上半年，動力電池、新能源汽車、儲能裝備、船舶制造等成績亮眼
裝備制造業挺起現代產業“脊梁”
(資料圖片)
東南網8月3日報道（福建日報記者 林侃）在國際形勢錯綜復雜，需求不足制約明顯，工業恢復基礎還不穩固的當下，以動力電池、新能源汽車、儲能裝備、船舶制造、電機電器等為代表的福建裝備制造業交上一份亮眼“成績單”。
來自省工信廳的數據顯示，上半年，我省機械裝備行業規上企業工業增加值累計增長9.7%，高于全省規上工業增加值9個百分點；銷售產值累計增長9.1%，出口交貨值累計增長33.9%。裝備制造業正挺起福建現代產業的“脊梁”。
集群成勢
產業集群協同發展
7月25日晚，寧德時代發布今年半年報，報告期內公司實現營業總收入1892.5億元，同比增長67.5%；歸母凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。據專業機構最新數據顯示，上半年，寧德時代繼續穩居全球市占率第一。
“創新，是寧德時代的核心競爭力，也是我們實現業內領先的一個重要原因。”寧德時代21C創新實驗室數智化研發中心主任魏奕民表示。
今年以來，寧德時代瞄準產業需求，在創新上頻頻發力——鈉離子電池首發落地“奇瑞”車型、麒麟電池全球量產首發“極氪”009車型、4C麒麟電池首發落地“理想”首款純電車型……
更引人關注的，則是企業發布了凝聚態電池，讓純電交通有望拓展到航空領域。“這一最新前沿技術，突破了電池行業發展的‘天花板’，將激活以高安全和輕量化為核心訴求的全新電動場景。”魏奕民說。
寧德時代業績穩固攀升，也為上下游裝備制造企業實現穩定增長提供了強勁推力。
深交所IPO順利過會、智能裝備二期項目動工……專業從事新能源智能裝備研發、生產和銷售的高科技企業——思客琦在上半年捷報頻傳。
“車間有20多條生產線同步生產智能裝備，一、二季度的訂單都圓滿完成，海外訂單也按時交付。”生產部車間主管宋明漲說。
在鋰電新能源產業集群式發展的浪潮中，思客琦已從初來寧德時的小微企業成長為鋰電池模組PACK設備市場“銷冠”。
距寧德時代僅3公里的上汽集團寧德基地，上半年也交出了整車產量同比增長9%的成績。
今年3月，上汽集團寧德-墨西哥國際航線自營航線首發啟航。上月，2600輛產自上汽寧德基地的商品車經由這條航線出口北美，刷新了寧德口岸單次最大批量汽車出口紀錄。
“在家門口就可以裝船出口，實現‘出廠即發運’，訂單交付周期更短，還可以根據海外的銷售計劃靈活安排發運。”上汽安吉物流總經理王澤民說。
產業集群協同發展、快捷的物流配套，助力上汽寧德基地成為國內最大的新能源汽車出口基地。而在上汽寧德基地、廈門金龍客車等龍頭帶動下，上半年，福建汽車整車制造出口交貨值同比增長134.1%。
綠色轉型
再造一條成長曲線
在寧夏靈武市，巨型“充電寶”——一座獨立共享儲能電站正源源不斷地充放著清潔電能，有效提升寧東電網的靈活調節能力和新能源消納水平。
這是國內首個百兆瓦級液冷儲能應用，來自廈門的科華數據為該電站提供了一體化液冷儲能系統集成解決方案。
得益于在新能源、數據中心及智慧電能業務取得較大增長，今年上半年，科華數據業績飄紅，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利將達3億元～3.5億元，比上年同期增長80.63%～110.73%。
科華數據是國內UPS（不間斷電源）行業龍頭企業，近年來伴隨國家的“雙碳”戰略開始轉型發展，布局新能源賽道。
科華數據從風光逆變器領域切入，逐步拓展至儲能PCS及儲能系統集成領域。去年，企業在國內用戶側儲能系統出貨量位列國內第一。
