已披露集團最新運營數據。在運力投入上，2023年1月份，中國國航、南方航空和中國東航的客運運力投入（按可用座公里計）分別同比增長38.4%、25.41%和17.21%。

在旅客周轉量指標上，中國國航、南方航空和中國東航1月旅客周轉量（按收入客公里計）均大幅增長，分別同比上升62.2%、44.62%和42.70%。

在客座率水平上，今年1月，中國東航同比大增12.20個百分點，客座率達到68.33%；中國國航1月客座率同比上升10.3個百分點至 69.9%，已接近70%的客座率水平；南方航空當月客座率更是超過70%，達到72.67%，同比增長9.65個百分點。

去年12月份，主要上市航司在運力投入、旅客周轉量指標上同比繼續下滑，但整體降幅便已經有所收窄，且環比出現回升。

最新1月份數據顯示，航司主要運營指標較上月繼續回升，2022年下滑嚴重的國內航線也實現了環比大增。

以中國國航為例，該集團1月客運運力投入環比上升96.1%；旅客周轉量環比上升121.6%。其中，國內客運運力投入同比上升35.5%，環比上升107.6%；旅客周轉量同比上升57.9%，環比上升129.6%。

國際航線指標翻倍式增長

自2023年1月8日起，我國對新冠實施”乙類乙管”、對國際客運航班取消“五個一”限制，伴隨民航市場的開放，國際航線市場呈現加速恢復趨勢。

從頭部航司運營數據來看，今年1月，中國國航、南方航空、中國東航的國際航線客運運力投入較去年同期增幅均超過100%，分別同比提升152.1%、114.26%、152.21%。

三大航國際航線的旅客周轉量也實現了翻倍式增長。其中，1月份，中國國航的國際航線旅客周轉量同比大增419.8%，南方航空、中國東航的國際航線旅客周轉量也分別同比增長198.71%、260.02%。

多家航司還在公告中披露了當月新增國際航班的情況。中國東航1月復航了上海浦東-清邁、上海浦東-墨爾本、上海浦東-普吉、南京-普吉等航線。

春秋航空1月主要新增航線包括：浦東—曼谷廊曼、廣州—曼谷廊曼、蘭州—曼谷廊曼。

海航控股自今年1月10日起新增哈爾濱-哈巴羅夫斯克客運航線；自1月20日起，恢復執行北京-曼谷客運航線。

最新經營數據顯示，1月份，海航控股的國際航線客運運力投入同比增長780.57%，國際航線旅客周轉量同比上升1245.40%。

值得的一提的是，與國際航線緊密相關的出境游也正在有序恢復中。今年1月，文化和旅游部發出通知決定，自2月6日起，試點恢復全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業務。即日起，旅行社及在線旅游企業可開展產品發布、宣傳推廣等準備工作。據攜程數據，春節過后一周，出境團隊游和“機票+酒店”打包產品的預訂量，環比假期一周即增長超3倍。

隨著出境團隊游試點恢復和全面恢復內地與港澳人員往來等政策落地，各大航司也在加快推進國際/地區航線的恢復。

例如，預計到2月28日，東航國際及地區航線將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地；南航2月將運營國際及地區航線至74條；海航預計2月國際、地區航線將恢復至19條；春秋航空預計2月國際航線將達到30條；吉祥航空預計2月國際及地區航線將運營至22條，等等。