來源：中國基金報

吉利汽車旗下銀河系列面世剛5天，便身陷“抄襲門”。

2月28日，一張長安汽車委托律師事務所發給吉利汽車的律師函在網上持續發酵。律師函顯示，吉利汽車發布的吉利銀河“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產權。

(資料圖片)

長安汽車方面證實了這一律師函的真實性。隨后，吉利汽車方面也對記者發來官方聲明。面對律師函所述，吉利方面直斥該律師函“內容嚴重失實、指責毫無根據，誤導公眾”。

外觀引爭議

吉利火速回應

長安汽車委托律師事務所發送的律師函顯示，2月23日，吉利汽車在杭州召開“吉利銀河新能源戰略發布會”，并對外發布吉利銀河“銀河之光”原型車，長安汽車經比對發現，該原型車存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，涉嫌大量抄襲長安汽車已發布車型的外觀，已經嚴重侵犯了長安汽車的相關知識產權。

該律所要求吉利汽車立即停止侵權行為，且長安汽車將保留采取進一步法律手段的權利。

隨后，吉利汽車方面火速給予回應。根據吉利汽車所公開的聲明顯示，銀河之光為吉利原創設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產權。

吉利方面稱，銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構正向設計開發，有著獨立且完整的設計理念體系。吉利銀河之光的設計，運用了以“西湖山水”為靈感的獨特設計符號，并且在這些設計中融入了吉利獨有的智能技術，如吉利衛星天線、沃飛長空無人機、銀河NOS智慧座艙等。

對于長安汽車的指控，吉利回應稱，該律師函的內容嚴重失實、指責毫無根據，誤導公眾，對公司品牌和商譽造成了嚴重損害。

不僅如此，吉利控股集團高級副總裁楊學良隨后轉發該聲明時表態：“要良性競爭，不要內卷內訌；要轉型發展，不要同室亂戰：要團結一致，不要分裂抹黑。”

高管曾先后任職兩家車企

就在5天前，吉利汽車召開了吉利銀河新能源戰略發布會，對外發布了吉利銀河“銀河之光”純電動轎跑原型車。

此外，吉利方面一共公布了銀河家族7款車型，其中首發亮相的量產車為緊湊型SUV銀河L7．據了解，銀河系列將包括L5、L6、L7、L9這四款電混車型，以及E6、E7、E8這三款純電車型。

值得注意的是，銀河之光的設計師，也就是吉利汽車目前集團副總裁陳政。其去年2月份正式加盟吉利汽車，此前20年的職業生涯均在長安汽車度過。

陳政曾經是長安汽車的全球設計總監和歐洲設計中心董事長，開發出CS75 PLUS、UNI-T等經典車型。而吉利銀河之光，正好是陳政加入吉利汽車之后的首款作品。

銀河系列被吉利汽車寄予厚望。吉利汽車試圖通過銀河系列，補齊在15至30萬元級新能源市場短板。吉利汽車集團副總裁林杰曾對媒體表示，“銀河是吉利真正全面新能源化的標志”、“推出銀河系列要讓吉利汽車新能源產品進一步標簽化”。

此次“抄襲疑云”如何散去，或會成為吉利銀河系列后續發展的一大變數。

吉利曾起訴威馬抄襲

事實上，汽車行業在產品外觀的糾紛不在少數，長安汽車與吉利汽車都曾成為“抄襲門”主角。

此前，奇瑞瑞虎8 Pro也被質疑前臉與長安CS75 PLUS相似，車尾造型和哈弗H6雷同，但長安汽車并未訴諸法律手段。

而吉利汽車此前也曾作為“抄襲事件”的指控者，起訴造車新勢力威馬汽車。而且，威馬汽車的創始團隊和核心成員中有多位出自吉利。其中，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉曾是吉利控股集團董事兼副總裁，威馬汽車聯合創始人陸斌曾為吉利汽車銷售公司副總經理，威馬汽車執行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁。

2018年，吉利汽車就因威馬EX5車型的部分設計涉嫌抄襲吉利遠景SUV車型，起訴威馬汽車旗下4家子公司，并要求威馬汽車支付高達21億元的天價賠償金，追回已被威馬方面申請的專利。

去年年底，上海市高級人民法院作出一審判決。判決結果顯示，原告吉利汽車勝訴，威馬系多家公司（被告）需賠償吉利控股及吉利汽車研究院（原告）700萬元，包括經濟損失500萬元和為制止侵權的各項花費200萬元。不過威馬方面表示不服并上訴，該項判決尚未執行。

另外還有典型案例是捷豹路虎與江鈴控股的外觀糾紛。2016年捷豹路虎控告江鈴控股生產的陸風X7車型外觀抄襲，最終2019年法院裁定，陸風X7有5項車型設計直接抄襲路虎攬勝極光。根據判決，江鈴控股立即停止涉案“不正當競爭行為”，立即停產、停售兩款陸風X7特定車型，在官方網站及媒體上發表聲明，并向捷豹路虎公司支付賠償金150萬元。