仍然處于高景氣周期內的中遠?？?601919.SH)，繼續大賺特賺。

8月30日晚間，中遠海控發布半年報。在運費上漲，運力拉升下，公司上半年實現營收2107.85億元，同比增51.36%;實現凈利潤647.22億元，同比增長74.46%。

同時，中遠?？毓?022年中期利潤分配方案，公司擬向全體股東每股派發現金紅利2.01元(含稅)，合計派發現金紅利323.44億元。2021年度，公司僅分紅139.32億元，曾遭到中小股東不滿，此次中期分紅金額大幅提升，分紅率也達到50%。

上半年日均盈利3.6億

行業景氣持續，中遠海控在這兩年高光不斷，賺得盆滿缽滿。

中遠?？厥侵袊h洋海運集團旗下專注于集裝箱運輸綜合物流供應鏈服務的上市平臺，集中了集裝箱航運及碼頭運營管理兩大板塊的優勢資源。

截至2022年6月30日，中遠?？仄煜伦誀I集裝箱船隊運力超過292萬標準箱，船隊規模繼續穩居行業第一梯隊。目前，公司設有覆蓋全球的集裝箱航運銷售、服務網點近700個，共經營291條國際航線(含國際支線)、56條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線，合計掛靠全球約142個國家和地區的569個港口。

航運行業與宏觀經濟、全球貿易等景氣度密切相關，2021年以來，受益于集裝箱海運市場的高景氣度，中遠?？匾巡粩嗨⑿掠?。

8月30日晚間，中遠海控發布2022年上半年財報，報告期內，公司實現營收2107.85億元，同比增長51.36%;實現凈利潤647.22億元，同比增長74.46%，上半年日均盈利3.6億元。其中，今年二季度公司盈利371億元，創下單季業績歷史新高。

其中，銷售商品、提供勞務收到的現金達到2095億元，同比增長52.63%，這也帶動公司經營性現金流凈流入1125億元。

盈利不斷，中遠海控在手現金也持續增長。截至2022年6月30日，其賬面資金已經高達2479億元，同比增長142.67%，幾乎和公司總負債2553億元持平，為4959億元總資產的49.99%。截至報告期末，中遠?？刭Y產負債率降至51.48%，較上年末下降5.28個百分點。

累計派現500億分紅率22.09%

就在去年，中遠?？卦鴮崿F凈利潤892.96億元的好成績，業績暴增近8成。公司賺錢，許多股民也不禁心癢，欲參與公司此次大豐收。

2022年5月底，中遠?？胤旨t方案投票公告姍姍來遲，然而，讓很多投資者大跌眼鏡的是，苦熬十年、好不容易遇上前所未有高景氣周期而“暴富”的中遠海控，給出的分紅金額竟然僅為139.32億元。

中遠?？貫楹纬闪?ldquo;葛朗臺”?當時公司給出的解釋是，“考慮到公司的可持續發展”。但顯然，許多投資者并不買賬，當時審議相應分紅方案的股東會上，持股5%以下的參會A股股東投出了6.01億股的反對票，占比高達60.25%。

不過，中遠?？夭]有讓投資者等待太久。在公布半年報的同時，中遠海控同時公布了2022年中期利潤分配方案。

比起去年的“吝嗇”，這一次分紅，中遠?？仫@得異常豪爽。根據分紅方案，公司擬向全體股東每股派發現金紅利2.01元(含稅)，按截至2022年7月31日該公司總股本160.9億股計算，合計派發現金紅利323.44億元，約占上半年歸母凈利潤的50%。

長江商報記者注意到，由于集裝箱航運市場不景氣等原因，中遠?？卦洑v長達十年的蟄伏，2011年到2020年，公司連續十年不曾派發現金紅利，僅在2020年進行過一次10轉3股。再往前追溯，2007年上市以來，公司也只進行3次分紅，分別在2007年派現18.39億元，2008年派現9.7億元，2010年派現9.2億元。

加上2021年派現139.3億元及本次擬派現323.44億元，中遠?？厣鲜幸詠砗嫌嬇涩F500.1億元。公司歷史累計凈利潤2265.68億元，以此計算，公司歷史累計分紅率為22.09%。

雖然分紅大方，不過，或許是由于周期性隱患，二級市場上，中遠海控不太被投資者看好。

K線圖顯示，公司股價在2021年7月初一度達到24.2元/股，創下歷史新高，但此后不斷波動起伏，截至2022年8月31日收盤，其股價僅為14.2元/股，較去年最高點下跌41.32%。