圖①：廈門東渡港區(qū)海天碼頭，橋吊正在進(jìn)行裝卸作業(yè)。

(資料圖片)

廈門自貿(mào)委供圖

圖②：建發(fā)物流上海倉(cāng)庫(kù)。

廈門建發(fā)股份有限公司供圖

圖③：位于黑龍江省富錦市的象嶼農(nóng)產(chǎn)現(xiàn)代化糧食物流倉(cāng)儲(chǔ)基地。

廈門象嶼股份有限公司供圖

數(shù)據(jù)來源：廈門市商務(wù)局

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃鞓I(yè)的筋骨血脈，是穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的重要支撐。黨的二十大報(bào)告3次提及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，提出“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”“確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全”。

從助力企業(yè)降本增效，到服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；從餐飲原材料供應(yīng)提速，到海關(guān)流程加快簡(jiǎn)化，近年來，福建廈門積極推動(dòng)供應(yīng)鏈建設(shè)，使供應(yīng)鏈服務(wù)融入生產(chǎn)生活的各個(gè)角落。

——編 者

獲評(píng)全國(guó)首批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市，擁有國(guó)內(nèi)四大供應(yīng)鏈集團(tuán)中的3家，中國(guó)供應(yīng)鏈管理年會(huì)永久落戶……近年來，福建廈門大力推動(dòng)供應(yīng)鏈建設(shè)，不僅助力企業(yè)降本增效，還帶動(dòng)了城市建設(shè)，改善了人民生活。

供應(yīng)鏈到底如何發(fā)揮作用？廈門有哪些經(jīng)驗(yàn)和思考？推動(dòng)供應(yīng)鏈建設(shè)，還有哪些難題待解？帶著這些問題，記者進(jìn)行了采訪。

合理配置供需資源

一家廈門的企業(yè)，為什么要去東北建網(wǎng)點(diǎn)？

從事糧食供應(yīng)業(yè)務(wù)多年，2013年，廈門象嶼股份有限公司做了一個(gè)大膽的決定：到東北去，把糧食收儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)建到農(nóng)戶家門口。“本想著在廈門工作，卻在東北待了足足4年。”如今已是象嶼運(yùn)營(yíng)管理部高級(jí)經(jīng)理的陳修賢告訴記者。

“產(chǎn)區(qū)在北，用戶在南。把收儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)建到東北，是綜合考慮成本和效益后得出的最優(yōu)解。”公司總經(jīng)理齊衛(wèi)東說。

在黑龍江省齊齊哈爾市依安縣，陳修賢跟著農(nóng)戶下田，一路走完玉米收割、收購(gòu)、質(zhì)檢、烘干、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)娜^程，通過不斷減少各環(huán)節(jié)的損耗，為整個(gè)過程降本增效。在優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的同時(shí)，一條北糧南運(yùn)的大通道隨之開辟。以黑龍江省富錦市到四川省成都市為例，陳修賢算了一筆賬：“得益于北糧南運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸時(shí)間縮短5天，每噸運(yùn)輸成本減少20元。”

“下游企業(yè)穩(wěn)定了生產(chǎn)，上游種糧大戶不用再自己找銷路，種糧積極性也提高了。”齊衛(wèi)東補(bǔ)充說。

一家制造業(yè)企業(yè)，為什么要在軟件上投入5000萬元？

機(jī)器轟鳴，偌大的車間，只有一條產(chǎn)線。“別看產(chǎn)線還是30年前的，年產(chǎn)量卻較10年前翻了一番。”林德叉車供應(yīng)鏈總監(jiān)曾劍鋒說。

產(chǎn)品增至20多種、交付期縮短近一半……看著墻上的數(shù)據(jù)，記者有些不相信。

不急著解釋，曾劍鋒領(lǐng)著記者來到倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不同零件根據(jù)使用頻率、訂單排期放置在不同貨架、不同高度。

“叉車定制化率高達(dá)70%、涉及零件多達(dá)4萬種，既要保證生產(chǎn)交期，又要實(shí)現(xiàn)庫(kù)存有效控制。”指著一套內(nèi)部庫(kù)存系統(tǒng)，曾劍鋒道出企業(yè)高效生產(chǎn)的秘訣：收到訂單后，內(nèi)部庫(kù)存系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成零配件清單。與此同時(shí)，各供應(yīng)商獲得清單需求，根據(jù)訂單排期組織原料裝配。生產(chǎn)前一天，零件包到達(dá)倉(cāng)庫(kù)指定位置。生產(chǎn)當(dāng)天，哪個(gè)零件在哪個(gè)時(shí)間到生產(chǎn)線哪個(gè)位置，精確無誤。

