被蘋果踢出“群聊”逾一年后，失去大客戶給歐菲光(002456)帶來的重創仍未結束。8月30日，歐菲光披露2022年中報顯示，公司上半年歸屬凈利潤巨虧8.74億元，同比由盈轉虧。從昔日白馬股走到今天，歐菲光可以說是“成也蘋果，敗也蘋果”。彼時，受益于與蘋果合作的進一步加深，歐菲光2020年半年度凈利潤達到逾5億元。而隨著被蘋果終止合作，歐菲光不僅業績越來越差，股價也較2020年最高點跌逾七成。
不過，歐菲光并沒有一蹶不振，而是嘗試尋找新出路。根據歐菲光半年報，公司在積極布局智能汽車產業，也搭上了元宇宙的便車，組建了元宇宙事業部。今年上半年，歐菲光上述業務實現的營業收入均呈現大幅增長。在業內人士看來，消費電子廠商轉型汽車電子存在天然優勢，但進入汽車行業仍存在一定行業壁壘，想倚靠智能汽車等業務改善公司業績，還需要時間來檢驗。
上半年凈利巨虧8.74億元
歐菲光去“果鏈”的陣痛仍在繼續。
8月30日，歐菲光披露2022年半年報顯示，公司上半年實現營業收入約為77.75億元，同比下降33.78%;對應實現的歸屬凈利潤約為-8.74億元，同比下降2677.73%。
這已是歐菲光連續第二年出現中報業績下滑的情況。財務數據顯示，2021年上半年，歐菲光實現歸屬凈利潤約為3390萬元，同比下降93.25%。
去年一季度被蘋果終止合作，是歐菲光業績一降再降的“元兇”。歐菲光表示，今年上半年業績出現虧損主要有四點原因，其中首先是受到境外特定客戶2021年一季度終止采購關系的影響，2022年上半年公司與特定客戶相關的產品出貨量同比大幅下降。
其次，因國際貿易環境變化、全球疫情反復、短期內下游終端市場消費需求放緩和H客戶智能手機業務受到芯片斷供等限制，歐菲光部分產品出貨量同比有所下降。此外，公司固定成本攤銷導致產品單位成本上升;美元兌人民幣匯率波動，造成公司匯兌損失增加。最后，公司對各類資產進行了全面清查，對可能發生減值損失的資產計提減值準備，也一定程度上影響了公司的凈利潤。
值得一提的是，雖然上半年凈利出現巨虧，但8月30日，歐菲光盤中遭到游資炒作，股價直線拉升至漲停。
交易行情顯示，8月30日，歐菲光高開0.34%，開盤價為5.9元/股，開盤后走勢相對平穩，直到14:00左右，歐菲光直線拉升至漲停，最終以漲停收盤，報漲停價6.47元/股，漲幅為10.03%，總市值為210.8億元，當日成交金額為6.35億元，換手率為3.47%。
根據歐菲光當日盤后披露的龍虎榜數據，前五大買入營業部分別為方正證券上海楊高南路營業部、深股通專用、國盛證券南昌金融大街營業部、中國銀河證券紹興營業部、海通證券南京廣州路營業部，買入金額分別為2523.3萬元、2339.28萬元、1948.07萬元、1941.91萬元、1313.43萬元。
股民們對歐菲光本次漲停的原因眾說紛紜，有人認為是利空出盡后就是利好，也有投資者表示可能與歐菲光與華為有合作有關。據媒體8月30日報道，歐菲光目前已無和蘋果的合作，但和華為有合作。
成也蘋果敗也蘋果
看著如今歐菲光的業績和股價表現，很難想象兩年前，歐菲光還是資本市場上光鮮亮麗的消費電子領域的白馬股。作為曾經的蘋果產業鏈的重要供應商，歐菲光憑借蘋果的加持，一度風光無限。
2020年上半年，歐菲光交出了歸屬凈利潤5.02億元的漂亮答卷，同比增長率高達近23倍。彼時歐菲光表示，主要是因為報告期內部分大客戶訂單增加，光學業務繼續保持快速增長，攝像頭模組和光學鏡頭出貨提升，同時受益于大客戶平板電腦銷量增長和觸控業務結構優化，公司整體盈利能力持續改善。據了解，該大客戶就主要是指蘋果。