企業還把業務延伸至智慧能源管理領域。“地鐵剎車時會產生大量的能量，以往都浪費了，我們提供了一套地鐵制動能量回饋裝置——可以將進站剎車產生的能量回饋到交流電網，供其他用電設備使用。”科華數據董事會秘書林韜介紹。目前，這一解決方案服務于40多個城市的130多條軌道交通線路。
在科華數據董事長陳成輝看來，如今公司將數字化和場景化的智慧電能綜合管理系統與大數據、人工智能、物聯網等結合，形成了獨具特色的產品和解決方案，于裝備制造外再造一條成長曲線。
來自福州的星云電子則選擇了將儲能和新能源汽車產業結合的新路線。
在福州馬尾江濱東大道的東江濱公園，一座新型光儲充檢智能超充站5月建成投用。這是由星云股份參股公司星云智慧打造的我省首個集屋頂光伏、家用儲能、戶外儲能、新能源汽車充電、汽車電池在線檢測、汽車充電產品線下體驗、戶外低碳露營等功能于一體的超級充電站。
從為寧德時代提供鋰電檢測裝備起家，如今星云股份切入儲能賽道，并將其儲能變流器、充電直流模塊、電池檢查模塊等核心技術輸出，與產業鏈伙伴共同建設“光儲充檢智能超充站”，拓展新能源汽車后服務市場。
“光儲充檢智能超充站能夠解決清潔能源消納、增容擴容等問題，實現新能源汽車充電時的電池在線安全檢測。”星云股份總裁、星云智慧董事劉作斌表示。
內外循環
傳統裝備制造“回暖”
船舶制造、機電裝備等我省傳統裝備制造領域，“回暖”趨勢漸顯。
來自福建省船舶工業行業協會的數據顯示，今年上半年，福建省規上船企創工業產值65.3億元，同比增長25.3％；實現出口值24億元，同比增長50.3％，取得近三年來同期最好成績。
“疫情期間，盡管船市低迷，但福建船舶企業依舊堅持承接各項訂單并交付，甚至以‘送船到海外’的形式實現按時交船，在海外客戶中贏得了較好口碑。如今，‘回頭客’又帶來了新訂單。”福建省船舶工業行業協會會長黃如堂表示，福建船企大多在去年儲備大量訂單的前提下，今年又陸續承接新船訂單，發展動能十足。
如何消解市場不穩定帶來的壓力，福建船政重工選擇了內外兼修、多頭并進。
據了解，福建船政重工及其旗下的馬尾造船、東南造船、福寧重工等骨干企業一方面瞄準市場動向，拓展電動船舶、新型雙燃料油化船、高附加值海工船等，并積極與德國、希臘、東南亞等船東對接項目訂單。上半年，平均每月交付2艘新船。
另一方面，緊盯東南沿海風場動向，繼續深耕運作海上風電鋼構市場，全力拓展海上風電導管架這一拳頭產品。上半年承接漳浦二期風電基礎鋼構19套、升壓站基礎1套，中標三峽陽江青洲六七海上風電項目。此外，公司修船效益亦實現穩步增長。
傳統機電裝備產業則依托一批專精特新“小巨人”企業，創新拓展發展新空間。
在龍巖，福建逢興機電設備有限公司的一款“環保氣體全絕緣金屬封閉開關設備”深受歡迎，上半年訂單不斷。“該產品填充氣體用清潔空氣替代了含硫氣體，所有帶電部件完全密封在環保氣體主箱體內組成模塊，實現了全絕緣、全密封、免維護、零污染。”公司總經理蘇太育介紹。
在莆田，福建恒而達新材料股份有限公司自主研發的直線導軌今年大批量上市，訂單和銷量逐月遞增。公司功能部件事業部總經理林權說：“從市場的反饋來看，新產品質量的穩定性和可靠性俱佳，可滿足中高端數控機床配套要求，未來將逐步替代同類進口產品。”
數據顯示，今年上半年，全省規模以上電氣機械和器材制造業增加值同比增長22.1%，占全省規模以上工業增加值10.0%。
省工信廳裝備處有關負責人表示，接下來，福建先進裝備制造產業將聚焦高端裝備、關鍵基礎零部件短板，突出高端化、智能化發展，提升產業集聚度，大力發展高技術、高性能、高附加值產品。同時，繼續全面推進“電動福建”建設，優化汽車產業布局，提升汽車產能利用率，推廣應用新能源汽車和電動船舶，培育全球領先的船用電池動力推進系統供應商，打造電動船舶研發制造基地。
