記者從水利部獲悉，據(jù)來(lái)自大藤峽水利樞紐工程船閘運(yùn)行一線的消息，自2020年3月試通航運(yùn)行以來(lái)，大藤峽船閘過(guò)閘船舶累計(jì)12.3萬(wàn)艘次，過(guò)閘核載量突破3億噸，帶動(dòng)近兩百億元產(chǎn)業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

大藤峽工程是國(guó)家水網(wǎng)重要骨干工程，也是珠江流域關(guān)鍵控制性工程，并致力于實(shí)現(xiàn)六個(gè)方面的目標(biāo)：流域防洪安全的重要保障、實(shí)施國(guó)家水網(wǎng)重大工程的重要結(jié)點(diǎn)、粵港澳大灣區(qū)水安全的重要屏障、珠江黃金水道的重要中樞、區(qū)域電力安全的重要支撐、地方鄉(xiāng)村振興的重要水源。據(jù)了解，大藤峽工程下閘蓄水后，通航等級(jí)由原來(lái)的300噸級(jí)提升到我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級(jí)，助力大藤峽船閘成為珠江黃金水道重要中樞。

大藤峽船閘運(yùn)行以來(lái)，大藤峽公司堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化” 管理，不斷優(yōu)化船閘運(yùn)行方案，日均運(yùn)行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過(guò)閘效率達(dá)到國(guó)內(nèi)同級(jí)別船閘領(lǐng)先水平。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大藤峽船閘通航四年多來(lái)，已連續(xù)安全高效運(yùn)行超1600天，實(shí)現(xiàn)零事故、零礙航。