滇池湖面廣闊，入湖河道眾多。隨著2019年盤龍江中段復(fù)航，2022年6月，滇池草海東岸彰美村碼頭到大觀樓碼頭、海埂大壩的航線開通……昆明水上交通構(gòu)建正在逐步推進(jìn)。

(相關(guān)資料圖)

記者從昆明市航務(wù)管理局了解到，去年11月至12月，昆明市相關(guān)部門對35條滇池入湖河道的通航條件進(jìn)行了新一輪現(xiàn)場調(diào)研。調(diào)研內(nèi)容包括河道的寬度、水深、橋梁通航凈空等，此外還涉及河道周邊的河岸景觀、河岸文化等內(nèi)容。調(diào)研結(jié)果顯示，通過對河道現(xiàn)狀改造提升可實(shí)現(xiàn)全線通航的河道是大觀河，通過改造提升可局部通航的河道是盤龍江，其余33條河道暫時還不具備通航條件。

大觀河復(fù)航項目將分為四段打造，目前已完成工程可行性研究。盤龍江下段復(fù)航項目已開展工程可行性研究評估階段相關(guān)工作，計劃2023年開工建設(shè)。待項目完工后，市民就可從盤龍江乘船到滇池游玩了。

盤龍江復(fù)航規(guī)劃

街區(qū)改造和

景觀重塑相結(jié)合

盤龍江北起昆明飲用水源地松華壩水庫，由北向南，直穿昆明市主城區(qū)，下至入滇池畔的洪家村，總長26.2千米。20世紀(jì)70年代以前，一直是通航河流，航運(yùn)歷史悠久，曾經(jīng)是昆明市的重要交通運(yùn)輸通道，即使到了1961年，盤龍江依然承擔(dān)著昆明城市內(nèi)外水上交通的功能，年貨運(yùn)量約22.6萬噸。

在對盤龍江復(fù)航項目進(jìn)行規(guī)劃時，昆明市航務(wù)管理局提出了以復(fù)航為切入點(diǎn)、以盤龍江為聯(lián)絡(luò)線，水岸協(xié)同、文旅聯(lián)動、分段建設(shè)、各有主題，結(jié)合街區(qū)改造和景觀重塑，將盤龍江建設(shè)成為昆明最亮麗的休閑、觀光、交通走廊，把兩岸沿江通道建設(shè)成為世界最長步行街的復(fù)航構(gòu)想。通過分段建設(shè)、先易后難，先試驗后推廣，將盤龍江復(fù)航分為中段、下段穩(wěn)步推進(jìn)。

中段已開通

3條觀光線路

盤龍江中段復(fù)航工程自米軌鐵路橋至永平橋段，項目分兩期實(shí)施。中段一期工程（米軌鐵路橋—南太橋段）航道全長2.52千米，建設(shè)等級為城市觀光航道，建設(shè)內(nèi)容包括：航道疏浚工程、航標(biāo)工程，以及碼頭、停靠點(diǎn)和錨地等配套工程的建設(shè)。2019年12月，中段一期工程開始試驗通航。

試驗段通航受到市民和游客的追捧，游客乘船需求明顯增加。同時，市民和游客也提出了盤龍江游船夜航觀賞性不高的意見。為解決該問題，昆明市啟動了盤龍江夜游景觀提升工程，主要包括盤龍江航道南起雙龍橋、北至米軌鐵路橋全程4.26公里的夜游景觀提升。項目從昆明歷史文化中汲取創(chuàng)意，通過將夜游項目理念融合科技和藝術(shù)，依托盤龍江的自然資源，提煉當(dāng)?shù)靥厣幕睾腿宋臍v史資源，利用視頻影像、互動體驗、虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合藝術(shù)造景等手段，全方位植入景區(qū)IP，打造盤龍江行進(jìn)式、沉浸式的情景夜游體驗。2020年5月，盤龍江夜航開通后，夜游盤龍江成為昆明人的又一出行休閑選擇。

