9月19日，《新聞聯(lián)播》報道了航天、重大工程、交通等多個領域最新消息：兩顆北斗導航衛(wèi)星成功發(fā)射、全球首個多模態(tài)地理科學大模型發(fā)布、兩大國之重器同時投產(chǎn)……重大成果不斷涌現(xiàn)，多個領域高質(zhì)量發(fā)展捷報頻傳，“硬核科技+超級工程”為中國式現(xiàn)代化積蓄澎湃動能。

我國成功發(fā)射兩顆北斗導航衛(wèi)星

9月19日9時14分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級，成功將第五十九顆、六十顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射入軌，后續(xù)完成在軌測試后，將接入北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

這次發(fā)射由長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級接力運送，上面級也被稱為“空間擺渡車”，能夠完成軌道機動、多星分離與部署。約4個小時后，上面級將兩顆衛(wèi)星送入預定軌道，太陽帆板展開正常，發(fā)射取得圓滿成功。 第五十九顆、六十顆北斗導航衛(wèi)星屬中圓地球軌道衛(wèi)星，升級了星載原子鐘配置，搭載了新型星間鏈路終端。入網(wǎng)工作后，將進一步提升北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)可靠性及定位導航授時、全球短報文通信等服務性能。

全球首個多模態(tài)地理科學大模型發(fā)布

9月19日，全球首個多模態(tài)地理科學大模型“坤元”在北京發(fā)布。據(jù)了解，該大模型是全球首個專注于地理智能科學的專業(yè)語言大模型，具備處理地理科學相關問題的專業(yè)能力，實現(xiàn)了地理專業(yè)問題解答、地理學文獻智能分析、地理數(shù)據(jù)資源查詢、地理數(shù)據(jù)挖掘分析、專題地圖繪制等功能。“坤元”旨在拓寬普通大眾的地理視野，解放地理從業(yè)者的雙手，推動地理智能發(fā)展，賦能地理科學研究，加速重大地理科學發(fā)現(xiàn)。

“海葵一號”和“海基二號”兩大國之重器同時投產(chǎn)

9月19日，記者從中國海油獲悉，位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”和亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”同時投產(chǎn)，可以讓所在的流花油田開采壽命延長30年。這種深海油氣開發(fā)模式的創(chuàng)新應用在國際深水油氣開發(fā)領域尚屬首次，標志著我國深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。

大藤峽船閘過閘核載量突破3億噸

自2020年3月試通航運行以來，國家重大水利工程——廣西大藤峽水利樞紐工程船閘過閘船舶累計12.3萬艘次，過閘核載量突破3億噸。

據(jù)了解，大藤峽船閘是滇黔桂內(nèi)陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)國家重大戰(zhàn)略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級由原來的300噸級提升到我國內(nèi)河航運最高標準3000噸級，帶動當?shù)亟?00億元產(chǎn)業(yè)，有力推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展。

大藤峽船閘運行以來，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過閘效率達到國內(nèi)同級別船閘領先水平。研發(fā)船舶智能過閘系統(tǒng)，通過基于AI圖像識別的技術實現(xiàn)船舶過閘全過程精準調(diào)度和智能管理。據(jù)統(tǒng)計，大藤峽船閘通航四年多來，已連續(xù)安全高效運行超1600天。

滬蘇湖高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

連接上海、江蘇蘇州、浙江湖州的滬蘇湖高鐵9月19日開始進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。滬蘇湖高鐵線路全長約163公里，設計時速350公里。建成運營后，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，進一步促進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

C919大型客機首次飛抵拉薩

9月19日，中國商飛公司一架C919飛機從四川成都雙流國際機場起飛，經(jīng)過2小時8分鐘飛行，平穩(wěn)降落在西藏拉薩貢嘎國際機場，這是C919飛機首次飛抵拉薩。此次進藏試飛，將為后續(xù)C919飛機滿足高高原航線運行需求和高原型研發(fā)奠定基礎。