“這就是供應(yīng)鏈的作用。”廈門自貿(mào)委供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人林玉婷解釋，通過供需資源的合理配置，供應(yīng)鏈管理為企業(yè)計(jì)算出成本與效益的最優(yōu)方案，并通過產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同整合，實(shí)現(xiàn)全鏈條的價(jià)值提升。

優(yōu)化流程提升服務(wù)

除了在生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)力，供應(yīng)鏈還會(huì)如何改變我們的生活？

上午8點(diǎn)45分，廈門地鐵湖濱東路站，出站、上樓、打卡，林亞楠提前10分鐘坐到了公司工位前。家住島外翔安區(qū)，自從去年地鐵3號(hào)線開通，林亞楠再也沒有擔(dān)心過遲到。

另一邊，10公里外的廈門國(guó)貿(mào)集團(tuán)股份有限公司大樓內(nèi)，國(guó)貿(mào)市政重點(diǎn)工程保障組工作人員蔡伯超也已到達(dá)工位。看著電腦前的簽收單，蔡伯超還沒從前一晚的緊張中緩過來。

在廈門，地鐵是市民重要的出行方式之一。已開通地鐵3條，在建地鐵3條半，同時(shí)施工的站點(diǎn)多達(dá)20多個(gè)。“1公里地鐵用到的鋼材規(guī)格有10余種。缺一種，整個(gè)站點(diǎn)就可能停工。”蔡伯超的工作，就是保障廈門地鐵施工站點(diǎn)的鋼材供應(yīng)。

足足2000噸！前一天下午5點(diǎn)，蔡伯超看著訂單上的數(shù)字，神經(jīng)瞬間緊繃——這次訂單涉及的鋼材量大、規(guī)格雜、站點(diǎn)多、時(shí)間緊。

爭(zhēng)分奪秒。半小時(shí)內(nèi)，位于泉州、三明、福州的三家國(guó)貿(mào)鋼材倉(cāng)庫(kù)收到了總部的電子提單。與此同時(shí)，3支車隊(duì)收到托運(yùn)單后，分三個(gè)方向從廈門出發(fā)。當(dāng)晚7點(diǎn)30分，一支車隊(duì)抵達(dá)泉州安溪庫(kù)。庫(kù)門外，管理員已等候在旁，貨品整裝待發(fā)。1小時(shí)后，1000噸鋼材完成裝車，立刻返回。當(dāng)晚零點(diǎn)，在地鐵3號(hào)線南延段廈大白城站，鋼材及時(shí)到位。

“正是國(guó)貿(mào)在鋼鐵供應(yīng)鏈上日復(fù)一日磨煉出的儲(chǔ)備和調(diào)度能力，保障了每日地鐵施工的順利進(jìn)行。”蔡伯超說。

下了班，林亞楠和同事來到公司附近的一家酸菜魚餐廳。點(diǎn)菜、下單，15分鐘后，熱氣騰騰的酸菜魚被端上桌。

幾公里外，廈門綠百合食品有限公司工廠內(nèi)，三四個(gè)工人正動(dòng)作麻利地片魚。手起刀落間，一包包新鮮的標(biāo)準(zhǔn)化魚片放上冰袋，送往各餐廳后廚。“1個(gè)師傅1天能處理上百條活魚。不僅節(jié)省了門店人工成本，提高了后廚效率，也提升了消費(fèi)者的體驗(yàn)感。”公司總經(jīng)理何麗勤介紹。

保障基礎(chǔ)設(shè)置、提高生活品質(zhì)，隨著供應(yīng)鏈一同發(fā)展優(yōu)化的，還有城市的公共服務(wù)。

“一旦通關(guān)卡住，滯留就是7天起。改期費(fèi)用、碼頭堆存費(fèi)、集裝箱費(fèi)……”掰著指頭算，某供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人眉頭越皺越緊，“為最大限度節(jié)約物流時(shí)間，我們已經(jīng)把工廠搬到了碼頭邊，可貨物進(jìn)港后的時(shí)間，還得看海關(guān)審批效率。”

進(jìn)一步簡(jiǎn)化海關(guān)流程，降低物流成本……2022年12月，廈門口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間分別為23.96小時(shí)、0.89小時(shí)，比上年分別壓縮11.13%、35.97%，創(chuàng)歷史最優(yōu)水平。