然而，披露2020年中報后不久，市場上就出現了歐菲光被蘋果踢出“群聊”的傳聞，在當時，歐菲光選擇的是否認及澄清，2020年9月1日，歐菲光發布公告稱，傳聞中關于公司被美國大客戶踢出供應鏈名單等信息為不實傳聞。
可能所有的傳聞都不是空穴來風。在這之后，市場上相關傳聞愈演愈烈，直至2021年一季度，歐菲光確認了與蘋果終止合作的消息。當年3月16日，歐菲光表示，公司于近日收到境外特定客戶的通知，特定客戶計劃終止與公司及其子公司的采購關系，后續公司將不再從特定客戶取得現有業務訂單。2019年全年，歐菲光有116.98億元的營收來自于該特定客戶，占2019年經審計營業總收入的22.51%。
“眼見他起高樓，眼見他樓塌了”，自此，歐菲光業績、股價一落千丈。
東方財富顯示，按后復權方式統計下，2020年7月15日-2022年8月30日，歐菲光股價區間累計跌幅為71.48%，早已不復白馬股的風采。
針對公司相關問題，北京商報記者致電歐菲光證券部進行采訪，并按對方要求將采訪函發送至公司郵箱，不過截至記者發稿，未收到對方回復。
轉型之路好走嗎
失去蘋果這一大客戶后，歐菲光開始向智能汽車領域發力，同時還押注元宇宙這一熱點，組建了元宇宙事業部。今年上半年，歐菲光在上述領域的開拓已取得初步成效。
根據歐菲光半年報，今年上半年，公司智能汽車類產品實現營業收入5.96億元，占公司當期營業收入的比重為7.66%，較去年同期增長44.31%;其他類業務(包括VR/AR、智能門鎖等)實現的營業收入約為2.05億元，占公司當期營業收入的比重為2.63%，較去年同期增長87.2%。而公司主要依賴的光學光電類產品實現的營業收入占比降至70.93%，較去年同期下降34.99%。
由此可以看出，今年上半年，歐菲光在智能汽車領域以及VR/AR等新領域持續發力，但上述業務整體占比并不算高，對公司整體營收的影響仍十分有限。
歐菲光表示，公司將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、銷售和生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。同時，歐菲光于今年4月組建元宇宙事業部和IoT生態事業部，VR/AR、智能門鎖、網絡攝像頭(IPC)、機器人等業務多線并舉，深入布局新領域業務。
針對歐菲光向智能汽車領域轉型的情況，互聯網時評人張書樂在接受北京商報記者采訪時表示，歐菲光從過去捆綁于蘋果產業鏈中的“我為魚肉”生態中跳脫出來，進入智能汽車領域，是一件好事。
“智能汽車上也有大量光學鏡頭需求，歐菲光有在手機光學鏡頭中積累的技術優勢，有利于公司打入智能汽車的市場。布局智能汽車產業，除了給自身增加新的產業鏈增量市場外，還能增加更多的使用場景和頻次”，張書樂如是說。
不過，進入智能汽車領域，并靠此扭虧也并非易事。張書樂也表示，智能汽車所需光學鏡頭的用途畢竟和消費電子有所不同，或許在技術改進和適配上，還需要有所探索。智能汽車的攝像頭對安全駕駛類的需求，與消費電子目標為單純攝影攝像的需求也有極大的不同。
深度科技研究院院長張孝榮也表示，智能汽車是風口，但不是一條人人都能走的路。元宇宙的道路更是難走，轉型道路的關鍵在于戰略眼光的精準。
失去大客戶的打擊已是定局，歐菲光未來能否逆勢翻盤，在智能汽車領域開拓一條光明道路，北京商報記者將持續關注。
