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新民晚報(bào)訊（記者 葉薇 特約通訊員 何寶新）今年上半年，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船按下生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)加速鍵，持續(xù)做強(qiáng)高端船型，實(shí)現(xiàn)完工交船29艘、經(jīng)營(yíng)接單63艘及我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”出塢等一系列重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，交出了一份亮麗的“期中”考卷。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年上海三大船企交付和接單量和質(zhì)同步攀升，中高端船型占比達(dá)到90%以上，標(biāo)志著在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)品布局、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)方面取得了階段性成果。

在交付的29艘船中，有江南造船建造的特種氣體運(yùn)輸領(lǐng)域的高技術(shù)精品船型——22000立方米乙烯運(yùn)輸船、被譽(yù)為“未來(lái)船型”的40000立方米中型全冷式液化氣船（MGC）；滬東中華建造的全球最大“超級(jí)帶貨王”24000TEU級(jí)集裝箱船、全球最大淺水航道液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船等品牌船型；外高橋造船建造的世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward “通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、上海首制7000TEU集裝箱船新船型。尤其是其交付的12艘船中，70%為液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力船舶。

在承接的63艘新船訂單中特種氣體船占比達(dá)到了42%，其中有大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）等，創(chuàng)造歷年新高。特別值得一提的是，首次承接了6艘15000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船、4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、3艘9000車(chē)級(jí)甲醇預(yù)留汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）等。同時(shí)，還續(xù)簽了4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，承接了全球市場(chǎng)份額50%的阿芙拉型成品油船訂單。

在管理方面，三大船企業(yè)均有突破。江南造船努力盤(pán)活碼頭資源，提高資源利用率。截至目前，江南造船在建民品平均每月在廠(chǎng)約8 艘，下半年碼頭停泊峰值將達(dá) 10 艘。滬東中華著力實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)LNG船批量高效建造。在17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船“昆侖”號(hào)的建造過(guò)程中，滬東中華創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型LNG運(yùn)輸船碼頭建造9個(gè)月的最短周期紀(jì)錄，以及常規(guī)試航4天、氣體試航7天的最快紀(jì)錄。外高橋造船已全面開(kāi)啟首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”最后交付前的碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航等各項(xiàng)工作，距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”僅一步之遙。僅上半年外高橋造船已完工交船12艘，為年度計(jì)劃的63%。