隨著售票廳建設(shè)安裝、桃源廣場提升改造工程完工，目前盤龍江復(fù)航中段一期工程項目總體已具備6個泊位，游覽觀光線路3條，旅游觀光船舶4艘投入運(yùn)營。

中段二期工程（南太橋段—永平橋段）航道全長2.36千米，建設(shè)投資3105萬元。建設(shè)內(nèi)容包含：航道疏浚、2個碼頭建設(shè)、2個停靠點(diǎn)建設(shè)、航標(biāo)工程等。

下段復(fù)航項目

計劃明年開工

盤龍江下段復(fù)航項目規(guī)劃從南壩臥倒閘至滇池入湖口，全長約7.9千米。全段河岸規(guī)整，兩岸皆為直式漿砌塊石護(hù)岸。西岸城市開發(fā)建設(shè)基本完成，設(shè)有龍江公園、沿江綠化帶、步行道及南悅城、希望薈耍街等商業(yè)區(qū)；東岸陳家營村、張家廟村、葉家村等城中村待改造開發(fā)。

全段涉及橋梁19座、跨河管道2個。航道水深在0.96米至2米范圍內(nèi)，計劃修建龍江公園碼頭、湖濱路橋碼頭2個碼頭，宏德街停靠點(diǎn)、廣福路停靠點(diǎn)、怡江路停靠點(diǎn)、滇池停靠點(diǎn)4個停靠點(diǎn)。建設(shè)內(nèi)容初步估算項目總投資約6800萬元，工程施工期為1年。目前項目已開展工程可行性研究評估階段相關(guān)工作，計劃2023年開工建設(shè)。待項目完工后，市民就可從盤龍江乘船到滇池游玩了。

大觀河復(fù)航規(guī)劃

大觀河

擬新建3個碼頭

值得期待的是，根據(jù)滇池入湖河道通航條件的調(diào)研，大觀河是35條入滇河道中唯一一條具備全線通航條件的入滇河道。這條曾經(jīng)承載了昆明運(yùn)糧功能的河道，將會以怎樣的方式呈現(xiàn)在年輕一輩昆明人眼前？

在昆明市航務(wù)管理局的規(guī)劃中，大觀河復(fù)航項目將是一個集水岸協(xié)同、文旅并進(jìn)、文脈傳承于一體的統(tǒng)籌建設(shè)項目。項目航道全長3.552千米，建設(shè)內(nèi)容包括航道疏浚工程、航標(biāo)工程、建設(shè)3個碼頭，還將對復(fù)航兩岸進(jìn)行相應(yīng)的景觀提升及配套工程的建設(shè)，利用視頻影像、互動體驗、虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合藝術(shù)造景、燈光設(shè)計等手段，全方位打造大觀河復(fù)航河段情景體驗。

水岸融合

營造文化景觀帶

據(jù)了解，目前，大觀河河道上有13座跨江橋梁，大部分為老舊橋梁，如全部進(jìn)行改擴(kuò)建，涉及面廣，工程實(shí)施難度大。受上述邊界條件的控制，故篆塘碼頭—近華浦路段采用8客位以下船舶通航，近華浦路段—大觀樓段采用30客位以下船舶通航。

昆明市航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于對大觀河復(fù)航項目的定位研究，大觀河復(fù)航項目將分為四段打造。第一段為篆塘至秋園公園，第二段為秋園公園至近華浦路，第三段為近華浦路至小島村，第四段為小島村至新西苑碼頭。“根據(jù)水岸協(xié)同的建設(shè)理念，我們計劃對節(jié)點(diǎn)岸線及周邊進(jìn)行景觀元素和歷史文化的融入，營造集山、河、田、景自然風(fēng)光于一體的文化景觀帶，打造旅游休閑、水上交通、生態(tài)宜居、健康特色景觀示范區(qū)。”該負(fù)責(zé)人說。

在具體項目建設(shè)中，擬對大觀河復(fù)航分為兩期工程施工，一期工程建設(shè)小島村碼頭—新西苑碼頭段，二期工程為篆塘碼頭—小島村碼頭，總工期約4年。目前，大觀河復(fù)航項目已完成工程可行性研究。