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記者于2023亞洲物流雙年展獲悉，隨著“雙碳”戰(zhàn)略和人工智能的加速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入快車道。同時，中國新能源物流車產(chǎn)銷呈快速增長，物流行業(yè)正從單純追求降本增效，向高效、節(jié)能、定制化方向升級。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及電商等行業(yè)的日益興起，城市物流的需求愈發(fā)旺盛，越來越多的物流車穿梭于城市間。作為亞洲物流供應(yīng)鏈與交通運輸行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，2023亞洲物流雙年展以“物流改變生活”為主題，吸引超500家展商，近三萬名海內(nèi)外觀眾參展。其間，中國商用車致力重新解構(gòu)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，打破“單一、低效”的壁壘和束縛，開啟在新能源領(lǐng)域的新征程。

展會上，江鈴汽車正式發(fā)布江鈴樂行新能源品牌，其中包括行業(yè)首發(fā)的高效輕量化集成式電驅(qū)橋；同時，旗下全新純電平臺輕卡江鈴樂行E路達也重磅全球首發(fā)，致力物流的低碳高效升級，對節(jié)能減排、降本增效、良性運營的行業(yè)考題，給出了系統(tǒng)化解決方案。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源商用車實現(xiàn)銷量33.7萬輛，同比增長83%。今年以來，新能源商用車銷量也增勢喜人。

江鈴汽車黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝表示，未來傳統(tǒng)商用車和新能源商用車之間的差價會越來越小，新能源車使用優(yōu)勢日益凸顯。在以城市物流為代表的一些細(xì)分市場中，新能源商用車滲透率未來將有望高達80%。

業(yè)內(nèi)稱，電動智能化汽車的產(chǎn)業(yè)浪潮為中國物流行業(yè)升級注入新動能。隨著國家“雙碳”目標(biāo)的推進以及汽車業(yè)新能源化、智能化的變革，新能源商用車，特別是城市配送的新能源物流車的發(fā)展將會越來越快，2023年新能源物流車銷量有望突破40萬輛，其中輕卡將會占有很大的市場份額。

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）