“廈門有著可觀的進(jìn)出口交易額，是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展為廈門開辟了一條新路。”廈門市商務(wù)局局長(zhǎng)陳敏說。

重點(diǎn)企業(yè)試水轉(zhuǎn)型

廈門土地面積僅1700平方公里，然而就在這里，誕生了9家全國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)，更是占據(jù)國(guó)內(nèi)四大供應(yīng)鏈集團(tuán)中的三席。

小小廈門，如何發(fā)展成為供應(yīng)鏈大市？

“還得從三大家說起。”廈門市商務(wù)局流通業(yè)發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員羅健鵬口中的三大家，是建發(fā)、國(guó)貿(mào)、象嶼這3家廈門當(dāng)?shù)氐膰?guó)企。

1980年，廈門獲批經(jīng)濟(jì)特區(qū)。踏著開放的春風(fēng)，一批外貿(mào)企業(yè)在廈門涌現(xiàn)。

“幾乎遍地是機(jī)會(huì)。”在那個(gè)年代，3家企業(yè)的創(chuàng)始人有著相同的體會(huì)：國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)鋼鐵、煤炭、橡膠等大宗商品的需求量大且穩(wěn)定。基于原先在進(jìn)出口渠道等方面的資源優(yōu)勢(shì)，3家企業(yè)將主營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)準(zhǔn)大宗商品。

在國(guó)貿(mào)，鐵礦—鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧潢P(guān)鍵業(yè)務(wù)鏈條之一。早期，國(guó)貿(mào)的主要客戶是鋼廠，“供”和“銷”就是主要服務(wù)內(nèi)容。

上世紀(jì)90年代，隨著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼廠逐漸從粗放式經(jīng)營(yíng)向精細(xì)化發(fā)展轉(zhuǎn)變，“我們的服務(wù)內(nèi)容也必須隨之延伸。”國(guó)貿(mào)股份供應(yīng)鏈運(yùn)管部總經(jīng)理陳鑫煌介紹。

缺資金，提供融資信用背書；缺物流，提供多式聯(lián)運(yùn)一站式物流服務(wù)；缺行業(yè)信息，為其整合市場(chǎng)信息，幫助其制定發(fā)展規(guī)劃……“從單純的買賣，到深度介入上下游企業(yè)發(fā)展，我們依托供應(yīng)鏈成長(zhǎng)、服務(wù)供應(yīng)鏈壯大。”陳鑫煌解釋。

目前，建發(fā)、國(guó)貿(mào)、象嶼已發(fā)展為物流、資金流、信息流、商流四流合一服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。

“從外貿(mào)企業(yè)起家，到轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商；從產(chǎn)業(yè)鏈上的一個(gè)環(huán)節(jié)開始，向上下游更多的環(huán)節(jié)和企業(yè)輻射；從單純的低買高賣，到為客戶提供更加綜合的增值服務(wù)。以三大家為代表的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)從無到有，成長(zhǎng)壯大。其背后的秘訣就在于，與上下游協(xié)同生長(zhǎng)、共享收益。”羅健鵬指出。

政策保障助企成長(zhǎng)

2018年4月，商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》。隨后，廈門啟動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)，并大力扶持供應(yīng)鏈企業(yè)。

“開始也是摸著石頭過河。”時(shí)任廈門自貿(mào)委副主任的陳敏坦言，就像供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)服務(wù)自身客戶一樣，供應(yīng)鏈企業(yè)需要什么，政府就提供什么樣的服務(wù)。

從小小的蔬菜運(yùn)輸商發(fā)展到今天集種養(yǎng)、加工、銷售、運(yùn)輸為一體的生鮮龍頭企業(yè)，綠百合業(yè)務(wù)越做越大，何麗勤的擔(dān)憂也越來越深：“食品行業(yè)，安全是頭等大事。一旦消費(fèi)端反映問題，都找不到是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了狀況。”

推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型是廈門開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的方向之一。2021年，綠百合獲評(píng)第一批廈門市供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)，一系列重點(diǎn)培育舉措隨之而來。方向指引、資金補(bǔ)助……很快，一套全程可溯的生鮮供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)落地。如今，一條魚從魚苗起就擁有了自己的“身份證”。養(yǎng)殖、加工、運(yùn)輸、上桌，透過這套生鮮供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，魚的“一生”被全程記錄。

何麗勤在為摸不清發(fā)展方向而愁的時(shí)候，更多的供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人，則在苦惱能力跟不上公司發(fā)展速度。

“3家客戶，甲近城區(qū)，乙近高速公路，丙近口岸，我們的倉(cāng)庫(kù)該建在哪里？”

“建在貨源集中的地方，或者建在碼頭？”

“平時(shí)我們可能單純考慮物流成本，可實(shí)際上，供應(yīng)鏈管理要求我們綜合考慮客戶提貨頻次、單位提貨成本、自身運(yùn)力等因素后，通過算法得出最優(yōu)選址。”

3年前的全市供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)班上，授課老師的問答讓廈門建發(fā)股份有限公司運(yùn)營(yíng)管理總經(jīng)理助理王達(dá)宜記憶猶新。

早在試點(diǎn)之初，廈門便成立了由兩位副市長(zhǎng)分任組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的廈門供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌謀劃全市供應(yīng)鏈發(fā)展工作。2022年，廈門又接連出臺(tái)《加快推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提升核心競(jìng)爭(zhēng)力行動(dòng)方案（2022—2026年）》《促進(jìn)供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展若干措施》等措施。

“政策支持、人才培育、協(xié)會(huì)交流……濃厚的供應(yīng)鏈發(fā)展氛圍給我們信心。企業(yè)發(fā)展至今，正是政府的一次次鼎力支持，為我們的成長(zhǎng)按下快進(jìn)鍵。”建發(fā)副總經(jīng)理王志兵說。

創(chuàng)新發(fā)展任重道遠(yuǎn)

“供應(yīng)鏈發(fā)展國(guó)際化程度高，走出去的過程中，不同國(guó)家法律、文化不同，政府能否開展相關(guān)培訓(xùn)？”

“供應(yīng)鏈管理，數(shù)據(jù)是核心要素，企業(yè)自己建數(shù)字化平臺(tái)成本高，能否建設(shè)市一級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)？”

“人才在供應(yīng)鏈管理中的重要性越發(fā)突出，但并非每個(gè)企業(yè)都有專門的供應(yīng)鏈崗位，企業(yè)有供應(yīng)鏈管理需求怎么辦？”

…………

不久前的一次全市供應(yīng)鏈行業(yè)論壇上，坐在臺(tái)下的羅健鵬，筆記本上記得滿滿當(dāng)當(dāng)。

“平臺(tái)、人才、體系，企業(yè)反映的大多是共性問題，也是我們的努力方向。”羅健鵬說，近年來，市里成立現(xiàn)代供應(yīng)鏈聯(lián)合會(huì)，作為政府和企業(yè)間的交流平臺(tái)；建立供應(yīng)鏈科創(chuàng)中心，以市場(chǎng)化方式為更多企業(yè)提供供應(yīng)鏈解決方案；公共服務(wù)平臺(tái)框架也已基本搭建完成，一期服務(wù)已上線，后續(xù)有望繼續(xù)疊加供應(yīng)鏈金融、法務(wù)等多種服務(wù)……

晚上8點(diǎn)，林亞楠和同事用餐完畢，她隨手上傳一條用餐評(píng)價(jià)：“上次有點(diǎn)辣，這次味道正好，點(diǎn)贊。”

評(píng)價(jià)經(jīng)后臺(tái)流動(dòng)，最終統(tǒng)一匯入廈門璞真食品有限公司的生鮮供應(yīng)鏈系統(tǒng)，璞真食品是該餐廳酸菜魚醬包的主要供應(yīng)商。

幾年前，公司有關(guān)負(fù)責(zé)人常為訂單烏龍而發(fā)愁：“內(nèi)部各部門信息不通，這頭訂單已經(jīng)取消，那頭貨卻發(fā)出去了！”璞真食品的困難，正是供應(yīng)鏈科創(chuàng)中心的專長(zhǎng)。一次行業(yè)交流會(huì)上，雙方一拍即合——由科創(chuàng)中心提供支持，為璞真食品搭建供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。如今，平臺(tái)不僅打通了內(nèi)部管理流程，也面向上下游客戶。“銷售數(shù)據(jù)和客戶反饋匯入后，為我們改進(jìn)產(chǎn)品提供了直接依據(jù)。”公司市場(chǎng)部經(jīng)理張霖介紹。

“打造全國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資源配置中心、供應(yīng)鏈科創(chuàng)中心和供應(yīng)鏈金融服務(wù)中心，廈門供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。”陳敏說，下一步，廈門將繼續(xù)強(qiáng)化配套體系建設(shè)、經(jīng)營(yíng)主體培育，加快布局以廈門為樞紐、輻射全國(guó)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)貢獻(xiàn)力量。

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